【愛車の修理】
大分ヘタってしまったアドレスV１２５、新車を購入するか悩みましたが、車のタイヤ交換もあるので妻に却下され（笑）自分で修理して乗りつぶすまで乗ることにして、
先日エアクリーナーを交換しました。その後、Vベルトとウェイトローラーを交換。
Vベルトを交換するため、カバーを開けてみると、カーボンの煤で真っ黒！！Vベルトを外してみると所々ひび割れていて、いつ切れてもおかしくない状態でした。走行中に切れたら後続車両にオカマを掘られる事故に繋がることもあるので危険な状態でした。
プーリーを外し、中のウェイトローラーを見ると、煤が付着し、擦り減って形がいびつになってました。
修理完了！
これでひとまず安心ですが、最近はエンジンオイルを交換するときに、ほとんどオイルが飲まれてしまい無い状態でした。今は定期的に注ぎ足しながらエンジンにダメージが無いよう乗っていますが、最悪、エンジンが焼き付いてお釈迦になる可能性もあるそうです。バイク屋さんに相談したところ、もうエンジンも寿命、修理をしても５万円掛かりますよ！とのことでした。
自分でメンテナンスして５万キロ目指します！！
僕が現職に就いて、これまで一番お世話になりました当時の先輩（恩師）と、13年振りに再会しました。
私は高校卒業後、直ぐに１８歳で今の職場に入社しました。まだ子供っ気が抜けず、当時は怖いもの知らずで無鉄砲な自分を、色んな現場の最前線で、命がけで助けてくださり、その度に、現場活動、人命救助がどう言うものかを身体を張って教えて頂きました。
実際に何度も死にかけたことがありましたが、そんな時に自らの体を張って、先輩は自分達を助けてくれました。
嬉しいことに、先日先輩から、俺が生きているうちに、またオメ～とサシで一杯飲みてーなぁ～。とお電話を頂戴しまして、本日再会することが出来ました。
先輩は当時のまま、全く変わらずとても元気で、三軒も梯子して、楽しい思い出話に花が咲き、旨いお酒をご馳走になりました。
素晴らしい時間を有り難う御座いました。
今日の再会で盃を交わしたことは生涯忘れません。
感謝申し上げます！！！
今日は約1年ぶりに仲さんがパワエリジムに来てくれました。
フルギアベンチプレス、ノーギアベンチプレス、ボディビル、皆それぞれ自分に課題を与えて夫々の目標に向かい動き出しました。
ここからまた、新たな伝説の幕開けですね。自分は頚椎を負傷し、完治まで時間が掛かりそうですが、オフ期間と捉えて焦らずゆっくりと調整して行きたいと思います。
ローレットの刻みも深く握りやすいです。気持ちエレイコよりも細く感じました？
プレート受けする部位には、エレイコのような縦の刻みが施されていないため、カラーを付けないと傾いた時にプレートがズレて落ちる心配があります。
使用感はやはり、エレイコの方が良いです。
しかし試合でBULLを使う時はコレで練習して行きたいと思います。
BULLシャフト
Weight :２０ｋｇ
Size：L2,200(mm)
Grip Size : Ф29/Ф50対応(mm)
・重量精度誤差：±１％以下
・曲がりの耐久重量：500kg
・ライン位置：中心から左右405mm
・ローレット刻み幅1.2mm
・ローレット深さ：0.3mm
定価 62,640円
１週間ほど前の話ですが、近所の鉄塔に鳥が大量発生！
この前日は茅ヶ崎でサーフィンをしていたところ、ボラが大量発生してボードの周囲に気持ち悪いほどの数の大きなボラがグジャグジャいました。まさに衝撃の光景でした。
