ＭＴ－ＤＲＡＣＯ’ｓ ＣＡＦＥ ＲＡＣＥＲ

ＭＴ－ＤＲＡＣＯが考えるカフェレーサー

ナンバー付きのアバルト、日常の使い勝手が良く

周りの環境が許す条件では痛快丸かじりの心地よいドライビング。

止まる・走る・曲がる

イメージ通リの加減速とコーナリング

そうなんです、より楽しい人生を送れるんです！

 

昨日６９５Bipostoで走った同じルートを

本日は５００esse　esse　ＭＴ－ＤＲＡＣＯ号にてドライブ。

マフラーサウンド、濁りの無い硬質で乾いた音質

アイドリングから３，０００ｒｐｍ領域は比較的穏やかですが

６９５と異なる半オクターブ程高めの澄んだ音質は

停止からの発進が楽しくなります。

２速・３速の加速、硬質で乾いた音色

クリアロードでは５，５００～６，０００ｒｐｍ

昇りつめて行く高回転の鳴き音

ＳＡＣＬＡＭさんに乾杯です～

 

別体タンク付き２ｗａｙ車高調

芯はスティッフですが６０ｋｍ以下の速度領域でも

不快なドッスン・バッタンとは異なり

充分に許容範囲にてお遊び感覚で

マンホールの蓋にタイヤを乗せてみたり・・・

目地・段差で身構える事はありません。

更に、速度領域を上げていくと２ｗａｙの魅力

伸び側をしっかりと締め上げているので

しなやかな身のこなしにて

コーナー出口からの加速も快感！

 

 

 

つい最近装着した　Ｈｉｇｈ　Ｐｒｅｓｕｒｅ　ＳＵＣＴＩＯＮ　Ｔｉｔａｎｉｕｍ

吸入音が若干ですが高周波サウンドに

明らかにピックアップが良くなり

よりスムーズな加速を手に入れたようです。

 

 

そして何より、ブレーキングフィーリング

フロント６ｐｏｔキャリパーに大口径の２ピースローター

リヤは純正キャリパーにベンチレーテッド２ピースローター

絶対制動能力もさることながら

微低速時のシルキースムースブレーキングは

一度味わってしまうとたまりませんです。

 

 

 

 

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