センターハブ径のばらつきが原因で装着が延び延びになってました
ＣＡＴＥＲＨＡＭ ７。
１か月遅れにてようやく装着完了です。
通常の既存アフターホイールの場合はフリーハブ仕様
（要するにセンターボアはブカブカ状態にて取り付けなのでセンター出し
にはそれなりの気遣いが必要となります）
なんですがＭＴ－ＤＲＡＣＯとしては完全専用設計のポリシーで
前後共に異径サイズスペックにて製作してます。
尤も、実車のハブ径に製造公差が著しくあるとは思いませんでしたが・・・
結局、実車のハブ径自体を正規の数値に修正して装着完了しました。
サーキット走行メインのオーナー様の場合はＡＶＯＮタイヤに１３インチの
組み合わせが定番と思いますが・・・
一般公道走行も加味すると１５インチが色々な意味で正解と思います。
そして、私的には見た目のプロポーションも大いに気になる部分・・・
フェンダーとの横方向のポジションもハブスぺーサー等での調整は避けたい所。
特に、１３インチ装着時のフェンダーとのクリアランスはどう考えましても
過大と思います。
１３インチ専用のフェンダーを製作したい位・・・
Ｆａｌｃｏｎｅ、一切のデバイス無しに完全ボルトオンです。
ＭＴ－ＤＲＡＣＯ with Ｔａｎ－Ｅｉ－Ｓｙａ
Ｆａｌｃｏｎｅ ＣＡＴＥＲＨＡＭ ７用裂開鍛造ホイール
Ｆ：１５×６．５Ｊ +23 4-108 CB Ф58.1
Ｒ：１５×７Ｊ +14 4-108 CB Φ63.6
４本ｓｅｔ ￥２５２，０００（税抜）
在庫 １ｓｅｔ
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