出発して１５分くらいたったでしょうか。モノレールは高層ビル群の中に分け入ってゆきます。並走していた首都高１号線を跨いで走ります。以前はこの辺りから東京タワーが見えたそうですが今はビルの谷間なので無理のようです。まもなく終点浜松町駅です。
羽田空港方面に向かう車両も頻繁にすれ違います。開通の頃は単線でしたが今は全線が複線です。東京オリンピックの頃、最先端の技術を結集したモノレールという乗り物が東京で走っていると、まぶしいものを見るような気持ちで白黒TV画像で見たものです。
モノレールの軌道は都心に入ると高架になり、京浜運河沿いというより運河の中を走ります。日本橋近くの首都高速と同じようにオリンピックに間に合わせるために土地の買収に時間がかからないルートを選んで工事したものとのことです。
空港駅から出て１０分くらい走ったところで海老取川の下をくぐるトンネルを通って空港島を離れ都心へ入ります。並走していた首都高速１号線も同じように地下に入ります。空港行きの東京モノレールは首都高バスや京急電車と顧客獲得競争をしていると聞きました。
東京３日目は空港から都心まで一番わかりやすい東京モノレールに乗りました。東京オリンピックの年に開通して以来半世紀働き続けています。一本のレールにまたがってゴムのタイヤで走行する振動が少ない乗り物と紹介されていました。（4月５日撮影）
江戸時代からの文化を残し伝えようとする街の人々の心意気を十分に体感させていただきました。迷路のような浅草の街の中を共に歩き、浅草散歩のスタート地点の駒形橋のたもと付近まで送り届けてくださった方に感謝の数時間でした。
再び「Kaminarimon Gate」に戻ってきました。外国ではスクランブル交差点はめずらしいそうです。インバウンドの人々が増えたとのTV報道のバックに必ずといっていいほど雷門の映像が出ます。そのたびに「アッ！！行ってきたばかり」と嬉しくなります。
近代的な高層ビルが立ち並ぶ都内の様子と違い、浅草は訪れてみるとなぜか懐かしい雰囲気を感じさせてくれました。どの場所からも姿が見える東京スカイツリーが伝統を大切にする街の様子を見下ろしているようです。感動です！
リサイクルの着物を扱うお店の屋根の上でポーズをとっているのはお江戸の義賊といわれた鼠小僧です。抱えているのは千両箱でしょうか。通りの建物の所どころに江戸時代を思わせる人形が飾られているのも浅草ならではのことのようです。
スターの手形が並んでいるこの通りは「浅草公会堂オレンジ通り」と名付けられ、フレッシュな風を起こそうとの思いのオレンジ色に舗装されています。伝統技術や丁寧な手仕事の職人が集まる商店街を象徴する手の形のマスコットのオレンテくんが座っていました。