スズキ・キャリー：ロードインプレッション

愛車ジムニー４４０の車検のため、代車に「スズキ・キャリー」を借りた。


代車は、前型の１０代目スズキ・キャリー２ＷＤだ。
１０代目スズキ・キャリーは、「フルキャブ型」と「セミキャブ型」が併売されていた。

代車キャリーは、「フルキャブ型」になる。

前輪の上にシートがある。


「セミキャブ型」キャリー

シート前方にタイヤがある。


「フルキャブ型」「セミキャブ型」一長一短あるが
１１代目スズキ・キャリーは、「フルキャブ型」１本になった。
そして、現在の各メーカーの軽トラは、「フルキャブ型」のみとなっている。


今日は、ロードインプレッションだ。
いつもの鷲羽山スカイラインを走って、鷲羽山展望台へ行った。

代車キャリー

代車キャリー


リーフスプリングのせい？乗り味は、最低。
グニャグニャする。コーヒー飲みながら走れやしない、コーヒーがこぼれてしまう。
エンジンも轟音をあげている。音楽のボリュームを上げてしまう。

代車キャリー


走りは、マニュアル車だけのことはある。
結構、思いのままに走れる。街乗りＡＴ車より面白い。
でも、ワインディングを楽しむクルマじゃない。

代車キャリー


働くクルマ。乗って楽しむのは、後回し。
でももう少し背もたれが倒れてほしいな。




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