動態保存の赤橋。

予め予約をして、赤橋を開閉してもらった。

警報音が鳴り、しばらくの間交通が遮断される。長浜港に港務所があり、この橋を管理しているのだが、こうして観光用に団体の依頼があれば開閉をしてくれる。粋な計らいだ。

赤橋（長浜大橋）

ある意味、今日の見学メインでもある赤橋は、現役最古の開閉道路橋として有名であり、地域で愛され続けている“動態保存の橋”。

昭和１０年に完成したが、設計は当時シカゴ帰りで新進気鋭の土木エンジニア増田洵。発注者は時の長浜町長西村兵太郎。

予約をしているので、昼前には橋を上げてもらうことになっている。

平和橋、その５。

車は渡れないが、人、自転車、バイクなど、対岸の住民にとっては貴重な生活の絆に違いない。
ただ、直ぐ近くには人家が見当たらず、結局いつ頃出来た橋かは分からなかった。
心残りのまま、前掲の岩屋寺へと急いだのだった。

平和橋、その３。

右岸側を見る。
丁度、橋から見て正面にはお地蔵さんが祀られていた。
右が面河方面、左がＲ３３号方面。

平和橋、その２。

橋を渡って、施工年を調べようとした時に、丁度地元の方が来られたので聞いてみたが、やはりそこまでは分からなかった。
ただ、このご婦人、犬の散歩かと思っていたら、橋のたもとにある郵便箱から郵便物を取って、それを健気にも犬がお手伝いをしていたのだった。（犬がくわえている）
山里の何気ない暮らしぶりが分かり、微笑ましいワンシーンだった。

平和橋。

Ｒ３３号線から分かれて面河方面に向かってしばらく走ると、レトロな吊橋に出会った。名は“平和橋”。残念ながら、竣工年などは見つけることが出来なかった。

御三戸橋、その４。

橋げたの下には白い岩。石灰岩である。

御三戸橋、その３。

親柱には、“大正十一年六月架設”と銘がある。愛媛と高知を結ぶ幹線道が整備され、乗り合いバスが走り始める頃か。モチロン、当時は舗装は無くてデコボコ道。

御三戸橋、その２。

下から見上げると迫力のあるフォルムが眺められる。充腹タイプは、開腹タイプと違ってこのようにコンクリートが橋体に充満していて（間隙がなく）、それだけに力強いイメージがある。

御三戸橋（みみどばし）

県内屈指の大正期のコンクリート・アーチ橋が国道３３号線にある。場所は、久万高原町の旧美川村御三戸（みみど）。
仁淀川の上流にあたる久万川に架かり、上路式充腹アーチというタイプ。