11/01 7:50出発、曇り。
今日は終日平戸の教会巡り、曇天で風が強い、風が更に強くならないことを祈りながら
出発。ザビエル教会の写真を撮るため平戸市街に出掛ける、しかし曇天で今一つ、早々に
退散してk19に乗り生月島に向かう。k19の交通量は結構有る、通勤者の車のようだ、平
戸島内陸部の田園地帯を走り主師町で海岸線に出る。海に沿った崖上を走ると行き交う
車が少なくなる、北方の海上には青空が広がり西海岸に到ると青い海と生月島が美しい。
生月島
崖上から小カーブを繰り返して下ると生月大橋を渡る、朝の陽射しを受けた橋が美しい。
渡り終えた処の道の駅生月大橋で休憩、生月島の巡回コースを検討、ガスが不安なため東
海岸のk42を行くことにする。道の駅からk42に乗り館浦集落を北上、左手に生月大魚籃
観音像を眺めて集落を通過すると山田教会の案内に従い左折、内陸の高台に上り畑地の
緩やかな勾配をしばらく進むと再び案内に従い左折、小集落内の細道を少し辿ると山田教
会。
山田教会
山田教会
山田教会 蝶の翅のモザイク
教会見学後往路を戻り殉教者碑ガスパル様に寄った後海岸線に戻り給油、内陸を迂回
するk42を離れ海岸沿いのコースを北上、雲は多いが青空が広がり交通量も少なく快適な
ツーリング。生月で再びk42に乗り集落を通過するとすぐにk42は島の中央部の高台を
走る、交通量はほとんど無くなる。生月町壱部の集落を通過すると島の狭い部分にさし
かかる、更に北上して東海岸に下ると生月町御崎の漁村に到る。御崎の集落から再び高台
に上ると途中に御崎野営場が在る、広々とした芝のサイトで西は断崖で海が広がり夕陽が
美しそうだ、平戸にはマップルに掲載されていないキャンプ場が幾つか在るがどれも海に
向って開けたサイト。キャンプ場を通過して草原を少し走ると大婆鼻灯台、駐車場には
3台の乗用車が駐車している、雲が多く景観は期待出来ないため灯台まで行くのはパスして
往路を戻る。
塩俵の断崖
塩俵の断崖を見物して西海岸を南下する広域農道に乗る、断崖の中腹に付けられた2車
線で建物も電柱も無く景観良好なコース、もちろん交通は皆無、西海岸を快走して生月大
橋を渡り平戸島に戻る。きつい勾配を上る途中で案内に従いk19に右折、k19の急勾配で
狭いコースを小カーブの連続で上る、上り切った処は小春日のバス停、バス停の下には小
春日の集落と春日漁港が見える。バス停からゆっくり下ると右手の谷間に沿って春日の集
落が在る、集落の東から細い農道に入り棚田を見に行く。
春日 棚田
再びk19戻り春日の集落を巻いて海沿いの山間を走る、時々現れる谷間から海岸の小集
落や青い海を眺めしばらく行くと獅子の集落。
獅子北方
k19はこの集落も山際で巻いて更に南下、k60が東に分かれて行きk19は二車線の広い
コースとなる、山間を更に南下して美しい砂浜が続く海岸に下るとすぐに根獅子の集落。
根獅子
この集落もk19は山際を巻くがk19を離れ集落の細道に入る、一車線のコースを走り漁
港から集落の南に向うと急勾配の狭く小カーブの続くコースでk19に戻る。再び海沿いの
山間を走り飯良町の小集落を通過すると分岐に出会う、堤町の案内標識に従い右手の1.5車
線に乗り急勾配に進む、小カーブとヘアピンを繰り返し上る。小さな谷を渡る毎に斜面に
広がる棚田を眺める、狭い谷を小さな田が埋め尽くし遥か尾根まで登っているのは壮観、
田植えの直後は素晴らしい景観が広がるのだろう、平戸はすべて棚田だがここのはすごい。
尾根上に出ると小さなアップダウンを繰り返し南下、人家はおろか他の車両にも出会わ
ない、山間をしばらく走ると堤の集落に到る。小さな漁村を通り抜けると再び山間を越え
て下った処は中津良の集落、ここで内陸の山間を南下して来たk19に乗り換えて更に南下。
