MFJ関東モトクロス選手権 第７戦 新潟大会 川西 NA２決勝

    ２０１３年９月１９日（木曜日）

    レポートが、遅くなっちゃってすいません・・・

   

    台風接近で心配もありましたが、無事にＭＦＪ関東モトクロス選手権　第７戦　新潟大会を戦ってきました。

     

    今回、直人は前日に学校の文化祭。

    実行委員をしていたこともあり・・・前日練習は無し。

    強敵の群馬勢がメチャメチャ速い、川西モトクロス場での勝負としては、前日練習したかったのが私の本音でした！

     

    土曜日は、ベスコンとのことでしたけど・・・・夜１１時頃、到着。

    夜中は・・・・雨。

     

    ま～台風が接近してるってことで、前もって練習用・本番用の各ホイールには、ダンロップの３１（ソフト）を用意してきたんです。

    ”なおパパさ～この程度の天気だったら、明日の朝もベスコンだと思うよ？”と地元の相棒！

    ”え～マジですか～～～～？”

    ってことで！

    到着早々に、練習用ホイールをバイクから外して・・・５１（ミディアム）に交換したんだけど！

    暗い中での作業と、運転してきた疲れのダブルパンチで！・・・いつものように、するするとタイヤ交換ができない？

    おまけに、やぶっ蚊の襲撃・・・お約束・・・一人深夜のブチギレ！

     

    さ～当日の朝。

    無事に車検・受付を終えると・・・台風接近に伴い、予選は無しで、できるだけ早い進行をするとの情報。

    ま～たしかに、遠方から来てる方々は、台風が心配でしょうからね～正しい判断だと感じました。

    ってことは、公式練習が終わったら、いつもより早い時間でＮＡ２ってことだよな～？

     

    公式練習開始・・・１周目から群馬勢の後ろに付けて走る直人の姿を見て・・・あ～やる気満々だな～これなら大丈夫？・・・ってな感じで、お仲間とパドックに戻ります。

    その理由：明らかに５１がベストって路面でしたので、ＮＡ２決勝までの時間がないので、本番用タイヤを、こちらも５１に交換しないとヤバイと判断したからです。

     

    何とか無事にタイヤの交換をして・・・

    
    

    ＮＡ２の決勝です。

   

    直人は勝負に出て、一番アウト側を選択しました。

    スタート直後、一気に前が狭くなるリスクを無視しても、１コーナーから２コーナーが狭く、シケインっぽい川西では、そこに焦点を合わせたほうが絶対に前に出られる・・・と言ってました。

 

    本人の思惑通りにいくか？いかないか？も、スタートダッシュですからね～

   

    変にアクセルを開けすぎないで、しっかり前に進めば・・・チャンス有りってとこでしょう？

 で・・・・・・・

 写真のように、見事に大失敗。

    ビリから２番目で、ゲートを出る！

    いや～瞬間、写真を撮りながら・・・凹みましたよ～

     

    ところがところが・・・・

     

    イン側のライダー達が、早めに１コーナーイン側を目指してくれたおかげで・・・前・・・がら空き！

     

    おまけに直人のバイク・・・えら～く伸びが良く・・・一気に加速で前に出れちゃいました～

    計算外だと思うんですが、ラッキーな感じでしたね～

   

    あのスタートポジションで・・・上り坂では２番手を走っています。

    今日はついてるぞ～・・・この調子で頑張れ～・・・でした。　       
   さ～運を味方につけて・・・１５分、走り続けてくれよ～

     

    早々に、５台がトップ争いを始めます。

    直人は、前を攻めながらも・・・後ろが気になるポジション。

    しかしトップとの差が、なかなか縮まらない様子で・・・５分経過。    
  後ろからの猛プッシュに耐えられず・・・３番手に落ちます。

    しかしそれでも後ろからは、ライバルのりょうすけ君が一気に直人を攻めだして・・・

     

    いや～必死に直人も相手のラインを読んでブロックをしていたようですが・・・厳しいバトルでしたね～

   

    そんな感じで・・・１１分経過  。   

    奥からの下り・・・

    右コーナーでの立ち上がり・・・

    直人の加速が悪く・・・一気に攻められ・・・４番手に落ちます。

   

    しかし、そこで諦める様子はありませんでしたね～

    いや～すごく頑張っていたんじゃないかな～？

     

