ええ天気やけど予定もないのんで、またエキシージをジャッキアップしてフロントホイールハウス覗きですわ。
９月車検なんで、急にお金が必要になるのんも困るのんでね。
前回ジャッキアップした時にも見たのんやけど、外側は充分残ってるのんやけど内側がちゃんと見れへんかったのんよ。
今回はピン抜いてパッド外して確認しよう思てたのんやけど、タイヤ外してハンドル切って真後ろからパッド見たら外すまでもなくちゅうとこですわ。
前回は斜め横から見てたのんで２ｍｍ弱あるかなって思てたのんやけど、真後ろから見ると１ｍｍちょいというほうが正しい表現かなってね。
同じプロμＨＣ＋なんやけど、前回交換したのんより４０００ｋｍ走行が少ないのんよね。
この状態であと４０００ｋｍ走るのんは、見ちゃうと怖くって出来ませんわなぁ。
純正→プロμＨＣ＋→プロμＨＣ＋ときたけど、４セット目はどうするかな...。
純正のローターも走行５４０００ｋｍで、ローターの端で片側１ｍｍ弱の摩耗ですわ。
画像は外側で、内側はもう少し摩耗してますよぉ。
ローターの中心部の方が摩耗するちゅうことやから、両側で２ｍｍの摩耗で要交換ですわなぁ。
ローターとパッドの同時交換はわりと簡単なんで自分でしてみようかと思たけど、ローター留めてるヘキサゴンボルトが見事に錆び×２でしたわ。
それでなくってもエリーゼとかエキシージのローター交換でこのボルトが外れなくって、ドリルでもんだりしてるブログを目にするから小生の持ってる工具じゃ多分無理やね。
専用工具持ってなくってもキャリバー外しちゃうから、ピストン戻しなんかはパッド交換だけより楽なんやけどねぇ。
フロントタイヤも外した序に良く見たけど、こっちはまだピンソＰＳ９１発注せんでもよさそうやね。
最悪急に発注しても２～３日で届くやろうし、送料込２本で諭吉一枚と安いから気にせずで...。
フロントパッドとローターの値段調べて、見積もりとって安いとこ探さなくっちゃね。
ショップとかで、セールでもやってればええのんやけど...。
