愛用していたRFX-1、今年になってモール部分が急激に劣化してみすぼらしくなってしまった。
大変気に入っていたのだが、買い換えることにする。
今回もRFX-1にしたが、モデルチェンジ後の型に黒/緑の設定はない。
ということで黒/白。
モデルチェンジして若干コストダウンが図られたような気がするが、まぁまぁ安く買えたので文句はない。
今回はスクールで自分とR1200R氏の2名と、フリーで899パニ氏、H2氏とその後輩さん。
前回に引き続きジャンプとスタンディングを学ぶ。
ジャンプ手前で一旦アクセルオフ、5m位手前でアクセルを開けて飛ぶ。リヤが離れたらアクセルを閉じて着地の一瞬前にアクセルを開ける。
もう１つのパターンで、先の状況に対応するためのコントロールの方法として、飛ぶ瞬間にアクセルを開ける方法も教わる。
コースをショートカットして反復練習を行う。
まだまだ練習が必要だ。
その後、スタンディングでのリーンアウトの姿勢、ブレーキングの練習をする。
足の出し方が悪いのか、モトパンとブーツが熔けた。
Fスプロケ一丁落とし以降、低回転域の調子が悪い6Rでスラロームをしてみるが、ヤッパリ駄目だった。
開け始めが信頼できないので寝かせられないし曲がらない。
サーキットの朝は早い。
のだが、遅刻気味の6:40出発。
08:05TC1000着。
今回は知り合いが多く、色んな人達と挨拶を交わすのが楽しい。
今回は25分×3本。
休んだり早めに上がったり。連続で一本こなせる気はしない。
そんなこんなで3本終了。
走りに関してはまだまだ課題が多い。
ライン取りからしてなっていない。
途中6RのFスプロケ一丁落としについてJAMさんとお話できたのは勉強になった。カウンターシャフトからの速度検知が問題なのではなく、そもそもの燃調らしい。
帰り際、昨年のイベントで知り合った若者二名が、満面の笑みとともに手を降ってくれた。
おおお、ありがとうっ！という気持ちになる。
若い人の振る舞いに学ぶことも多い。見習おう。