昼過ぎには風も穏やかになってきて、白っぽくなってきたエキシージのホイール磨きをね。
水洗いしてウエスにコンパウンド付けて、ひたすら手で擦りまくるちゅう重労働でね。
３０分ほど擦って手触りはツルツルしたけど、水分飛んで乾いてくると元の木阿弥でねぇ。
アルフェ１４７のアルミホイールもブレーキダスト酷かったけど、ツルツルの銀色塗装やったのんで簡単にキレイになったのんよね。
エキシージのホイールは黒塗装なんで、紫外線で焼けたりとあんまりええことないよね。
やっても見た目変わらずなんで、リアホイール１本で戦意喪失ね。
序にタイヤの残り山、ちょっと計測しときましたよ。
アクセレラ６５１は６０００ｋｍ走行で残り６ｍｍ、新品で６.５ｍｍの山やったのんでスリップサインまでは乗られへんよね。
トレッドウエア２００なんで距離走る方にはええかもやけど、私ゃ年間３０００ｋｍ程なんで１００くらいのほうがええよね。
お値段との兼ね合いで履いてるけど、サイドも柔らかくって気持ち悪いしね。
ＡＲ‐１は１８０００ｋｍ走行で、やっと内側の山が２.５ｍｍ程でね。
新品の山が５ｍｍやったから、スリップサインまであと９０００ｋｍちゅうとこですかね。
タイヤの値上がり前に５９５ＲＳ‐Ｒ買ってあるけど、ＡＲ‐１使い切るにはあと３年もかかっちゃうよ。
碓氷バイパスの上りでちょっとリキ入れたら消しゴムみたいに減ったから、サーキットでも行けば直ぐになくなっちゃうのんやろうけどね。
因みに以前リアに履かせてたＡＲ‐１は、殆ど街乗りで６０００ｋｍちょっとしか持たずでねぇ。
前後一緒に一気に替えられる財力あればええけど、年金暮らしじゃ到底無理な相談なんでタイヤ選びも大変なんよね。
今はずっと安いアジアンタイヤやけど、それでもタイヤ選びは結構悩むのんよ…。
