題して・・
クルマ趣味人の為のパワープラント？！
独断と偏見の好みのお話しﾃﾞｽ
物心ついた時代の憧れはやはり ＬＯＴＵＳ
そして、初めてＣＡＴＥＲＨＡＭ ＨＩＬＬＳを訪れて注文したのは
ＯＨＶのケントユニットでした
このケントユニットベースに 様々なチューニングヘッドが存在してますが
やはり、コスワースのＢＤＧやＢＤＲは今でも人気のエンジンですね～
そして、現在のＡＢＡＲＴＨ １．４Ｌ
エンジン本体は兎も角、インタークーラーの配置とパイピングはかなり貧弱なのが
みて取れますが・・・
エンジン自体のレイアウトと過給機＆インタークーラーの配置は
正直な所ＴＷＩＮＡＩＲが効率的には優秀と思います。
ＦＩＡＴ５００オリジナルのチューニングエンジンとミッション
やっぱり、ラテン系は色気があります。
番外編？！
クラシックミニのチューンドエンジン
アルミ８ポートヘッドにアマルキャブ４連＾＾；
で、本題は・・・
ここ最近はバイク用エンジンをお勉強中でして・・・
古くは、ＨＫＳ Ａ６００ 富士号
オートレース用エンジンで、当時のシェアはほぼ１００％でした。
現在検討中の本命はこれです。
１３３９ｃｃ ＤＯＨＣ直列４気筒
１９７ｐｓ／９，５００ｒｐｍ
このエンジンをミッドシップレイアウトにて
こんなスペースフレームに載せちゃったら・・・
おそらく、痛快丸かじりになると妄想中・・・・・
まだまだ、お時間掛かるとおもいますが
深~く、潜航中の悪だくみ商品企画開発です＾＾；
そう、 終わっちゃったオジサンがコンビニに全開走行・・・
人生をもっと楽しくしてれる 公道走行可能な オモチャ！！
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