いつも仲良くせていただいているＫ＆Ｋさんとの新コラボ曲が公開されました。
もんた＆ブラザースさんの「ダンシングオールナイト」です。
お二人とは、遠距離恋愛状態で、まだお会いしたこともないのですが、いつも息がぴったりです。
オイラが勝手に選曲して自分のパートをメールでお送りしたら。。。。。。
「チィ～ン」
電子レンジの料理が温まるように、素晴らしい味付けのディナーにしていただけます。
本当は異母兄弟なのでは？（笑）
今回もＫ＆Ｋさんのブルージーなギターサウンドと素敵なハモリを入れていただき、素晴らしい一曲に仕上がっております。
もんた＆ブラザースさんのイメージとは一味違った大人の「ダンシングオールナイト」をどうぞ！
■もんた＆ブラザースさんのカバー曲 ダンシングオールナイト ＫＫＲ
お忙しい日々の中で時間を削って編集作業、レコーディングをしていただいているのだろうと思います。
けい太さん、こう太さん、本当にありがとうございます。
昨日の昼休みのことだ。
弁当を買うため、近くのスーパーにでむいた。
弁当を買って、机に戻り食べはじめようとした、まさにその瞬間だ。
耳元でカサカサと髪の毛を触られるような感触が。。。
何気なく手で触ってみた。
ポロっと何かが床に転がった。
へっぷり虫だった。
北海道ではカメムシのことをへっぷり虫と呼ぶ。
触ったり、踏んだりしようとものなら、とんでもない臭いを発する。
この時も例外なく、オイラの首筋に凄まじい青臭く、生臭い臭いを残してこぼれたのだ。
もう弁当どころじゃない。
ハンカチで擦るとハンカチも臭いに侵された。
デオドラント-ボディシートでゴシゴシ擦って、やっと、やっと少しましになった。
この日は帰って風呂に入るまで、落ち込んでいた。
そもそも、何でこの時期にへっぷり虫がでてくるかな。。。
ましてやだ。
何でオイラにとまるかな。。。
くそっ。。。（泣）
インスパイアのヘッドライトにクリア塗装の剥げが生じてしまい、少々、あわてふためいて、いろいろな専門家の方から情報を頂戴しながら、本日、旭川市内の修理工場で磨き・塗装の処置をしていただきました。
その辺りの経過については、貴重な情報もいろいろあったので、別途、記事にまとめようと思う。
本日は、代車でお借りしたワゴンＲに５０ｋｍほど、乗せていただいたので、そのインプレを。。。
お借りしたワゴンＲは、新車の匂いプンプンのハイブリッドタイプだった。
ブレーキ時などは、熱エネルギーを電気エネルギーで回収する仕組みのようだ。インパネに何やらそれらしいマークが時々表示されていた。
基本的にはノーマル３気筒エンジンにＣＶＴの組み合わせ。
モーターアシストがあるのかどうか、調べていないので定かではない。
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まずは美点から。。。。
１ エンジンの低速トルクが大きく、発進加速では流れをリードできる。軽ノーマルエンジンで、これは速すぎだ
わ。
２ 座席のセッティングがちょうどいい高さにセットされていて、乗り降りが楽ちん。
３ 後席も広い。インスパイアより広い感じすらする。背の高いスタイルを効果的に活かしているのだろうな。
４ 目線が高く見晴らしがいいので運転が楽。。。
４ ＣＶＴを意識しない走行感。加速の良さも、きっとＣＶＴの設定が優秀なんでしょうね。
そして？な点。。。。
１ 発進からスピードに乗るまでのガサツなエンジン音。一定速度になれば回転も落ちて静かになるのだが、発進から３~４０００回転くらいまでの加速中は、まるで草刈り機のようなガラガラした音が室内に響いてくる。これもCVTの特性か。
２ シートの材質と形状。これでは長距離移動は難しいだろうな。クルマの企画としてはいい感じなのにな。
惜しい。座り心地を犠牲にしてまで、堅いフラットベンチシートにする必要性があるのだろうか。
３ 背の高いクルマだから、横揺れは弱い。スピード出してコーナーに突っ込むような運転は怖いと思う。けっこう爆走しているおばさん、お姉さんがいらっしゃいますけど、それは危険です。やめましょうね。確かにパワフルなクルマですからアクセルを踏めばスピードは出ますが慣れが限界を超えた時、慣れのなかでイレギュラーな事態が起こった時に対処が難しいということを意識しましょう。