k19少し進むとR383に出合う、R383に乗りしばらく南下して志々伎に到る、平戸の南端
宮ノ浦まで10km足らずだがパスして引き返す、津吉に戻り大佐志教会を見学した後k60
に乗り尾根を越えて東海岸に向かう。
大佐志教会
大佐志教会
前津吉の漁村から海岸の崖上をk60で北上、コースは二車線で出発するがしばらく走る
と時折1.5車線となるがコースは広い、海岸の出入りに伴う大きなアップダウンと大小の
カーブが続き直線は皆無。右手に海を眺めながらしばらく北上して大川原町の集落を通過
するとk60は内陸を行く、以前この方面を走った時は海岸沿いの木ヶ津農免道路を走った
が今回はk60を走る。山間のコースは時折一車線になり坊主畑の小集落を通過して北上、
数軒の人家が現れ間もなく木ヶ津かなと思い傍らのバス停を見ると木ヶ津教会前。教会は
どちらに向うのかと案内を探すが見当たらない、尋ねる人を探し周囲を見回すと右手下の
畑の中に立つ教会を発見。
木ヶ津教会
木ヶ津教会
教会を見学後海岸に下り小さな入り江に沿って西に少し進むと紐差、ここでは青空が
広がり丘の上に立つ白亜の教会が美しい。紐差教会からR383に乗り内陸を北上、台地上の
コースで大小のカーブを繰り返し宝亀町に到り宝亀教会に寄る。見学後再びR383で東海岸
を走り千里ヶ浜の美しい砂浜を通過する、時間は早く天気は文句なしの晴天、この機会を
逃さずもう一度田平教会に行くことにする。
紐差教会
紐差教会
宝亀教会
宝亀教会
平戸大橋バイパスを北上して橋を渡るとk221を南下して田平教会に到る、時々小さな
雲が架かるが午後の日差しを受けた教会が美しい、いつもは午前に訪れ陰になっている正
面をじっくり眺める。
千里ヶ浜北方
田平教会
田平教会
田平教会
田平から平戸に戻るとスーパーの駐車場にバイクを置いてザビエル教会に向う、寺院の
並ぶ石段を登るが逆光でお寺と教会のツーショットは今一つ。雲が広がり風も冷たく
なって来た、もう少し回りたいところだが無理をせず食料を調達してホテルに戻る。
ザビエル教会
11/02 7:15出発、曇り。
今日は長躯門司まで走る、およそ9時間の行程。R383に乗り平戸大橋を渡る、通勤時間
で交通量は多く速度も出している、橋を渡るとR204に乗り替える、半数近くの車が乗り
換えて来る。田平の市街地を通過して徐々に交通量は減少するがそれでもこのコースでは
かなり多い、交通量が少なくなった分速度を出しているようだ、松浦鉄道と併走して
ひたすら走る、御厨を通過すると海沿いを走るが曇天で景観は駄目、しばらく走ると道の
駅松浦で休憩。まだ開いていないと思っていた売店は営業を始めている、今回のツーリン
グ目的の一つ玄海産いりこを購入。道の駅から松浦バイパスを海沿いに走り市街地をパス
して再びR204に乗る。交通量はかなり少なくなっており海沿いを快走、佐賀県に入ると伊
万里湾を左手に眺めながら南下、楠久で案内に従い伊万里湾大橋を渡り伊万里市街地を
パスして再びR204に乗り北上。福島大橋手前からk32に乗り東進、唐津へは距離的に国
道を北上するのと大差は無いが唐津市街をパス出来ると、このコースを選択。k32は広い
二車線で田園地帯を川に沿って東進、カーブはゆったりとしてほとんどフラットコース、
交通量は若干有るが問題は無い。すぐにk52に乗り継ぎ東進、急勾配での山越えを覚悟
していたがほとんど気付かない内に峠を通過して唐津市に入る、再び川沿いの穏やかな
コースを進みR202に出合うと乗り換えて北上。R202も交通量はそれほど多くない、川
沿いのフラットコースを走りR203と合流すると更に北上、合流してコースは広くなるが交
通量も多くなる。唐津線と併走してすぐに西九州道を潜り唐津南郊に到ると信号が多く
走り辛くなる、市街地を少し進むとR202のバイパスに乗り換えて唐津大橋を渡り東進。郊
