前日の寝る前の時点で
R18が通行止め
除雪はしているんだろうが
開通するかどうかは運任せなので
これを信じて出発というわけにはいかなかった。
実際のところは朝の４時ごろに開通したってネットには上がっていたので
行けなくはなかったんだろうが
そういう選択は出来なかった。
俺は４時頃に家を出発
向かった先は苗場
久しぶりの車での長距離
まともに走ってくれるか
それのテストも兼ねてなわけで
それにしちゃちょっとハードなテストになるわけだが
まぁそれほど問題なく
すんなり走ってくれて
気を遣うこともなかったかな
でもまぁ月夜野を過ぎた辺りから
容赦なく雪が降ってきた。
行く前から三国峠辺りは相当降っているとは聞いていたが
こちらも苗場、リフト動いているのワンチャンに賭けているようなもんだった。
しかし、
到着前の７時半過ぎ
公式の更新で
ゴンドラ動かないのを知る。
つまり、筍山には上がれない。
それじゃ行く意味がないんだよなぁ
苗場は筍山に上がっていないから
行こうと思ったわけで
そこに行けないのでは前と同じだ。
なので急遽予定変更
何回予定を変えればいいんだ・・・
既に８時近くなので遠くまでは行けない。
持っている早割で一番何とかなりそうで近い所と言うと
舞子しかなかった。
Uターンして
脇道にそれ
水上から関越に乗り
トンネルで三国越え
湯沢で下りて後は下で舞子へ
前に来た時は事故った直後
ムーブだったな。
本当に頭真っ白の時に来たから
あんまりよく覚えていないんだ。
舞子と言うと
これかな、
トンネル、それに舞子エリアと長峰エリアを連結しているリフトのところね。
ココに再び来た目的は
前に来た時は奥添地の奥へ行けなかったから
なんだけど
結局今日も無理だった。
東京に居るとあんまり実感ないんだけど
長野も新潟も雪が凄い。
風も強くて
山の上はかなり天候荒れている。
で、
タイトルの通りだけど
前回来た時はパウ板じゃない
普通のディレクショナルツインのキャンバーの板で
奥添地でガッツリハマって
ゴロゴロに転がった記憶があるが
今回はパウ板で
何よりもあれからだいぶ時間が経ったので
俺自身が成長した。
抱え込みが出来るようになっているので
ノートラックじゃない
荒らされているパウでも普通に乗れる。
これが大きく前とは変わった、
しかし如何せんライン取りが相変わらずなんだな。
いつも思うんだが
俺は行き当たりばったりなんで
下まで届かないとか
途中で止まってしまうが起こるんだな。
そうなると結局埋まる。
そりゃ勢いなければ
パウで止まったらどうにもならんよ。
でもまぁね。
必死で新雪の中をもがきながら降りてくるっていうのが
実は楽しかったりするんだな。
それだけで相当体力持って行かれるんだけど
だからそんなに何本もは滑ってはいない。
昼過ぎで止めようと初めから思っていたし
もう数日後には
北へ行くわけだから
今日の目的は
とりあえずシーズン初めにパウ板に乗っておきたかったっていうのがあるので
それが出来ていればOK
いきなり北へアレを持って行って
乗るのはキツかったので
準備が出来ればそれでいい、
あまり無理して
怪我とか疲れが取れていない状態では
行きたくないのでこれで充分
最後に
舞子エリアに
前来た時には行ってないところがあって
チャンピオンコースとか行った記憶がないから
多分前は来なかったんだろう
まだ端の方はノートラックだったので
しっかりいただいた。
なんか
コースレイアウトを考えると
スマイルリゾートって
似ているよね。
ニノックスに行ったことがないんだけど
ムイカも中里も舞子も
基本緩斜面で
初心者向きのコースで
何故かパウ山が奥にある、みたいな構成になっている気が
ムイカは少し違うか・・・
中里も舞子も奥の非圧雪が面白かったりするね、
今日は結構グループで来ている人が多かったな、
レンタルの人が多かったので
初心者のレジャーで来ている人が多いんだな。
俺はあまり見かけない層なので
違う世界に来た気分になったな
