次期ＷＲＸに期待でつなぁ～

レガシーが投入されるかちと不安なとこがあるなか、ちと嬉しいのは
ＷＲＸのフルモデルチェンジでつなぁ～

ＥＪ２０の後継エンジン搭載でつなぁ～
ファイナルエディションがすごいフィーバだったＣ～
ニューエンジンは期待大でつなぁ～

いろいろな情報からニューＷＲＸは、ミッションは6MTを継続採用し、パワートレーンについては
直噴の2L FAターボに切り替わり、320ps/45.0kgｍあたりのスペック。

そして、現行インプレッサから始まったスバルグローバルプラットフォーム（SGP）を採用。
インプレッサやフォレスターなどの上質な走りでも証明されているとおり、SGPの実力と性能の余裕は相当。
走りのクオリティは大きくアップするでつ。

そいと、さらに気になるのは、もう1台のWRXである次期型S4。
こちらは現行型が300ps／40.8kgｍのFA20ターボを積むでつが、北米のアセントに設定される2.4Lターボをパワー志向にして
採用する可能性があるでつ。

つまり、新型レヴォーグの2Lターボ後継車にこのエンジンを積み、それと同じタイミングでS4もデビュー。
スバルの“不文律”として「旧型よりもスペックは落とさないこと」が、レガシィ・インプレッサWRX時代から守られるでつ。

かなりの期待があるけど…
後は価格…
でもカムリ買うなら買える価格でもあるでつなぁ～

というかトヨタ系列でも販売してほしいなぁ～
せっかく提携してるんだし、トヨタのセダンはカムリ以外がカスだＣ～

魅力のないトヨタ車を高い金出して買うなら、同価格帯のスバル車に乗りたいでつなぁ～
ちゅうかBRZみたいにマークXの兄弟車で出てほしいなぁ～