大変すばらしかった！というお話です。
Gちゃんのクルマ、ラクサス（本名ラクティス）の１年点検でトヨタカローラ愛媛さんを訪れたときのこと。
店内では、C-HRが出迎えてくれました。
相変わらずボリューム感のある大胆なデザインは、かっこいいと思わずにはいられませぬ。
足元がしっかり踏ん張っていて、好みです。
⇒ 「C-HRはいい」（3/25投稿）
と思っていたら、外には試乗車が戻って来たそうで…。
いつもお世話になっている担当スタッフのM氏が、「乗りましょう！」と誘ってくれました。
乗ります、乗ります、乗りますよ～。
（ →→→ 試乗 →→→ ）
すばらしかったです。
「これはいい！」
と言うと、
「でしょ？これがTNGAでございますよ」
と、M氏。
なるへそ～。
試乗したのは、ハイブリッドモデルのベースグレードでございました。
★ 運転してみると、外見とは裏腹にコンパクトな車両感覚で、運転しやすさは満点。
★ 運転の視界良好なのに、包まれ感が半端なくよろしくてスポーティ。
★ 特にリアはスポーツクーペのムード。（死角は気になりませんでした。）
★ 一般道路＆高速道路でのハンドリングは、しっかり！
★ ロードノイズが小さくて、その他も含め静粛なのはわが家のアルファード以上。風切音が皆無。
★ わが家のアルファード・ハイブリッドとは決定的にちがう、走行性能＆燃費。
アルファード・ハイブリッド（20系）が燃費を落とし、充電が減っていくコースなのに、何とC-HRは燃費が伸びていく！しかも充電が減らない！なぜ？？？
ま、とにかくC-HRはいいクルマだということを思ったわけでした。