ＦＩＡＴ＆ＡＢＡＲＴＨ 足回りバージョンアップ

既にお伝えしております、フィアット＆アバルト向け車高調の新規商品企画に

関しましてお問合せ有難う御座います。

現在、以下の３パターンでの商品化を計画中です。

①　倒立モノチューブ全長調整式減衰１ｗａｙ２０段調整車高調

　　想定予想価格　２５～３０万　　　

　　直巻きスプリングはＥＩＢＡＣＨ・ＨＹＰＡＣＯ・Ｘ　ＣＯＩＬ等

　　お客様の好みによって使い分けたいと考えてます。

 

②　別体タンク付きモノチューブ全長調整式減衰２ｗａｙ３６段調整車高調

　　究極のフルアジャスタブル車高調！

　　想定価格は未定＾＾；

　　完全受注生産！！

①　②　ともに、試作完成後にそれなりの開発期間が掛かると思いますので

今しばらく時間が掛かると思いますが、ご要望がありましたら

先行モニター販売をスペシャルプライスにてご提供させて頂きます。

 

そして・・・

③　純正形状ショック＆スプリング

これまでも、ＭＴ－ＤＲＡＣＯとしては純正ノーマルショック＋オリジナル

スプリングの組み合わせが実用領域での快適性とスポーティーなハンドリング

には十二分な心地よさをご提案出来ると考えてます・・・

ですが・・・

走行距離７万キロを超えてきますとショックもへたり気味、

純正ショックのコンバートを視野にいれますとＭＴ－ＤＲＡＣＯとしての

ご提案も必要と考えてました。

 純正ノーマルスプリング

 

 アバルト　エッセ・エッセ　純正ノーマルスプリング

 

ＭＴ－ＤＲＡＣＯスポーツスプリング

 

 

決定打？！　は　Ｆａｌｃｏｎｅ鍛造１５インチホイールとポテンザ　ＲＥ７１Ｒ

の組み合わせでした。

圧倒的なバネ下重量の軽減がハイスピードコーナリング時の減衰不足の

原因に！

 

そこで、本題ですが・・・

対純正ショック比、凡そ２割程減衰アップさせた純正形状のショックを

試作中です。

 

 

 

こちらは年内リリースの予定ですが、ご要望があるようでしたら

横浜都築のトライバルオートさんにて装着可能なお客様に先行販売したいと思います。

特に、既にＭＴ－ＤＲＡＣＯスポーツスプリング装着済み、もしくはＦａｌｃｏｎｅ鍛造

１５インチホイール装着済みのお客様にはマル秘依怙贔屓があるかも・・・・デス＾＾；

 

 

mtakek9x1007@silok.ocn.ne.jp

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