    さらに後ろからは５番手のライダーが・・・ロックオン状態で５台のバトルが続きます。

     

    誰か１人でもしくじれば、一気に順位が変わるような車間で走る５台でした。

    
  さ～このまま後半戦です。

     

    奥から戻ってきた直人・・・３番手？

     

    どうやら奥で１台が転倒したようで・・・４台のバトルになっていました。

     後ろからは、変わらずの猛プッシュ！

    さっきと同じ場所で、同じような抜かれ方で・・・とうとう４台バトルのビリ落ち。

    ま～しょうがないか～？

    本当にスタミナが欲しいよな～・・・って、こんな場面を見ていると痛感しますね～

     

    前のポジション争いも、さらに激しさを増している様子。

    残り周回数も少ないことは、みんなサインボードでわかってますからね～

    ラスト勝負で！ピッチを上げてるようでした。

     

    直人のスタミナが心配になる時間帯ですからね～

    いや～このペースにはついていけないんじゃ～？

    だとすると・・・こりゃ～４位だな？

    なんて弱腰のことを考えちゃったんですけど・・・

    今日の直人は違いまいた！

     

    残り２周で、ペースを上げてます。

    前を攻めてる走りで・・・まさかの？ポジションアップ・・・３番手！

    
    
   
        

    そのまま・・・フィニッシュ。

    終わってみると表彰台に上れちゃいました！

   

    スタートもラッキーでしたけど、後半戦の戦いでは・・・正直、も～少し踏ん張って欲しかったですね～？

    何といっても同じ場所で２回も抜かれるなんて・・・こりゃ～情けないの一言。

    もっと自分なりに、レース中も分析が必要ですよね～

     

    そのことをよ～く考えて・・・ＮＡＯＰは、戦って欲しいと感じました。

     

     

    続く・・・

第７戦前 新潟県 川西練習

    ２０１３年９月９日（月曜日）

    どこもかしこも、雨の週末でしたね～

     

    来週のＭＦＪ関東戦（第７戦）は、直人の学校が文化祭のため・・・ブッツケ本番レース。

     

    そんなこともあり、この週末は新潟の川西へ遠征予定を立ててました。

    ところがお天気が？

    来週の本番は、多分・・・ドライでのレースだろうな～？と考えていたので、グチャグチャのマディーでは、セッティングも出せないし？

    行ってもな～？

    な～んて、考えていた金曜日。

    一緒の東京から行く予定の後輩もアクシデント発生で！遠征キャンセルとなり・・・

    よけ～遠いからな～？って感じで、自分の気持ちは・・・近場かな～？

    それとも、練習はお休みしようかな～？・・・って方向で、ほぼ固まっていました。

     

    家に帰り、夕飯を食べてる時も・・・直人は横で、携帯パチパチと、相変わらずの様子。

    週末の話も出ず・・・１時間以上。

    突然”今日、川西行かないの～？”

    風呂にでも入るかな～？の時でした。

    ”え～お前、行くつもりなの？”

    ”え～本当に行かないの～？”

    ”おめ～も～９時半過ぎてんだぜ～・・・今から急いで準備してもさ～川西に着くのは、夜中の３時頃になっちゃうよ～？”

    ”予報通りだろうからさ～日曜日は大雨だぞ～？”

    ”い～じゃん・・・だっても～明日行くよ！、って、りょうすけに言っちゃったよ～”

     

    ”なんじゃ～それ～～～～・・・もっとそんなことは早く言えよ～？だったらこんなのんびり飯なんか食ってね～ぞ～バカ！”

     

    ってな感じで・・・慌てて準備・・・

     

    予想通り・・・夜中の２時半・・・川西へ到着！（高速は、ず～っと雨で、超～ヘロヘロ！）

     

    な～んて、愚痴を書いちゃいましたけど・・・行って大正解！

    ２日間、メチャメチャマディーの練習になりましたよ～

    ツルツルの下り・・・いや～い～練習ができました！

    一緒に走ったお仲間の影響も大きく、コースでの走りも常に３０分近くは走り続けてました。

   

    行って見ると・・・土曜日の午前中は、マディーでしたが・・・軽いマディーって感じで、どんどん路面は乾きだして・・・午後にはベスコン！

    ミディアムタイヤの５１で、ガンガン練習できちゃいました！

   

    夕方から・・・雨。

    仲良しの、つばっちと一緒にお風呂＆夕飯。

     

