ＬＯＴＵＳ空力パーツ

ＬＯＴＵＳ用ＣＦＲＰ（ドライカーボン）パーツのお問い合わせの中で風洞試験の内容についてのご質問を幾つか頂きました。
結論を先に述べますと、１００～１２０ｋｍ／ｈ時で既に純正品に対して約１０％
のダウンフォース向上してます。
最も単にダウンフォースを増やすだけでしたら、武闘派系ＧＴウィングにフロントカナード等々ありますがその分ドラッグが増えて最高速が伸びない？！ といった商品が多々見受けられます。
本来はアフターパーツ開発で１／１風洞での実験検証まで行うのは対費用効果からするとＮＧなのかもしれませんが本物を目指す？！為にはやはり情熱と熱意は必要ですね。



純正フロント・サイド装着にて。（リヤエンジンフードはＣＦＲＰ）



フロント・サイド・リヤ共にＣＦＲＰ。フロントリップ下面のスモークを比較するときれいに整流
されて後方に流れてます。フロントで２ｋｇ・リヤで１ｋｇ合計３ｋｇほどダウンフォースの向上が確認出来ました。



別アングルから、純正品装着。



ＣＦＲＰ（ドライカーボン）装着。

特にフロントリップスポイラーの両サイド部分のオリジナル形状がドラッグを増やさずにダウンフォースを向上させるのに一役かっています。
又、後日の検証では純正エンジンフード装着ではダウンフォースの悪化が有りましたのでリヤエンジンフードのスムージングは単なる見た目以上に意味があるかもしれません。