本日は直パイも含めた緩めのコーススラローム。
音量的なこともあり、回転を上げないよう、2速で走る。
音量的なこともあり、回転を上げないよう、2速で走る。
X-LITEのカーボンにしようかと思っていたが、結局SHOEIにした。
2りんかんでフィッティングしてもらう。
X-14では、2りんかんで最近最も売れたカラーだそうだ。
チークパッドで被りの角度調整が可能。
右がレーシングポジション、左が標準。
チークパッドは標準品から換えてもらったのだが、元々着いていたものは「どうせ処分」するので、とのことでいただいてきた。
別途フォトクロミック調光シールドを注文。
2りんかんでフィッティングしてもらう。
X-14では、2りんかんで最近最も売れたカラーだそうだ。
チークパッドで被りの角度調整が可能。
右がレーシングポジション、左が標準。
チークパッドは標準品から換えてもらったのだが、元々着いていたものは「どうせ処分」するので、とのことでいただいてきた。
別途フォトクロミック調光シールドを注文。
サーキットの朝は早い。
05:00出発。川口中央ICから高速を使い水戸北からK51経由でもてぎへ。
常磐道水戸付近から雨。
カッパは持ってきてないのでそのまま走る。
茂木町に入ったくらいのところで雨は止む。この辺は降らなかったようだ。
06:45着。
申し込み時、体調が今一つだったのと未だ慣れない6Rということで、今回は緑クラス。
暑い。
走行前ブリーフィング後、LIQUIMOLYブースでエンジンクリーナーを購入(500円)。
入れてみる。
今のガソンリン残量は9L位だろうから量的に丁度良い。
エア圧、前後とも2.15に設定。
1、2本目は先導付き慣熟走行。
ラインを覚える。
3本目からフリー走行。
グランツーリスモカフェでお昼御飯。
4本目、ミシュランブースで予約しておいたCBR1000RR+パワーRSを試乗。
丸々一本乗って良いとのことで、それでは遠慮なく。
(とは言え転倒したら買取りの刑かもしれないのでゆっくり目で)
色々走行モードが変えられるようだが、何が何だかわからないのでそのままにしておく。
ポジションは6Rより少し楽。
2速でヘアピンを立ち上がってストッパーに当たるまでグイッとスロットルを捻ると、おお、前のリッターSSに追い付く。
でメーター読み194km/h(下り勾配だからか?)でブォォーとリミッターが効く。残念。
良いですなぁ、最新の1000ccは。
いずれSPにも乗ってみたい。
5、6本目、いつもどおり漫然と走り、首をひねりつつ終了。
6本目走行中に給油警告灯が点いた。
タイヤのエアを、2.4、2.8に戻す。
ジャンケン大会で結構な高額商品をゲットした後、
ゲリラ豪雨予報に慌てて帰途に着く。
水戸IC付近で給油し(15.5L)、守谷SAでカミさんとコーヒー休憩。
19時過ぎに守谷を発ち、
20時帰宅。
帰宅後チェーンに給油した。
ミシュランマンもお疲れ様でした。
05:00出発。川口中央ICから高速を使い水戸北からK51経由でもてぎへ。
常磐道水戸付近から雨。
カッパは持ってきてないのでそのまま走る。
茂木町に入ったくらいのところで雨は止む。この辺は降らなかったようだ。
06:45着。
申し込み時、体調が今一つだったのと未だ慣れない6Rということで、今回は緑クラス。
暑い。
走行前ブリーフィング後、LIQUIMOLYブースでエンジンクリーナーを購入(500円)。
入れてみる。
今のガソンリン残量は9L位だろうから量的に丁度良い。
エア圧、前後とも2.15に設定。
1、2本目は先導付き慣熟走行。
ラインを覚える。
3本目からフリー走行。
グランツーリスモカフェでお昼御飯。
4本目、ミシュランブースで予約しておいたCBR1000RR+パワーRSを試乗。
丸々一本乗って良いとのことで、それでは遠慮なく。
(とは言え転倒したら買取りの刑かもしれないのでゆっくり目で)
色々走行モードが変えられるようだが、何が何だかわからないのでそのままにしておく。
ポジションは6Rより少し楽。
2速でヘアピンを立ち上がってストッパーに当たるまでグイッとスロットルを捻ると、おお、前のリッターSSに追い付く。
でメーター読み194km/h(下り勾配だからか?)でブォォーとリミッターが効く。残念。
良いですなぁ、最新の1000ccは。
いずれSPにも乗ってみたい。
5、6本目、いつもどおり漫然と走り、首をひねりつつ終了。
6本目走行中に給油警告灯が点いた。
タイヤのエアを、2.4、2.8に戻す。
ジャンケン大会で結構な高額商品をゲットした後、
ゲリラ豪雨予報に慌てて帰途に着く。水戸IC付近で給油し(15.5L)、守谷SAでカミさんとコーヒー休憩。
19時過ぎに守谷を発ち、
20時帰宅。
帰宅後チェーンに給油した。
ミシュランマンもお疲れ様でした。