    雨が降ったりやんだりのお天気の中、土曜日の夜は十日町では花火大会でした。

    あいにくの空でしたが・・・川西のコース入口の田んぼから打ち上げてるんで・・・音は大迫力！

    以外と、パドックからでも見ることができました！

     

    日曜日は、この地元のお仲間・・・こうきくんと合流。

    ちょびっとご無沙汰で！・・・またまた大きくなっていて”来年は、も～フルサイズの方がい～んじゃね～の～？”な～んて話しで盛り上がりました。

   

    この日、午前中はシャバシャバ。

    朝一番で、直人から希望が出たソフトタイヤの３１に組み換え・・・地味～に、雨の中の作業はだるい！

    午後から、少々、ネバネバと、路面状況が変わり・・・これまたい～練習でした！

    基本的に、マディーが直人は好き？得意？な方なので・・・この日も、よ～く頑張って走ってました。

    ２日間で、携行缶のガス２０リッター・・・すっからかんにしました！

     

    バイク＆用品などなど、できるだけの物を洗車＆綺麗に泥を落として・・・帰宅？

    とならず・・・

    地元のこうきくん宅・・・・経由！

    地元ならでは！って感じの食材で、夕飯をたらふくいただき、お風呂までいただいて・・・面白話で盛り上がり！

    あっという間に１１時！

     

    じゃ～そろそろ東京に帰るか～？

    直人”い～じゃん、明日帰れば・・・学校休みたい？”

    ”ば～か・・・帰るぞ！”

     

    で、夜中２時頃・・・帰宅となりました！

     

    いや～行ってよかった新潟でした～

キャラバン 部品交換が続く～～

   ２０１３年９月6日（金曜日）

    トランポネタの続きです。

    今度は、エアコンの修理。

    リヤのエアコンなんですが、冷風の温度が安定しない？

    前と後ろで冷たさが違う？・・・ってことが、毎回じゃ～ないんですが・・・ちょこちょこ起きてました？

    以前、ＦＦＦファミリーのパパに相談したところ、思い当たる部品がある？・・・で、注文を入れてもらってたんです。

    その部品の交換をしました。

   

    りヤエアコン内部のユニットに存在している部品のため、外側をできるだけ外さないと・・・

    これ、以外と面倒な作業でした！

    やっとこで！部品の姿が見えて・・・・で、１時間以上！

    確認後、エアコンのガスを全て抜いてもらって、交換開始！

    楽勝で部品の交換！な～んて思っていたら・・・甘かったです。

    レンチが入らない！

    エアコンガスのパイプがアルミで柔らかく、無理して動かしたりするとパイプにクラックでも？って考えると恐ろしくって、無理に力で？ってな作業じゃ～ありませんでした。

    慎重に慎重に優しく扱って・・・

    何とか無事に外すことに成功！

    個々、オーリングも新品にして・・・組み換え。

    ここまでの作業で・・・さくっと２時間以上。

     

    エアコンラインの真空引きをしてもらって・・・漏れがないかのチェック。

    少しづつ新しいガスを入れてもらいます。

    その数・・・５本。

     

    数を入れるに連れて、冷気が強くなるのがわかりました。

    この部分は、やはり専門の方にお任せするのが一番ですね～

    仕事の合間に、作業をしてもらいました！

     

    なんだかんだと、４時間以上の作業で・・・無事、リヤのエアコンの調子も戻ったようです。

    これで、遠征中でも・・・”ね～また後ろ冷えないよ～？”とのクレームもなくなるでしょう！

     

    仲間内に、車の修理屋さんがいてくれると、こんな時は本当にありがたいな～って感じで助かります。

トランポキャラバン ベルト回り交換

    ２０１３年９月５日（木曜日）

    これも、ちょっと前のネタになっちゃうんですけど、我が家の大切なトランボであるキャラバンですが・・・

     

    ただいまの走行距離・・・１５万キロ。

     

    ほかと比べると、トラブルはひじょうに少ない方と言っていただけるんですが・・・

    あれ～？って思うと、早々に部品の交換をしています。

    ってなことで、この夏も２ヶ所の点検＆部品の交換をしました。

     

    まず１つは・・・クランクプーリー＆ベルト１式の交換です。

    部品自体は、全国大会前日に入手済み。

   

