カブ９０について・・・

昨日の熱海桜ツーリング同行者は全員スーパーカブを所有していました。
偶然にも去年の夏の四国・九州ツーリングの参加マシン
しまなみ海道で撮ったこの３台、詳しくない人には同じカブに見えますが、
実は旧型エンジンのＣ９０Ｋ２、タイ製Ｃ１１０、国内型Ｃ７０と全て違います。

ここ５～６年のうちに生産中止や生産国の変革があり
「この先カブに乗っていくにはどのモデルが良いか？」という話に発展しました。

小室山の山頂で休憩しているとき
カブ９０Ｋ２（旧タイプのエンジン搭載車）持っているシゲちゃん
カブ１１０（タイ生産モデル）を持っている長老
そして国産７０モデルを持っている私の３人で話したのですが

この先の部品供給と品質、耐久性を考えると
最後の国産モデルがいちばん良いのでは？という結論に達しました。


今新車で販売している１１０は中国製なので　問題外

タイ生産型１１０は生産していた期間が２００９年６月～２０１２年２月と
２年８ヶ月しかありません。
樹脂製部品の外装の耐久性も気になりますし
生産台数が少ないバイクの部品供給は国産４メーカー中最悪ですからね。

国産モデルだと
何度かモデルチェンジはしていますが、最終モデルと同じ車体は
１９８１年から２００８年まで　２８年間生産していましたし
車体がほとんど同じ５０の方はインジェクションになった後でも
中国生産モデルが出る寸前の２０１１年まで３０年以上作られていました。

世界中で走っている台数を考えれば
タイ生産モデルの数十倍の台数が現存しているでしょう。
この先の部品供給も１１０より　はるかに良いと思われます。

さらに、耐久性を考えても
２００９年型にタイで生産されたモデルより
２０００年以前に生産された国産モデルの方が長持ちするような気がします。

２０００年以降に生産されたカブ９０だと
フロントブレーキのドラムサイズがアップされ強化されています。
手に入れるならそのモデルでしょう。

１１０に乗っている長老は　まだ高く売れるうちに１１０を売って
２０００年モデル以降の９０を買う気になっていますし。

旧型エンジンのＣ９０Ｋ２乗っているシゲちゃんも
同じ２０００年以降の９０を追加で買う気になっていました。

で、私は？と言うと・・・　２００５年以降の最終型９０が欲しいのですが

いつも乗っている

１９９１年型のカブ７０ＤＸ以外に

フロントブレーキが強化された　基本的に最終型と同じ２００２年型

カブ９０ＤＸと

同じく２００２年式のカブ９０カスタム（セル付き）

と、実はもう２台カブを持っているんですよね。

必要無いかな？　でもあと１台、ホントの最終型のカブ９０ＤＸが欲しいなぁ・・・

女房に話したら叱られるかなぁ？