ＪＲ東日本関連で知った事と疑問な事
用事があって都内は五反田に行ってきたが、雨。
雨とは関係ないけれどＪＲで移動していて、気づいたこと。
これは最寄り駅で湘南新宿Ｌｉｎｅを待つとき、知ったこと。
１５輛編成の湘南新宿Ｌｉｎｅを、１番後ろの車輛に乗るべく待っていた。
見上げると、ホームを映しているカメラの画像が３つ。
向かって左の画像の下には、１－３の表記。
真ん中の画像の下には、４－７の表記。
向かって右の画像の下には、８－１０の表記。
この数字表記は何か？と、考えた。
電車車輛の最後尾に乗っている、車掌さんが見る画面。
ということは、ホームの位置の車輛区切り毎の車輛数値の表記？
車掌さんからは、１１－１５車輛のホームの様子は肉眼で見える。
肉眼で見にくい１－３輛のホームと４－７輛のホームと８－１０輛のホーム。
これらはカメラ画像で見て安全を確かめて電車のドアを閉める、という事だったのだ。
五反田で用事を終えて、１１時頃。
いつもは混んで、店前にも行列ができているパン屋さんに入った。
昼食時間のかなり前だったことと、雨だったことで並ばずに入店できた。
ＩＫＥＤＡＹＡＭＡという店でパン２つとコーヒーを、計９８０円（税抜）で。
パン生地がこのうえなく美味しく、今まで行列を眺めるだけだったが食べてみて良かった。
帰りの恵比寿駅ホームで、湘南新宿Ｌｉｎｅへの乗り換えを待つ間疑問に思ったこと。
映したのは、埼京線や湘南新宿が停まるホーム側から。
こちらのホームには、線路や電車側に行かないようブロックする安全設備がない。
向かい側に見える山手線用ホームには、安全ブロック設備がある。
＜今回の疑問＞
ＪＲ東日本のホームで、この安全ブロック設備があるのは山手線や京浜東北線？
それとも、駅毎にどの路線に設備があるかは違っている？
設備を設けるのは路線毎？ 駅毎？ 路線×駅毎？
どんな基準や優先順位で、なのだろう？
