【2018.02.24】富田浜～四日市

2月24日分最終回です。

中央西線の武並と中津川、その後東海道本線木曽川と訪れた後、この日最後に向かったのは四日市。

四日市駅に近い撮影地へ行きました。もちろんDD51貨物狙いです。

DD51人気が高まっているためか、現地到着時は多数の同業者いらっしゃいました。

やや足場確保に難儀しましたが、どうにか撮影。

2018.02.24 関西本線 富田浜～四日市 DD511146+ﾀｷ 5367ﾚ

北海道からやってきたDD511146。プロウをつけなくなったのがホント残念です。

 

四日市駅近くでアクセス良好な撮影地。

四日市駅から線路沿いを進むとコンビニが見えてきます。その先の線路沿いが撮影地となります。

駅にレンタサイクルがあり、それを利用してくる方が多いようです。

同じ場所で名古屋方面行も撮影できたり、タキの入れ替え作業を間近で見れるなど魅力たっぷり。

ただ、フェンス高や架線柱、信号位置などから足場は意外と制限ありますのでご注意を。脚立ありがベターです。

  

朝から天気が良かったのですが、だんだんと雲が多くなってきました。

これでこの日の撮影は終了。帰宅いたしました。

2月24日分はこれで終了です。

【2017.02.25】八田～春田

記事更新の間が空いてしまいましたが、前回の続きです。

この日は、雑誌等で写真を見て、行ってみたいなとずっと思っていた撮影地に出向きました。

それが今回記事となる八田～春田間。

2017.02.25　関西本線　八田～春田　DD511146+ｺｷ　2089ﾚ

勾配標が特徴的で、ここの名物でもありますね。

前回記事のとおり、海蔵川で撮影後にココに移動してきたのですが、この列車に間に合うとは思っていませんでした。

しかもおさえておきたかった旋回窓のDD51。思わぬ収穫でした。

そしてもちろんここに来た狙いは重連の79ﾚ。が、残念ながら曇られてしまいました。

2017.02.25　関西本線　八田～春田　DD511156+DD51853+ﾀｷ　79ﾚ

旋回窓＋国鉄色の重連、晴れてほしかったなぁ。

でも、行ってみたいと思っていた場所で撮ってみたいと思っていた旋回窓DD51が撮れたのでヨシとしときます。

ダイヤ改正で79ﾚは8079ﾚとなったものの、次の冬季も今と変わらず走ってくれること願ってます。

 

撮影場所は新川の東岸にある踏切近辺で、交通量少なめの道路上からの撮影です。

許容人数は少なく、10名も集まると密集して撮影することとなります。

また、もう少しアングルを下に向けたいのですがフェンスが写りこむためNG。比較的長めの望遠が必要です。

 

13:00前ですが、この日の撮影はこれで終了としました。

 

【2017.02.25】富田浜～四日市

この日、特に予定らしい予定がない一日となり、さらに天気もよい予報が出ていたことから急遽趣味活動に出ることを決意。

常々考えていた行ってみたい撮影地候補から、今回は関西本線を選択。狙いはDD51の貨物列車たちです。

まず向かったのは定番の富田浜～四日市。3年ぶりの訪問です。

前回は渋滞に巻き込まれて撮影できなかったセメント貨物。今回はきっちり撮影できました。

2017.02.25　関西本線　富田浜～四日市　DD511804+ｺｷ　5363ﾚ

プロウ付きのDD51です！良い天気の中撮影できました！プロウ付きがやっぱりイイですね。

このあとコンテナの2085ﾚが通過しましたが、曇った上に荷が少なかったので割愛。

かわりに比較的好条件で撮影できた211系を。

2017.02.25　関西本線　富田浜～四日市　211系　5351M　区間快速

日に日に注目度が上がってきているDD51貨物。この日は天気が良かったこともあってか、20名ほどが撮影していました。

関東ナンバーの車もチラホラ。

2085ﾚ撮影後、行ってみたいと思っていた撮影地に移動しました。

 

今回の撮影場所については2013年訪問時のコチラ、さらには2014年度訪問時の記事のコチラもご参照ください。

 

つづく。

【2014.03.19】永和～弥富

前回からのつづきです。

シキ回送をどうにか撮影後、狙うは稲沢から四日市に向かうDD51重連のタキ。

シキ撮影後あまり時間に余裕がなさそうだったので、弥富～永和の近辺でロケハン。

しばしウロウロしてみつけたのがココでした。

 

2014.03.19　関西本線　永和～弥富　DD511804+DD511802+タキ　79レ

半逆光の影響が思った以上に出てしまっていて、ちょっと残念な感じですけど、重連、いいですねぇ。

 

今回撮影していた白鳥信号場付近は、架線柱の立ち方やその間に垂れ下っているケーブルがネックとなり、撮れる場所は限られます。

限られた中で、今回の場所はブログ等々でよく写真を見かけるところで、シチュエーションが非常によかったです。

順光時間帯は午後遅い時間帯、特に日の長い時期の夕方かと思います。

もう一度行ってみたい場所です。

永和駅を出た下り列車が大きく左カーブした先にある踏切近辺からの撮影です。

 

これでこの日の撮影終了。

成果はあったものの、思った通り撮れずになんとなく物足りない趣味活動でした...

【2014.03.19】弥富～永和

前回からの続きです。

シキ回送狙いで向かった先は八田～春田の庄内川の堤防河川敷。

富田浜～四日市で撮影後、順調にほぼ予定通り到着したのですが...。

なんと河川敷で大規模な工事が行われていて、撮影できる状況ではありませんでした。

大誤算。想定外。

バックアッププランは考えていなくて、どこに行けばよいのやら。

ふとよぎったのは弥富～永和の信号場付近。行ったことのない撮影地ですが、とりあえず急いで移動。

それらしき場所に到着したものの、シキの通過予想時刻としてはレッドゾーン。

むなしくロケハン中の踏切待ちでDE10に牽かれたシキが目前を通過していってしまいました。

あぅ～、せっかくここまで来たのに...。

途方に暮れつつ車を運転していると信号場で交換待ちしているシキを発見！

で、どうにか撮影はできました。

 

2014.03.19　関西本線　弥富～永和　DE101581+ヨ+シキ800C　9290レ

 

2014.03.19　関西本線　弥富～永和

たぶん、シキは私の30年の撮影歴の中で初。次なるチャンスがあれば、側面がちに撮ってみたいです。

 

3時間近くかけて移動してきて、朝の富田浜～四日市での一本と、シキだけではもったいない。

もう少し撮影できないものかと付近をロケハンすることにしました。

 

ちなみに、上記の撮影場所は白鳥小学校の東側に位置する小さめの踏切近辺です。

 

つづく。