本日、無事に４０年勤めた職場を退職しました。
肩の荷を下ろせたように感じています。
明日からは再任用として、また、同じ職場の一般職短時間勤務になります。
何か、新しいことを始めなければならないなぁと感じています。
まぁ、時間は余るほどできますので、ゆっくり考えることにします。
折しも東京で、桜が満開になったとか。
間もなく北海道にも春がやってくることでしょう。
しばらくサボっていた新曲でも考えてみます。
"さくらの雨はさびしくて 【ラッコマン】" を YouTube で見る
退職を前にして、何かと忙しく、新ラッコマンカーであるホンダ：インスパイアに乗る機会がなかったのですが、本日、美瑛までドライブしてきましたので、インプレッションを記載します。
まずインスパイアの特徴です。
エンジンは、ホンダＶ型6気筒３０００ｃｃ。Ｊ３０Ａ型。
車体の型式はＵＣ１型です。２００６年式。
フロントエンジン、フロントドライブで、いわゆるFF車です。
それにホンダのトラクションコントロールが載っています。
トラクションコントロールは、横滑り防止装置という言われ方もしますが、発進時にあって片輪が空転した時に、空転しているタイヤに自動的にブレーキをかけて、もう一方のタイヤを動かす機能が備わっていますので、４輪駆動ほどの効果はないにしても、雪道で、それなりの効果は期待できそうです。
このクルマのもう一つの特徴は、巡航運転になった時に６気筒のうち、３気筒を自動的に停止させて、３気筒で航行するんです。
つまり一定の航行になった場合、３気筒が自動停止して１５００ｃｃのエンジンになるのです。それで燃費が良くなる仕組みです。
６気筒カーを３気筒で動かすためには、エンジンのバランスを自動的に変更したり、不安定な音を消すためにスピーカーから正反対の波長の音を流すなど、いろいろな工夫が凝られています。
ホンダ社こだわりのエンジンだと思います。
運転していた状況では、気筒の切り替わりは、ほとんど気が付かないくらいですので、それなりにすばらしい技術だと思います。
こうしたシステムの効果で、現時点での平均燃費は11キロ/Lを確保しています。
北海道という道路状況を考慮しても、３０００CCのエンジンとしては立派な燃費ですね。
次にハンドリング。
こちらは、やはり６気筒エンジンをフロントに積んでいるだけに、頭が重い感じは否めません。
４気筒カムリの方が、軽快でした。
パワーステアリングが重めに設定されていることも、そのような印象になる一因かもしれません。
足回り。
こちらは、とにかく硬いです。
３０００ＣＣの高級セダンとは思えない硬さです。
そのため低速での巡航には、ゴツゴツします。
８０キロ以上の高速巡航になると、ハンドリングも落ち着き、実に快適な乗り心地です。
やはり、その辺がホンダ車なのだろうなぁと思わせるところです。
低速の荒れた路面で、酷く後輪が跳ねるような感触があったため、すごく気になっていたのですが、本日、タイヤの空気圧を確認したところ、規定より２割ほど高くなっていました。
空気を抜いて規定値に戻したところ、実に快適になりました。
こういう所は、日頃から点検しておく必要がありますね。
たかが空気圧ですが、全然、感触が変わってきます。
さて、最後にインスパイアの性能評価です。
まずは、ボディがでかいこと。とにかくでかいです。
クラウンマジェスタと同じくらいでしょうか。
四隅が、絞られているので、やや小ぶりには見えます。
室内は広いです。すご～く広いです。
後ろの見切りと、前の見切りが難しいです。嫁さんはきっと近いうちにぶつけるでしょう。。。。。（泣）
エアロが付いていて、カッコいいです。
見とれてしまいます。。。。。。
でも冬の雪道にはブルドーザになってしまうような気がします。。。。。（泣）
きっと嫁さんが、壊してくれることでしょう。。。。
ここまでは、マイナスポイントが多い感じですが。。。。。。。
いや～びっくりしました。
旭川の山中に入って、直線道路でアクセルを全開にしてみました。
すごいです。
２５０馬力炸裂！
飛行機が離陸するときのような感じになります。
怖いです。
Ｖ６エンジンの音が素晴らしいです。。。
このエンジンだけでも、それなりの値段がつくと思います。
１０年前に新車で買った前のオーナーさんは、九州の方のようで、下回りのサビがありません。
当時は、おそらく車体価格で最低でも３５０万円を支払っているはずですから、それを車検付で８０万円で譲っていただいたラッコは幸せです。
大切に使わせていただきます。
そんな、こんなで新しくなったラッコマンカー。。。
すごくいいような気がします。。。。。。
あとはトヨタ・カムリのように壊れないクルマであることを祈るばかりです。。。。
オイラの年齢だと、公的年金の満額支給は６５歳まで、５年間待たなければならない。
一部支給の１０万円程度が６２歳の誕生日以降頂けるようだが、１０万円では、夫婦二人が食べて行けない。
かといって、手持ちの技、特技、資格がある訳でもない。
公務員だから、在職中に職探しもできず結局は、再任用で今の職場に拾って貰うしかなかった。
オイラの予定では、今頃、オリジナル曲が大ヒットして、夢の印税生活をしているはずだったのに。。。
再任用は、新規採用と同じ立場だから、大人しくしていなければならない。
これまでの上司の気分は、捨てなくちゃね。
果たして、そういう柔軟性がオイラにあるのかどうか？
それが今の１番の不安なのです。
"中島みゆき ファイト！ カバー 【 ラッコマン 】" を YouTube で見る
旭川もやっと春めいてきました。
最高気温が１０度を超え、日々、雪どけが進んでいます。
それと歩調を合わせてラッコマンの退職の日が近づいてきます。
春は、別れの季節。
新しい始まりの季節でもあるんですね。
"暦の上では春なのに 【ラッコマン】" を YouTube で見る
皆さん、ご存知でしたか？
今の自動車税って、１３年以上経過したクルマは１０％くらい高くなります。さらに重量税も高くなるようです。
たかが数千円から、１～２万円のことだとは思うんですが、大事に、大切に使ってきた人ほど増税になるって、おかしくありませんか。
１８年以上になると、さらに増税になるようです。
環境への影響を考慮してのこととされていますが、クルマ1台造るのにどれだけ、エネルギーが使われ、環境を悪化させていることか。
要するに、古いクルマは、さっさと廃車して、新しいクルマを買え～というのが、政府の方針のようです。
お国の言うことには、黙って従うオイラですから、借金をしてでも、新しいクルマにしなければなりません。
どこも不具合がなく、ベストなチユーンが施されたラッコマン・カムリでしたが、３月末の車検を機会に廃車にすることにしました。
いや～本当、なんら故障することもなく、いいクルマでした。
トヨタさんに、大拍手です。
４０年のドライバー歴のなかで、ベストな1台でした。
お神の言い付けに従い、新しいラッコマン・カーになったのは、ホンダ・インスパイアTLです。
６気筒３０００cc,FFですが、横滑り防止装置を装備、さらに一定速度の走行になると３気筒が停止して燃費に貢献。一度、アクセルを踏み込めば２５０馬力。
いいんじゃない？
やっぱり、お神の言うことは正しい！
当然、新車など買えるはずもなく、１０年落ちの中古車です。
ホンダの高級車になりますが、初めてのホンダ車ですから、少々不安も。
壊れないかな～
１０年落ちと言うことは、あと３年したら、また増税対象ですねー
いや、いや、いいんです。
その時は、また１０年落ちの中古車を探せばいいんです。
それが国民の義務なのです。
