自転車旅行～一日の走行距離

天狗党を追う旅をするまで、自転車で複数日にわたる旅はしたことがなかった。
一日の旅とかロングライドのイベントへの参加は結構こなして、一日に２３０km走ったこともあり、巡航時速３０キロで走ればまあ１６０ｋｍなら軽くいけるだろうと考えていた。今年はそれなりに走っていたので自信があった。
しかし、よく考えてみたら、使用するのがクロスバイクで搭載する荷物が多く、ほとんど荷物を積まずに走るロードバイクとはまったく違う。
そこで、念のため、試験的に11月初旬に茨城県北部の里山を走るハーフセンチュリーに荷物を搭載したクロスバイクで出場してみたが、やはりロードバイクの走りとは違う。あっという間にロードバイクに引き離され、ノロノロと一人旅をせざるを得なかった。
こんなはずはない。もっと走れるはずだと頑張ったがやはり走れない。この体験を踏まえて、当初、一日１５０kmくらいは楽勝と甘く考えていた計画を変更せざるを得なかった。
では、どのくらいが適当かというと、道中、峠があり、適当に立ち寄り観光したり写真を撮りながらだとすると1時間に１０ｋｍくらいのペースで考えたほうがよいのではないかというのが結論である。
晩秋だと朝９時から午後４時頃までの７時間が安全に走れる時間帯だろう。こう考えると７０ｋｍくらいがいい感じである。
今回の旅では峠越えがあったので平地の巡航速度は２０ｋｍ以上３０ｋｍくらい、下りは相当な速度を出しており、ノロノロと走ってはいない。それでも平均一日８０～１００ｋｍくらいであった。
どこかで標高２００ｍにつき1時間を考えると無理がない計画が立てられると読んだ記憶がある。今回は１０００から１５００ｍの峠越えをしているので４時間くらいは余計にかかる計算だった。
実際に、クロスバイクに荷物を積んで走ってみて振り返ると、標高２００ｍを上るにつき1時間はなかなか実践的なアドバイスだなと思う。
今回の旅程で、樽見から越前大野の温見へは当初は大垣から越前大野までを考えていた。しかし、前日に、ちょっと無茶かもしれないと考え直した。
それで、出発地点を樽見に変更し、大垣駅からの電車の時刻を一本前倒しにした。
結果的にこれは正解だった。もし、当初の予定通りだったら峠越えは午後３時か下手すると４時頃になっていただろう。そうなれば、あの温見峠の急峻で荒れた細い道を温度は零度を下回る頃に下ることになる。今から振り返り想像するとゾッとする。危険極まりない無謀な旅行になるところだった。
今回の旅は、自転車で史跡を回りながら峠越えをする上で有益だった。
もし、同じような自転車旅を考えておられる方がおられたら参考になれば幸いである。