２０１３年９月２７日（金曜日）
上の写真ですが・・・
ちょっと以前の事ですが、こちらに書いておこうと思い・・・今頃？って感じです。
直人のヘッド周りの交換をする前のことです。
走行後、なにげに見てた・・・あれ？って感じで・・・エンジンをフレームに固定するステー？ハンガー？のうち、左が見事に折れていました。
それもかなり折れてる面がずれてるんです。
その前に、カムチェーンスライダーのトラブルで、カムチェーン周りを新品に交換した際に、外した時には・・・全くこれだけのズレは気になっていませんでした？気が付きませんでした？
ＫＴＭ５０ＳＸ・ＫＸ６５・ＹＺ８５と乗り継いできてますけど・・・
各車輌、必ずフレームとエンジンを止めるボルト部分・マウント部分には、すきまがあるか？ないか？を確認して、隙間があれば必ずシムを入れ、調整してからボルトをしめます。
新しいパーツを付ける際に、クリアランスを計ると・・・１．８６！
約２mmもすきまが空いてました！
こりゃ～アルミだし・・・折れますね～
交換の際、スイングアームのピボット部分を、ある程度の力で締めて、各隙間のチェックをしたんです。
この時に、折れた部分以外は、全く隙間がないことを確認。
これって、俺のミスなんでしょうかね～？
元々、隙間に気がつかないで組んじゃった？エンジンを載せちゃった？走ってるうちにエンジンがずれた？ってことなんでしょうかね～？
今一、そもそもの原因がわからないトラブルでした！
話を変えますが・・・
今回の関東戦では、も～１つエンジンが調子悪くなり・・・
実は、直人のＣＲＦが壊れる前に・・・イライラしていました。
それは・・・エンジン洗車機なんです。
自分の洗車機は、お仲間が一緒に使うことも多く、普通の洗車以上に動いている時間も長いんで、ポンプ部分はもちろんですが、エンジンオイルなどもまめに交換してました。
ひもを引っ張って、エンジン手動・・・グタガタガタガタと・・・今にも止まりそうなアイドリングで・・・予想通り、止まります！
それに、引っ張るひもが・・・・軽い？
気がつくと・・・フニャフニャ～？
あれ～これって、圧縮がない？
これから色々とバラシて調べるつもりなんですけど・・・ただ今の優先権は、間違えなく直人のＣＲＦですからね～
そちらが、なんとか走り出せるようになったら・・・修理開始ですかね～？
我が家の洗車機は、カワサキエンジンのお安いタイプの方なので、ピストンだのクランクだので・・・パーツの費用が、高いようであれば？使用している年月から考えても、新しいものに交換？ってことも、頭の中では考えてます。
ま～どっちにしろ、こちらもお金がかかるって事のようです！
さ～今までの話は・・・前菜！
持つべきものは・・・お仲間です。
直人のＣＲＦのエンジンパーツが、全部手に入りました～
直接関わってる方も、関わっていない方も・・・色々と、あちこちに声をかけていただき、言葉では言い表せない感謝の思いでいっぱいです。
昨晩より、直人のエンジン修復作業に取り掛かっております・・・今晩も！ですけどね～
エンジンパーツを探してもらっていたのに・・・ホイール前後もドサクサで！手に入っちゃいました・・・これも探していたんで、嬉しかったですね～
ぶっちゃけ・・・費用も、お心遣いのお気持ちで・・・超～お安く修理できます。
”来年もＣＲＦで頑張ってよ～”
”これで最終戦の４０８に間に合うよね～”
と言ってくださる皆さん・・・本当に感謝です。
オヤジの稼ぎが悪いもんで・・・最近は、皆さんの温かい思いに、助けられて続けていけるモトクロスになっちゃいましたけど・・・
元気に最終戦のＭＸ４０８・・・戦いますよ～～～
ご心配いただいた皆々様・・・
本当に心から感謝申し上げます。