今日はいつものネタ更新が困難なため変則的な日記です。
というのも帰宅時間が11時でしたのでね(笑)。
一応、仕事後に一度帰宅はしてるんですがここ最近、話題にしてる室内サーキットが今晩オープンしてたんで夕食後ちゃっかり行ってきました。
今回、唯一まともな状態だったF103GTを持ち込んでの走行でお初の1/10ツーリングでの走行だったにもかかわらず
さすがスポンジタイヤ仕様、滅多なことでは腰が砕けません。
ただまわりの人のいうことにグリップ剤の塗布などでまだまだ向上の余地があるとのこと。走り出しでまわりを見てみたらグリップ走行(ドリフトは組み分けで別時間帯に走行)の人は私以外の人全員がグリップ剤を塗布してましたからね。
まあ、なんだかんだでまわりの人の4WDに比べるとやや戦闘力不足&操縦者の腕不足なのであの手この手でテコ入れを計っていくしかないでしょう。
これで冬季の絶好の遊び場所ができたので真夏と違う意味でのパーツ購入ラッシュになりそうです。一番かかるのはやはりタイヤでしょうねぇ(苦笑)。
というのも帰宅時間が11時でしたのでね(笑)。
一応、仕事後に一度帰宅はしてるんですがここ最近、話題にしてる室内サーキットが今晩オープンしてたんで夕食後ちゃっかり行ってきました。
今回、唯一まともな状態だったF103GTを持ち込んでの走行でお初の1/10ツーリングでの走行だったにもかかわらず
さすがスポンジタイヤ仕様、滅多なことでは腰が砕けません。
ただまわりの人のいうことにグリップ剤の塗布などでまだまだ向上の余地があるとのこと。走り出しでまわりを見てみたらグリップ走行(ドリフトは組み分けで別時間帯に走行)の人は私以外の人全員がグリップ剤を塗布してましたからね。
まあ、なんだかんだでまわりの人の4WDに比べるとやや戦闘力不足&操縦者の腕不足なのであの手この手でテコ入れを計っていくしかないでしょう。
これで冬季の絶好の遊び場所ができたので真夏と違う意味でのパーツ購入ラッシュになりそうです。一番かかるのはやはりタイヤでしょうねぇ(苦笑)。