実績データ

US11978076(NIKE INC [US])
The routes and/or performance objectives may be created based on characteristics of the user, such as profile information regarding skills, capabilities, and experience, past athletic performance data, preferences (e.g., incorporating favorite activities or designing the route to pass by favorite landmarks), and other information.
ルートおよび／または実績目標は、スキル、能力、および経験、に関するプロフィール情報、過去の運動実績データ、選好（例えば、お気に入りの活動の組み込み、またはお気に入りのランドマークを通過するルートの設計）、およびその他の情報などの、ユーザの特徴に基づいて作成され得る。

This route customization may make the search process more entertaining or challenging for the user(s)
このルートのカスタマイズは、ユーザ（複数を含む）にとって検索プロセスをより愉快もしくは挑戦的にし得、

and/or may level the playing field by presenting more difficult routes to more capable or experienced users and less difficult routes to less capable or experienced users.
かつ／またはより能力のあるユーザまたは経験豊富なユーザに、より困難なルートを呈示し、より能力のないユーザまたは経験の少ないユーザに、より困難でないルートを呈示することで、競技の場を平準化し得る。

EP3987407(ORACLE INT CORP [US])
[0076] FIG. 2 is a flowchart illustrating a process 200 for generating regular expressions based on input received via a user interface, according to one or more embodiments described herein.
【００２９】
  図２は、本明細書に記載される１つまたは複数の実施形態に係る、ユーザインターフェイスを介して受信される入力に基づいて正規表現を生成するための処理２００を示すフローチャートである。

In step 201, the regular expression generator 110 may receive a request from a client device 120 to access a regular expression generator user interface, and to view particular data via the user interface.
ステップ２０１において、正規表現生成器１１０は、正規表現生成器ユーザインターフェイスにアクセスし、ユーザインターフェイスを介して特定のデータを閲覧するための要求をクライアントデバイス１２０から受信することができる。

The request in step 201 may be received via the REST API 112, and/or a web server, authentication server, or the like, and the user’s request may be parsed and authenticated.
ステップ２０１における要求は、ＲＥＳＴ  ＡＰＩ１１２、および／またはウェブサーバ、認証サーバなどを介して受信されてもよく、ユーザの要求はパーズおよび認証されてもよい。

For instance, a user within an business or organization
たとえば、ビジネスまたは組織内のユーザは、

may access the regular expression generator 110 to analyze and/or modify transaction data, customer data, performance data, forecast data, and/or any other categories of data that may be stored in the data repositories 130 of the organization. 
取引データ、顧客データ、実績データ、予測データ、および／または組織のデータリポジトリ１３０に記憶され得るデータの任意の他のカテゴリを解析および／または修正するために、正規表現生成器１１０にアクセスすることができる。

US10764753(BOEING CO [US])
 In various embodiments, non-avionics equipment 104 includes electronics for passenger information systems and electronics and networks to interface to passenger personal electronic devices.
様々な実施形態において、非アビオニクス機器104は、乗客情報システムのための電子機器と、乗客パーソナル電子デバイスとインターフェース接続する電子機器およびネットワークとを含む。

In some embodiments, non-avionics equipment 104 provides for aircraft maintenance data, aircraft operational performance data and other less secure flight crew applications.
いくつかの実施形態においては、非アビオニクス機器104は、航空機メンテナンスデータ、航空機運行実績データ、および他の低セキュアなフライトクルーアプリケーションを提供する。

回転数：冠詞

WO2018203963(VICTAULIC CO OF AMERICA [US])
57. The device according to claim 56, wherein said electrical motor is selected from the group consisting of a servomotor and a stepper motor,
【請求項５７】
  前記電気モータは、サーボモータと、ステッパモータとから成る群から選択され、

said device further comprising a controller in communication with said electrical motor
前記デバイスは、前記電気モータと通信しているコントローラをさらに備え、

for controlling the number of rotations（＊初出定冠詞）of said electrical motor and thereby said cam bodies.
前記コントローラは、前記電気モータの回転数を制御し、それによって、前記カム本体の回転数を制御する、請求項５６に記載のデバイス。

WO2018187711(GEN ELECTRIC [US])
1. A method, comprising:
【請求項１】
  方法であって、

reducing automatically a speed（＊初出不定冠詞）of an engine from a first speed value to a second speed value in response to both the first speed value being at or above a first speed threshold value and a rate of change of one or both of (i) engine power and (ii) the engine speed is substantially zero for a designated period.
第１の速度閾値以上の第１の速度値、および指定期間に実質的に０である（ｉ）エンジンパワーと（ｉｉ）エンジン回転数の一方または両方の変化率の両方に応じて、第１の速度値から第２の速度値へとエンジンの回転数を自動的に落とす工程、
を含む、方法。

WO2022182582(NUVASIVE SPECIALIZED ORTHOPEDICS INC [US])
28. The adjustable implant of claim 27, wherein the controller is configured to determine a number（＊初出不定冠詞）of rotations of the actuator in response to processing the angular position data.
【請求項２８】
  前記コントローラは、前記角度位置データを処理することに応答して、前記アクチュエータの回転数を決定するように構成される、請求項２７に記載の調整可能なインプラント。

WO2022115665(PADDLEMOVER LLC [US])
17. A planetary gear assembly comprising a sun gear;
【請求項１７】
  太陽歯車と、

a planetary gear stage;
遊星歯車段と、

an outer ring gear;
外輪歯車と、

a drive shaft;
駆動軸と、

and a variable speed assembly,
可変速組立体と、
  を含み、

wherein the variable speed assembly is coupled to the outer ring gear or the sun gear and configured to vary the rotation rate（＊初出定冠詞）of the planetary gear stage.
前記可変速組立体は、前記外輪歯車または前記太陽歯車に結合され、前記遊星歯車段の回転数を変動させるように構成される、遊星歯車組立体。