４ 軽量化のため、防音材とか内装、内張りなどが相当外されているようだ。高級感はないな。まぁそういうクルマじゃないか。
５ アイドルストップ機構。ずいぶんと改良されているようですが慣れない人には違和感が残ります。
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代車は満タン戻しにしてくださいといわれていたので市内５０ｋｍ走って満タンにしてもらった。４Ｌ使用。
ｌリッター当たり１２ｋｍ程度の燃費だ。
オイラのインスパイアは市内で８~９ｋｍ、フューエルワンのおかげで１ｋｍくらい良くなったようだ。
ハイブリッドの軽カーで市内１２ｋｍをどうみるか。。。。
前に乗ったトヨタアクアは沖縄３日間全行程でリッター２７ｋｍ走りましたからね。
あとは好き好きの問題でしょうね。
旭川市はゴールデンウィーク後半に桜が咲きましたが、あいにくの雨と風で、あっという間に散ってしまいました。
いまはツツジの季節を迎えています。
職場のツツジが綺麗です。
ラッコマンのインスパイアUC１は、間もなく走行９万キロを迎える。
特に不調はないのだが、最近、クールスタート時にエンジンから、カリカリという連続音が目立って聞こえるようになった。
ディーゼルエンジンみたいな音を出して回っている。
何かのベアリングが壊れたのか、バルブのメタル打ちなのか。。。
気になり始めると、音というのは余計に聞こえるものだ。
そこでYOUTUBEで｢エンジン-カリカリ音｣で検索すると、たくさん動画が出てくる。
その中から自分のエンジン音に近いものを選んで調べていくと、インジェクションの詰まりで不調になった時の音が一番近い感じがした。
確かにオイラは、あまりエンジンの高回転を使うこともないし、普通のレギュラーガソリン仕様だし、怪しげなケミカル剤は嫌いだから、使ったこともなかったし。
しかしインジェクションの詰まりだとして、もし新品に交換するなんてことになったら、たいへんな出費を覚悟しなければならない。
そこで迷ったのだが、仕方なくケミカル剤に頼ってみることにした。
今回使ったのは、ちょっと高価だが、一応、名前の通っているワコーズのヒューエルワン。
２本続けて使うのが効果的というようなのでアマゾンで２本購入した。
一本１７００円。２本で３４００円、２０００円以上で送料は無料だった。
ん～、けっこう高いです。
注意書ではガソリン２０～６０リットルに対してフューエルワンを１本使うように書いてある。
ずいぶんと幅が広く設定されているので、今回は中をとって、１本入れてガソリンは４０リットル入れた。
先週と今週で札幌まで２往復して約８００キロを走行、２回給油。
フューエルワン２本を使った形だ。
そこでインプレだが。。。
これが大正解。
エンジンのカリカリ音が次第に小さくなって、２本目突入時点ではほぼ聞こえなくなった。
やっぱりインジェクションだったんですね。
さらに、その効果が意外な所にも表れた。
ラッコマンインスパイアは、右左折後にアクセルを踏み込むと息継ぎみたいな症状があり、ホンダさんにも相談したことがあった。
ホンダさんからはアクセルが電気信号で管理されるシステムなのでそんなものなんです。慣れてください、と言われていた所だった。
それがだ。
綺麗に息継ぎがなくなった。
ギクシャク感もなくなり、これが本来の走りなんだなぁと、思えるように改善された。
穴が詰まるから、インジェクションはガソリンを出すためにカリカリ音をさせて一生懸命仕事をしようとしたんだろうし、詰まっていたから、微妙なアクセルワークに対応できず、失火したようになって息継ぎしていたのだろう。
それらがインジェクションの詰まり解消で、すべて解決したようだ。
古い多走行のクルマには、ある程度の効果があるようだ。
まずは良かった、良かった。。
ただしエンジン洗浄用のケミカル剤を使うとエンジンオイルを劣化させるようなので、ちょっとイレギュラーだが近い内にオイル交換しようと思っている。
フューエルワンの効果は、あくまで個人的なものですし、これから何かデメリットが出るかもしれませんしね。
使われる方は、あくまで自己責任でお願いしますね。
