アバルト＆ＦＩＡＴ５００ 足回りラインナップ

７月リリース予定の倒立モノチューブ車高調、先行予約受注　限定３ｓｅｔ　好評につき

更に　２ｓｅｔ　分追加させて頂きました。

ＡＢＡＲＴＨ＆ＦＩＡＴ５００用の足回りラインナップもほぼフルラインナップともいえる

体制になりました。

其々の仕様につきまして再度御紹介！！

 

ＭＴ－ＤＲＡＣＯ　with　ＳＥＳ

＊スポーツスプリング　　　　　　　　　　　　￥４２，０００（税抜）

 

今や、定番ともいえる純正ショック対応プログレッシブレート

冷間直巻きスプリング。

ダウン量前後　２０～２５ｍｍ

日常街中での快適な乗り味と非常に素直なハンドリングはマニアだけでなく

全てのチンクドライバー納得の自信作です。

 

 

＊純正形状モノチューブショック＆スポーツスプリング

＊　Ｔｙｐｅ－ＧＬ　　　　　　　　　　￥１２５，０００（税抜）　　　　　＜受注対応＞

純正形状ながら高圧ガスショックとスポーツスプリングの組み合わせ。

低中速時のややスティッフな反発力との引き換えに非常にシャープなハンドリングを提供。

まさに、グラベル仕様のＴｙｐｅ－ＧＬ。

タイトコーナー連続の林道では楽しさ倍増です。

 

 

 

＊　Ｔｙｐｅ－ＣＲ　　　　￥１１５，０００（税抜）　　＜受注対応＞

純正形状復筒ショックとスポーツスプリングの組み合わせ。

経年変化によってヘタリ気味の純正ショックの置き換えに最適。

又、Ｆａｌｃｏｎｅ裂開鍛造ホイール装着車両の

ステップアップに最適なセッティングです。

カフェレーサー仕様のＴｙｐｅ－ＣＲ、日常の快適性を犠牲にせず

心地良いスポーツドライビングを満喫。

 

Ｔｙｐｅ－ＧＬ・ＣＲ　いずれも車高は固定式です。

 

 

 

 

 

＊　ABARTH&FIAT500　　倒立モノチューブ２０段調整車高調＜前後車高調整＞　　　　　　　　　　　　

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￥３１５，０００（税抜）

 

 

 

＊　ABARTH＆FIAT500　　倒立モノチューブ20段調整車高調 <リア車高固定＞

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￥２６５，０００（税抜）

 

 

初回限定先行予約分、７月リリース予定の倒立タイプモノチューブ２０段調整車高調、

フルタップの全長調整式ですので車高を落としていってもしっかりとストローク確保してますので

極端な乗り心地の悪化は最小限に抑えられます。

前後の車高調整により、個体差のある車両毎にオーナー様の好みの仕様とセッティングが可能。

又、推奨オーバーホール（１年・１万キロ）時にバネレートも含めての仕様変更にも対応。

競技用車高調ベースが多く見受けられる既存アフターの車高調との比較ですと

そのしなやかでスムースな乗り味はある意味車高調を入れている事を忘れる位＾＾；

現在、初回先行予約　追加限定２ｓｅｔ　にて受注対応しております。

 

 

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