年末カブ整備

約二ヶ月ぶりのオイル交換、1380km走ってました。

チェーン注油もついでに。


そして、片減りしていたフロントタイヤをホイルから外しまして、

ひっくり返して装着、逆回転に使うことにします。
わざわざ外したなら新しいの付ければいいのにねえ(--;


久しぶりにフロント外したら、やってしまいました。



スピードメーターのギアのとこの部品、ちゃんと位置を合わせて入れないと、



まがっちゃいます、金属部品なので曲げ戻せますが、ものによってはプラスチックだったりするので、

折っちゃった事もあります、たまにわすれちゃうんですよね。


リアタイヤももうそろそろ替えないと…来年にしようかな。


整備後おでかけ、やっと年賀状購入しました(^^;

部品購入。

カブのリアスプロケット、37T。

トルクに余裕が有る感じで、一速が低すぎる事への対処、2Tへらしてみます。

その他の純正部品は、走行中に落っことしちゃったもの達。

ロックナットだろうと、緩む時は緩むから気をつけないとです。

カブのタイヤ

前輪が意外と早く減ってきまして、テレスコ化してから前ブレーキをよく使うようになったからかなぁと思ってますが、

片減り気味なので、外してひっくり返してやろうかと思ってます。

してたら尖ってくるんですけどね。


後ろも、もうかなりキテます、換えたのが今年の七夕でした。

まだ5000kmくらいしか走ってないのに～。


まあ、いただきもののリアタイヤ有るし。


以前CD50Sのテレスコサス買った時にリアホイル＆タイヤも付いてきてましたが未開封でした、

2.25-17と思い込んでましたが、2.50-17でした、使えるやんっ♪山有るし。

今年一杯使って、新年は新しいタイヤで（中古やけど）走りましょかね。

調整その後

MJを88から85に落としました結果、走った感じは軽快というか吹け具合は悪くは無いけどやっぱり少しパワーダウンしたような。

強めの向かい風を受けたら、なんだかガス欠のような症状が少し出たりしました。
（多分アクセル全開時も）

やっぱりMJ88に戻しました。

郵便局と買い物に行きがてら試走したら、やっぱり調子良いし、こっちの方が気持ち良いです。


あ、キャブ開けたらやっぱり微粒子がとごってました。

おそらく燃料フィルターは通過しないんじゃないか？と思われる大きさの粒。

あまり浮遊せず底に溜まってる感じなので、金属粒かなぁと思ってます。




ケースとシリンダ合わせ目、なんだかちょっと油っこいですね。

まあ洗って様子を見るとします。

久しぶりにカブをいじる

まずオイル交換、1320km走りました。

ドレンボルトを締めずにオイルを注ぐというイージーミスをしたりしながら…新油0.2Lくらいが廃油箱へ流れ(^^;



最近、草刈り機の刃の取り付けネジの方がよく回していたので、回す方向よく分からなくなったり。
草刈り機のは逆回しなもんで。

「左廻りは闇と破壊への道～」
「右廻りは光と再生の道～♪」

ってな歌も有りますが。
人間椅子 - 幸福のねじ


思いついただけです♪



そして、メインジェット（88）をちょっと小さくしてみようと思ってたのでキャブを開けて、



大抵、底にゴミがとごってます、いつも取るけどいつも有る、これ以上増えへんけど。




メインジェットの台座、取れてきたので外してみましたが、ここも何か溜まってます、とっときました。

そしてMJ85に交換、全く最初に付いてたやつです。




擦れば落ちる汚れのようなものがあったので掃除しておきました。

こういうのがポロポロ落ちて底にとごるのでしょうか？


あれ？「とごる」ってのは方言でしょうか？

「沈殿してる」って感じの意味だと思ってます。



そして組み立てて、試走、といっても雨ですが、一応ひとっ走り。

なんかトルク感が減ったような…って雨やからよく分かりませんが。

でもMJ88で丁度良かったのかもしれないなぁ、という気がしてます。