ＬＯＴＵＳ ＥＬＩＳＥ／ＥＸＩＧＥ １ＷＡＹ 車高調 バージョン４

 

２０２４年９月１４日：

競技用のダブルウィッシュボーンの場合

減衰調整・車高調整等のセットアップは

基本的にショック本体を車体から取り外して行うので

特に問題が有るわけでは無いのですが。

車両装着状態での減衰調整はロアメンバーとの

位置関係で物理的に調整出来ません。

しかしながら、カフェレーサー趣味人様なら

テスト走行を繰り返しながら減衰調整も行いたい

というのが本音と思います。

リヤショックのブラケットを新規に図面作成、

単純にブラケットのみ交換ではなくシリンダーの

見直しを行い修正バージョンを作成しました。

　　　　　

　　　　　　☟

既存競技系ベースの車高調とは一味も二味も異なる

しなやかな足回りに変貌致します。

ＬＯＴＵＳ　ＥＬＩＳＥ／ＥＸＩＧＥ　

モノチューブ２０段調整１way車高調　

　●標準仕様　　　　　￥３８５，０００　

　　　　　　　　　　　　　（前後スチール仕様）

 

　●ハイスペック仕様　￥４９５，０００

　　　（前後アルミシリンダーハイスペックオイル　他）

　　　　　　　　　　　　　

　●＜TC-SPEC>別体タンク付き２WAY車高調

　　　　　　　　　　　￥８９１，０００

　＊梱包送料別途

お問合せは以下になります。

　　　　☟

mtdraco1919@gmail.com

080-6689-9950

 

２０２４年７月３日追記：

ロータス1WAY車高調バージョン３検証。

２ZZ　LOTUS　　MT-DRACO号入院中の為

EXIGEをお借りしていたのですが

ようやく最終仕様も決定出来ましたので

本日エンドレスさんより車両引き取りに佐久に出張。

 

朝一番に南町田にて待ち合わせ。

往路は退屈な高速移動。

 

ショールームにてロータス以外のアバルトと

クラシックＭＩＮＩ関係の打ち合わせも実施。

多少時間的に余裕もあったので

 

 

１３０コレクション見学。

130 COLLECTION～ トップ| エンドレス公式ウェブサイト【ENDLESS】 (endless-sport.co.jp)

 

 

 

 

６月１７日追記：

ロータス用１WAY車高調、リヤショックの減衰調整に

若干問題有りにて仕様変更を検討中です。

 

現行の横方向の調整に対してトップヘッド部分での調整に変更にて

新規図面作成及び新規製作となりますので最短で約１か月＋α

掛かると思います。

既に装着済みの　ロータス趣味人様　リヤダンパーバージョン３に

交換させて頂く予定です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

２０２４年６月１１日：

本日も早朝・日の出前に出撃。

退屈な高速道路は最小限に、河口湖から清里を抜けて

佐久のエンドレスさん訪問。

今後の商品企画のご相談とロータス向け１WAY車高調の

仕様変更を打ち合わせ。

検証用のロータス、　常連趣味人様　のご協力にて

暫くエンドレスさんに駐留予定となりました。

 

漢！　　戦闘モードエクシージかも（笑

エンドレスさん、相変わらず国内外からの受注急増で

工数確保が厳しいにも関わらず、ＭＴ－ＤＲＡＣＯ向け開発に

ご協力して頂いており、本当に感謝です。

 

 

ショールーム展示品だけでもお勉強になる。

 

 

１カットだけ、部外者立ち入り禁止エリア内、

コンペティション用パッドは予めベッティング処理中の図。

通常はウォーミングラップ中にドライバーがパッドへの

熱入れを行うのですが予めラボにてベッティング処理済みは

即全開走行可能になります。

 

先ずはロータス用とアバルト＆チンク用

１WAY車高調の最終仕様。

そしてロータス用別体タンク付き２WAY

更には相当時間が掛かりますが

クラシックＭＩＮＩ用の究極の足回りと

ロータス用４POTキャリパー等々・・・・・

１年も２年も先になる予感ですが

乞うご期待といった所ですね。