外型の店舗や倉庫が左右に続く中を進む、信号が多く走り辛い、虹の松原の方がよほど
走り易い。浜玉から二丈浜玉道に乗り継ぐ、信号が無くなり走り易くなる、鹿家で西九州
道が合流して来て交通量が多くなり大型車も頻繁に追い越して行く、元有料道は狭く路肩
はほとんど無く橋やトンネルでは全く余裕が無い、山の中腹を行くコースはトンネルと
橋がやたら多く緊張する。二丈に入るとk49の案内に従う、もう一つ先のICが終点だが
走り易さを選択。高架を下るとすぐにR202に乗り深江の市街地を抜けk49 に乗り換え
東に進む、k49の交通量は今日も少なく快走、野芥を過ぎて環状道路に到る。先日道を
失った場所、今日こそコースを見極めるつもりで慎重に進む。k49は福大トンネル上を走り
環状道路北側に渡り福岡大学の南に沿って進む、丘陵地から下ると堤の信号で環状道路を
渡る、渡った処でほとんどの車両は右折するが直進、k49は再び環状道路に出る、引き返し
先程の信号に戻り流れに従う。市街地を流れのままに進むと何時の間にかk49に乗り見
慣れた風景を走る、交通量は今日も多く右左折の地元車と路線バスが前を走り遅々として
進まない、信号も一回では渡れないことも有る、狭いコースですり抜けて前に出ることも
困難。R385を渡った所でコースを失い南下してしまう。住宅街を迷走して東に走り新幹線
を潜り更に東進した所で道を教わり北上、道なりに住宅街を進むとk49に出合い右折して
東に向う。道なりに進み南福岡駅の東でk60に乗り東進、バイパスに乗るつもりだったが
旧道で市街地を走る、R3を渡り郊外に向けて走るがk60も交通量が多く思うように進ま
ない。バイパスと合流して更に東に向い九州道の高架を潜り抜けると大渋滞、信号を何度
かパスしているようだがカーブで前方の様子は不明、ようやく前方が見える下り坂に到り
状況が判明、k35との交差点でほとんどの車両がk35に右折するために起きている渋滞。
ようやく交差点を渡り東宇美へ抜け更に東進、かなり交通量は少なくなり須恵町に到ると
長い登りが始まる、このコースでの東行は初めてだが困難は予想している。小カーブと
ヘアピンを繰り返し回転を落とさないように細心の注意を払い走る、しかし工事で停められ
てその後は苦労して上る、峠附近ではローギアーで喘ぎ登る、ショウゲ越から快走して
九郎原に到り飯塚に下る。飯塚からは田川を経て門司に向かうことにして八木山バイパス
から続くR201バイパスの高架に乗り東に向かう、バイパスは交通量が多いがコースは広く
路肩も充分で走り易い。しばらく走ると烏尾トンネルでコースは狭くなる、入口で後方の
車列をやり過ごした後トンネルを抜け道の駅糸田で休憩。道の駅から再びR201に乗る、交
通量は減少しており田川市街北方を通過すると更に少なくなり走り易い。しばらく走り香
春でR322に出合うと乗換えて北上、毎度お馴染みのコースをのんびりと走り、恒見で食料
を調達してFTに到る。18:00過ぎの乗船と聞かされ待合室で寛いでいると17:00にバイク
自転車の乗船案内、慌てて駐輪場に行くとバイクは10台ほどになっている。
17:10「やまと」に乗船、同室は他に6名、予定通り18:40出航。
11/03 7:30出発、晴。
混み合っていたのか下船がかなり遅くなる。今日は祝日のため六甲大橋を渡りR43を
東に向かう、青木から北上して本山で山手幹線に乗り再び東進、芦屋を通過して西宮に
入ると夙川で夙川左岸道を北上、k82に乗るべきところをうっかり直進して甲陽園まで
走ってしまう、仕方なく太子道に乗り甲山に向かう。太子道は住宅地の狭く厳しい勾配の
続くコース、祝日の午前早くで交通量がほとんど無く走り易かったので助かる。急勾配を
喘ぎ登り森林植物園・甲山太子・北山貯水池を経て鷲林寺でk82に乗り北上、盤滝トンネ
ルを抜け船坂から有馬を経て帰宅。
