ＪＲ只見線 末沢川第４橋梁

ホオノキ の花の甘い香りに包まれながら ４２３Ｄ列車の渡橋を待つ。
対岸の森からの アカショウビン の声　眼下の谷川からは カジカガエル の歌声。
待つこと十数分　レールのカタカタが聞こえてきて キハＥ１２０ が橋を渡り始めた。


キハＥ１２０ の車長は ２０ｍ。橋脚の高さもそれに近いようだ。

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ＪＲ只見線 末沢川第５橋梁

末沢川は谷が狭く深い。
その川を渡る橋梁には 高い橋脚が必要だ。
その橋脚が魅力なのだが第５橋梁では見ることが出来ない。
なんとかならないかとカメラの位置を考えている内に上りの列車が姿を見せた。


数秒後には橋を渡り終えようとしている。

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ＪＲ只見線 第６末沢川橋梁

橋の向こうから走ってくる 上り列車を待っていたら突然線路がカタカタ音を出してきた。
撮影予定に入れてなかった 下り列車がすぐにやって来た。


あっという間に橋を渡りきって視界から消えた。
この列車が 大白川駅 に着くと 上り列車が発車するはずだ。


待つこと２０分。線路が鳴り出さない内に 上り列車の顔が見えてきた。


深緑に変わりつつある森の中でこの車輌の色は鮮烈だ。（５/１９）

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新緑 只見線 ２

新緑はもう深緑に変わったが 小出駅を発車した只見線上り列車は３分程で魚野川の鉄橋を渡る。


川の上では深緑よりも青空と白い雲･･･それに越後三山と。


撮影した１６日１３時過ぎの気温は３０℃だった。
その後　前線通過で強風が吹き１６時には１５℃まで気温が下がり寒きなってしまった。

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新緑と ウワミズザクラ

新緑と一口に言うがどの緑が新緑なのだろう。
まだ新芽を吹いていない杉の林だって冬の頃とは違う春の色になっている。
残雪の荒沢岳から画面右下角に咲く ウワミズザクラ の白い花までの間には数え切れない「緑」がある。


ウワミズザクラ の花も里では終わったが標高４００ｍ付近では今が見頃。
梢の向こうは道の無い山 毛猛(けもう)の山塊。


花穂の向こうに広がる青空。

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