２０１９年１０月２日（水曜日）
ＨＡＲＲＩＳのアルミタンクに使用している燃料コックは、ピンゲル（アメリカ製）です。
今は、よくわかりませんけど！当時のカスタムバイクの仕様率は高い商品と感じます。
この商品を知ったのは、ドラックレースに関わった時です。
ノーマルの燃料コックよりも、大量に燃料をキャブレターに落とすことができます。
このＨＡＲＲＩＳに使用している燃料タンクは、ヨシムラのＧＳＸ－Ｒ系に製作されたアルミタンクなので、アダプターを購入して付けています。
元々ついているアルミ製の燃料タンクには、ポン付けでしたけど！
実は・・・
ＯＦＦにコックをしていても、燃料がにじみ落ちてきていました～
も～かなり使って長いから、おそらくＯリングの交換が必要かと？
ネットでＯリングが購入できるところを検索・・・
すると、いくつかのブログにヒット！
ご親切に、皆さん詳細を載せてくれているので！
そのメーカーさんへ、楽天経由で入り、買うことができました～
上記、２種類のＯリング（上の２個・下を１個で１台分）が届きました～
多分ですが、メーカーさん経由のパーツ屋さんから購入よりは、絶対に安いと思います。
まず、上記の画像は・・・
コックのＯＮ・ＯＦＦのピンを抜いたところです。
右２枚の画像は・・・
圧入で入っている中心部を、自分は８ｍｍ×１２０ｍｍボルトを画像のように差し込んで、万力でしめ込みながら・・・
抜きました～
はい、こんな感じで抜けました～
で、各パーツの様子を調べますが、Ｏリングが当たる部分の一部にですけど、ザビが出てましたね～
そこを、細かいワイヤーブラシで丁寧に処理して・・・対応します。
せっかくＯリングを新品に交換しても、またすぐにＯリングに傷が入ったりしては！ですからね～
気になります・・・？
で・・・
これが外したＯリングです。
小さい方のＯリングの２ヵ所に、一部切れいているような状態でした～
また、も～１個もペッチャンコに変形してます！
これじゃ～燃料は、ちゃ～んと止まるわけないですよね～！
やはり錆びたシャフト部分が悪さをして、Ｏリングにも傷が入ったのでしょうか？
ま～１０年どころじゃ～ないパーツですからね～
バラシタ順とは逆に、組み直します。
これで完成で～す。
さ～燃料を入れて・・・
念のためにチェック・・・
すると・・・
直ってない？
ＯＮからＯＦＦにすると！
これが・・・・・・止まりません？
え～～～～～マジかよ～～～～～？
続く・・・