今日の採血の看護師さん、血管探れずで２回失敗ですよぉ。
おまけに針刺したまま、中で血管探すしでねぇ。
別の看護師さんに代わってもらって、３回目はやっと血ぃ規定量抜けるちゅうね。
尤も今回も手首の見えてる血管で、下に神経通ってて看護師さんも躊躇するちゅうとこやけどね。
こっちは多少痛くたって、何回も針突っ込まれるよりましやからねぇ。
採血失敗したとこに限って後から内出血で、数日余分に痛い思いせなあかんこともあるしね。
今日の病院は駐車場も待合も結構な空き具合で、出入り口で検温してから外に出るまで２０分強ですかね。
相変わらずコロナで騒ぎだしてから、子供と外人さんを見なくなったからねぇ。
先月頃は少し不急の患者も戻ったみたいやったけど、今月はまた殆んど定期診療の患者だけなんかもね。
月２回の病院通いくらいしかエキシージ乗らへんのんやけど、オレンジ色のガソリン給油機ランプ点灯でね。
帰りにいつものシェルまで回って、安心のＶ-Ｐｏｗｅｒ入れてきましたよ。
近所のエネゴリのバイオハイオクは１３６円/Ｌで、シェルのＶ-Ｐｏｗｅｒは１３９円/Ｌと３円も高いのんやけどね。
エネゴリはセルフで自分で給油やけど、シェルはガソリンスタンドの人が入れてくれるからねぇ。
エキシージのガスキャップ開け閉めは自分でするのんで、窓拭きとガン突っ込む手間の差ちゅうとこですかね。
和倉温泉の行きはＶ-Ｐｏｗｅｒで１４.８ｋｍ/Ｌ、帰りにバイオハイオク入れて今回の燃費は１３.３ｋｍ/Ｌやったよ。
略同じような条件で行きは上りやし、帰りは下りみたいなもんなんやけどね。
アクセルのツキなんかもそうなんやけど、エキシージとＶ-Ｐｏｗｅｒは相性がええのんかもね。
アクセレラ６５１ＳＳｐｏｒｔリヤだけの交換やけど、なんかとっても静かになった感じでＡＲ-１が如何に五月蠅いかやね。
これで前輪のＡＲ-１もアクセレラ６５１に交換すれば、普通にエキシージの車内でも嫁とおしゃべりできるかもね。
ただリヤタイヤ空気圧２.０なんやけど、街中走っててもタイヤがヨレるのんよね。
ＢＳから乗り換えた時ＰＳ９１もヨレたけど、アクセレラ６５１はもっとヨレる感じなんよね。
取り合えずフロントのＡＲ-１がしっかりしてるのんで、いつものＳ字とかでもなんとかなんやけどね。
多分前後アクセレラ６５１やと、街中でも気持ち悪いかもしれへんね。
エキシージのフロントの純正サイズもあるみたいなんで、ロータスの考える前後バランスにするにはええのんやけどねぇ。
ＰＳ９１の時も乗ってると慣れちゃってリピートしたり、ＴＣ２０００でも一番ええタイムはＰＳ９１やしでね。
アクセレラ６５１も慣れれば、安いしええタイヤになるかも知れへんけど...。
