久しぶりの二日連チャンです。
この時間帯に行くと、いろんな方々が走行していますね。
今一つ得意な時間帯じゃないな～と感じました。
それと、今日は久しぶりに右足膝裏が走行中につりました。(苦笑) そんな気合入れた走りしていたわけじゃないんだけどな～(^^;
ただ、昨日も今日もハンドルになるべくチカラを加えないで走るやり方がそこそこできてた気がします。
向き変えでアンダー感がほとんどなかったです。両腕のチカラを抜いて少しだけコーナーの出口を意識して視線を送れば「す～っ」とオートバイの向きが変わっている。あとは加速するだけ…って感じです。
気持ちいいですよね♪
来週も週の前半は雨降りのようですが、天気のよい時はなるべくオートバイで仕事にも行ってみようと思ってます。乗ってる方が調子いいみたいですからね～(^_^)
フル装備でのショートライディングです。
GSで何度も何度もコースを往復するかたがいるな～と思ったら、CRFもお持ちの懐かしいかたでした。
※GSはysdさんしか思いつかない私でした…(^^;。でもお顔見てすぐに会ったことあるって思い出せた自分をちょっとほめてました。(苦笑)
二人でしばらくの間、雑談できたのがとてもよかった♪
やっぱりここは走りに来るところでもあるのですが、こんなライダー同士の雑談ができるというのも大切な目的なんだな～と感じました。
しばらく雑談後に解散しましたが、風のように走り去っていく姿がとても印象的でしたね。
それは同じ車種を操るysdさんとはまた違った乗りこなし感があって、なかなか興味深かったです。
なんとなく明日の午前中とか久しぶりに行ってみようかなぁと思っています。
夕方４時半頃にふらりと走りました。
そこそこ暑かったこともあり、プロテクター(エルボー・ニー・ボディ)を装着し、その上にジーンズをはいたりユニクロのメッシュのフード付きフロントジップパーカーだけにしたりという暑さ対策でスタートしました。
やはりライディング中は下半身のホールド感は革パンツにはかなわないな～と感じましたが、かえってチカラ入れられない分、良い意味でのチカラの抜けたライディングで走れました。
前回同様に、上半身はヒザとヒジがくっつくくらいの前傾姿勢でハンドルにチカラをかけられない両腕の位置がよかったのか、コーナーの入り口でのすばやい向き変えやコーナーリング中の一体感とかがなかなかよかったです。
けっこうハイスピードレンジでの走りになっちゃいましたが、それほど怖い印象もなく走れてしまいました。
ただ、このペースは「アクシデント時の余力」がほとんどない走りなので、もうちょっとペースを落としながら、この走り方が楽しめるようになれるとよいのにな～と感じましたネ。
久しぶりに走りました。
実は、先日に出勤に少しだけ使ったんですが、帰宅時に灯火系統が「全部停電」になっちゃって、原因もわからず難儀していたんですが、mixiで聞いてケーブル断線の疑いということでタイラップであちこちゆるんでいたのを止め直したらなんとなくいい感じになったんで、タタタッと走ってきたのです。※停電になった時、エンジンはなぜだか全然元気で止まる様子が全くありませんでした。駆動系統と灯火系統の違うところででの断線疑いだったみたいです。
今日は、「魔女のほうきに乗る感覚」と「ハンドルで曲がれないからコーナーリングではひじとひざがくっつくくらいハンドルへの握力をなくしちゃおう」ということでコーナーリングをしました。
「俺よりオートバイのほうがコーナーリングうまいのかよっ!!」とヘルメットの中で突っ込み入れるほど、とてもとてもスムーズでリスキーさの少ないコーナーリングを楽しめました。
ただ、やはりちょっと迷いとかが出ちゃうととたんにカラダが固まって曲がれなくなります。一度だけ、コーナーからはみでそうになってブレーキかけてしまいましたね(^^;
手の力を抜くという基本的なコーナーリング規則みたいなものではありますが、あちこちのライテク本で呪文のように書き散らかされてます。
でも、思うになかなかできないからこうもあちこちで書かれるんだろうなぁ…と、今日コーナーアウト側にはらみそうになりながら、「そういうことなんだな～」と実体験を伴って納得してたりもしました。(苦笑)
ただ、うまく曲がれると、ホントチカラもかからないし踏ん張ることもないし、オンザレール状態で曲がれるんですよね～。一種の「境地」の心境にならないと継続できない乗り方なのかもしれませんね。