R18が通行止め
除雪はしているんだろうが
開通するかどうかは運任せなので
これを信じて出発というわけにはいかなかった。
実際のところは朝の４時ごろに開通したってネットには上がっていたので
行けなくはなかったんだろうが
そういう選択は出来なかった。
俺は４時頃に家を出発
向かった先は苗場
久しぶりの車での長距離
まともに走ってくれるか
それのテストも兼ねてなわけで
それにしちゃちょっとハードなテストになるわけだが
まぁそれほど問題なく
すんなり走ってくれて
気を遣うこともなかったかな
でもまぁ月夜野を過ぎた辺りから
容赦なく雪が降ってきた。
行く前から三国峠辺りは相当降っているとは聞いていたが
こちらも苗場、リフト動いているのワンチャンに賭けているようなもんだった。
しかし、
到着前の７時半過ぎ
公式の更新で
ゴンドラ動かないのを知る。
つまり、筍山には上がれない。
それじゃ行く意味がないんだよなぁ
苗場は筍山に上がっていないから
行こうと思ったわけで
そこに行けないのでは前と同じだ。
なので急遽予定変更
何回予定を変えればいいんだ・・・
既に８時近くなので遠くまでは行けない。
持っている早割で一番何とかなりそうで近い所と言うと
舞子しかなかった。
Uターンして
脇道にそれ
水上から関越に乗り
トンネルで三国越え
湯沢で下りて後は下で舞子へ
前に来た時は事故った直後
ムーブだったな。
本当に頭真っ白の時に来たから
あんまりよく覚えていないんだ。
舞子と言うと
これかな、
トンネル、それに舞子エリアと長峰エリアを連結しているリフトのところね。
ココに再び来た目的は
前に来た時は奥添地の奥へ行けなかったから
なんだけど
結局今日も無理だった。
東京に居るとあんまり実感ないんだけど
長野も新潟も雪が凄い。
風も強くて
山の上はかなり天候荒れている。
で、
タイトルの通りだけど
前回来た時はパウ板じゃない
普通のディレクショナルツインのキャンバーの板で
奥添地でガッツリハマって
ゴロゴロに転がった記憶があるが
今回はパウ板で
何よりもあれからだいぶ時間が経ったので
俺自身が成長した。
抱え込みが出来るようになっているので
ノートラックじゃない
荒らされているパウでも普通に乗れる。
これが大きく前とは変わった、
しかし如何せんライン取りが相変わらずなんだな。
いつも思うんだが
俺は行き当たりばったりなんで
下まで届かないとか
途中で止まってしまうが起こるんだな。
そうなると結局埋まる。
そりゃ勢いなければ
パウで止まったらどうにもならんよ。
でもまぁね。
必死で新雪の中をもがきながら降りてくるっていうのが
実は楽しかったりするんだな。
それだけで相当体力持って行かれるんだけど
だからそんなに何本もは滑ってはいない。
昼過ぎで止めようと初めから思っていたし
もう数日後には
北へ行くわけだから
今日の目的は
とりあえずシーズン初めにパウ板に乗っておきたかったっていうのがあるので
それが出来ていればOK
いきなり北へアレを持って行って
乗るのはキツかったので
準備が出来ればそれでいい、
あまり無理して
怪我とか疲れが取れていない状態では
行きたくないのでこれで充分
最後に
舞子エリアに
前来た時には行ってないところがあって
チャンピオンコースとか行った記憶がないから
多分前は来なかったんだろう
まだ端の方はノートラックだったので
しっかりいただいた。
なんか
コースレイアウトを考えると
スマイルリゾートって
似ているよね。
ニノックスに行ったことがないんだけど
ムイカも中里も舞子も
基本緩斜面で
初心者向きのコースで
何故かパウ山が奥にある、みたいな構成になっている気が
ムイカは少し違うか・・・
中里も舞子も奥の非圧雪が面白かったりするね、
今日は結構グループで来ている人が多かったな、
レンタルの人が多かったので
初心者のレジャーで来ている人が多いんだな。
俺はあまり見かけない層なので
違う世界に来た気分になったな