    クソ暑い日に作業をしたんで、も～えらい目にありました！

    クーリングファンを外して・・・

    ベルトプーリーを外して、個々のベアリングの点検＆掃除。

    オルタネーター点検。

    で、ここからが問題のクランクプーリーを外すためにセンターシャフトを外します。

    超～ギリギリでmなんとかインパクトレンチが使えるんですが、シャフトが緩んで出てくると・・・あれ～インパクトが外せない！

    って～ぐらいギリギリでした！

    でも、ここでインパクトが使えるか？使えないか？じゃ～、この作業、えらく違うので・・・無理やり何とか続けました。

   

    悪戦苦闘の４時間弱・・・

     

    無事にすめての点検＆交換が終了しました。

     

    ま～この車に乗ってる限り、も～この部分の交換はないでしょうね～

CRF250Rマップセッティング

    ２０１３年９月４日（水曜日）

    日曜日ですが、猛暑の中・・・オフビです。

     

    ちょっと前に、黛さんが”今後の事を考えるとＦＦＦでも必要でしょう？”ってなことで、ＨＲＣのＣＲＦ２５０Ｒ用マップ書き換えセットを買ってくれました。

    チームにあった原チャリ用のバッテリーをつないで・・・・この日、始めてマップの仕様などなど・・・コースで調べてみました。

     

    とは言っても・・・この手の作業・・・かなり苦手な分野！

    じゃ～これからは、ヤバイ？とは思ってるんですけどね～

     

    ＦＦＦファミリーには、この手のエキスパートパパがいます。

    全日本ロード・スーパーＧＴなどなど・・・数多くの２輪・４輪車輌コンピューターの開発に携わっていて、メーカーとの太いパイプを持っている方です。

     

    ま～直人のバイクなんかを見てもらうには・・・いや～誠に恐縮しちゃうんですけど！

     

    ＣＲＦ２５０Ｒの特性や、直人の癖・走りのスタイルなどを考慮して・・・

    これから、いくつかのパターンを作り出してもらうことになりました。

     

    コースでの走行テストはもちろんですが・・・

    詳しくは書けないけど！

    コース以外での細かい車輌・エンジンテストも、やれるように段取りをしてくれているそうです。

     

    今現在のマップは、Ｎ・Ｒ・Ｔの車輌を担当している方が、直人の為にＳＵＧＯに行った際に、入れてくれた物で戦っています。

    この仕様で・・・問題が出てるって～話じゃ～ないんですよ～

    今の仕様に関しても・・・”お～なかなか直人の事を考えてくれてる仕様ですね～”と、感心していました。

     

    今年、初めにセットしてもらったマップなので、直人自身もそれ以降・・・確実に成長しているし、スピードだって上がってますからね～

     

    欲を言えば・・・も～一味・・・が欲しいのが本音です。

     

    しょっちゅうＳＵＧＯまで行けない、我が家のお財布事情を考えると、Ｔｅａｍ　ＴＡＲＧＥＴの方にご迷惑をかけない程度に、細かいアドバイスをいただきながら、こちらでできることはやらないと？って感じもしてるんです。

     

    電話でも、沢山のアドバイスをいただいていますので・・・その意味でも、それを少しでも車輌に反映させて、良い結果報告ができればね～？

    親としても、嬉しいじゃ～ありませんか？

     

    その意味での第一歩！ってところでしょうか？

     

    いや～しかし強烈な猛暑。

    ＰＣ相手に・・・汗が吹き出していました！

    本当に、ありがたいことです。

     

    そうそう・・・Ｂコースですが・・・コースレイアウトが、変わりましたね～

    距離は、前より長くなったように感じますけど・・・タイム的には縮まりましたかね～？

    トップスピードは、レースを行う関東のコースじゃ～・・・・1番？

    そんな印象を感じました。

    スピードが上がる分、ライダーも最新の注意を払って走らないと・・・ですね～？

     

    最後の１本を走り終えて・・・片付け作業。

    一気にヤバイ？

    きました～強烈な雨。

    バイクの洗車をしながら・・・自分も綺麗に洗車されてる気分で！全身ビショビショです。

    しかし、暑かったからでしょうね～メチャメチャこの雨が気持ちよかったです。

    一通り片付け終わる頃には雨も収まり・・・

    全部着替えて！・・・撤収。

     

     

    今週末は、川西に遠征して練習か～？と、お仲間と一緒に考えてます。

    台風が接近しているようですけど・・・大丈夫なのかな～？