US2021402072(FENWAL INC [US])
5 . The system according to claim 1, wherein the pump is a rotary peristaltic pump, and the controller is configured to monitor the operation of the pump by tracking revolutions（＊初出不定冠詞複数）of the pump.
【請求項５】
  前記ポンプは蠕動ロータポンプであり、前記制御部は、前記ポンプの回転数を追跡することによって前記ポンプの動作を監視するように構成されている、請求項１から請求項４までのいずれか１項に記載のシステム。

US2021339451(DAVIS STANDARD LLC [US])
4 . The system of claim 1, further comprising a tachometer system comprising a tachometer measuring the rotations（＊初出定冠詞）per minute of at least one of a motor and an extruder screw of an extruder,
【請求項４】
  モータ（１１２）及び押出機（１０５）の押出機用スクリュー（１０５Ｘ）のうちの少なくとも一方の１分あたりの回転数を測定するタコメータ（１１０）を備えるタコメータシステムを更に備え、

the tachometer generating an extruder screw rotational speed based flow rate signal based on the correlation between the rotations of the extruder screw and the amount of polymeric material exiting the extruder, 
前記タコメータ（１１０）は、前記押出機用スクリュー（１０５Ｘ）の前記回転数と前記押出機（１０５）から出ていくポリマー材料の量との間の相関関係に基づいて、押出機用スクリュー回転速度ベースの流量信号（７０Ｃ）を生成し、

WO2020041188(INDIAN MOTORCYCLE INTERNATIONAL LLC [US])
8. The method of Claim 7, further comprising:

when the output of the first comparison is that the first measured distance is less than the first target following criteria,
【請求項８】
  前記第１の比較の前記出力が、前記第１の測定距離が前記第１の目標追従基準未満であるということである場合に、

transmitting the speed minus signal to slow the engine speed（＊初出定冠詞）of the wheeled motorized vehicle assembly.
前記車輪付きの動力式車両アセンブリのエンジン回転数を下げる前記速度マイナス信号を送ること

をさらに含む、請求項７に記載の方法。

US2019329655(GE GLOBAL SOURCING LLC [US])
1 . A control system comprising:
【請求項１】
  制御システムであって：

a current sensor configured to be disposed onboard a vehicle and to monitor a measured current conducted into a resistor leg of the vehicle, the resistor leg having a braking chopper and one or more resistive elements, the resistor leg connected with a traction bus of the vehicle; and
 車両に搭載されて配置され、車両の抵抗器脚部へ伝えられた測定電流をモニターするように構成された電流センサであって、抵抗器脚部はブレーキチョッパおよび１つ以上の抵抗素子を有し、かつ車両のトラクションバスと接続される電流センサと；

one or more processors communicatively connected to the current sensor,
電流センサに通信可能に接続された１つ以上のプロセッサであって、

the one or more processors configured to receive the measured current from the current sensor
１つ以上のプロセッサは電流センサから測定電流を受け取るように構成され、

and, in response to the measured current differing from an expected current through the resistor leg, the one or more processors are
および、抵抗器脚部を通る予想された電流と異なる測定電流に応じて、１つ以上のプロセッサは、

configured to generate a control signal configured to one or more of

increase an engine speed（＊初出不定冠詞）of an engine of the vehicle, increase cooling to the one or more resistive elements of the resistor leg, restrict movement of the vehicle, or schedule maintenance for the resistor leg.
車両のエンジンの回転数を増加させること、抵抗器脚部の１つ以上の抵抗素子の冷却を増大させること、車両の移動を制限すること、あるいは抵抗器脚部のメンテナンスをスケジューリングすること

のうち、１つ以上を行うように構成された制御信号を生成するように構成される、１つ以上のプロセッサと、を含む、制御システム。

ばら積み貨物船

WO2014207222(STOLT NIELSEN TM B V [NL])
In addition to tankers, there are cargo ships that are configured for the transportation of dry cargo in bulk.
【０００３】
  タンカーに加えて、ばら積みの乾貨物の輸送用に構成された貨物船がある。

These so-called dry bulk carriers have a hull including a number of holds instead of cargo tanks.
これらのいわゆる乾ばら積み貨物船は、カーゴタンクの代わりに複数のホールド（hold）を含む船体を有する。

A hold is a space for carrying the dry cargo.
ホールドは、乾貨物を運ぶためのスペースである。

Access to a hold is at the top of the hold by a hatch opening in the main deck of the ship.
ホールドへのアクセスは、船の主甲板におけるハッチ開口部によってホールドの上部でなされる。

The dry cargo for transportation is loaded into a hold and unloaded from said hold via its hatch opening.
輸送用の乾貨物は、そのハッチ開口部を介してホールドへ積み込まれ、ホールドから荷下ろしされる。

Loading and unloading of the hold is for instance by means of a quay crane.
ホールドにおける積み込み及び荷下ろしは、例えば岸壁クレーンによる。

Dry bulk carriers are in general provided with hatch covers for covering the hatch opening during the transportation of the dry cargo.
乾ばら積み貨物船は、一般的に、乾貨物の輸送中、ハッチ開口部をカバーするためのハッチカバーを設けている。

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Furthermore, in the method according to the invention an outfitting comprising conduits for loading a liquid to be transported into the cargo tanks of the tank module and for unloading the liquid from the cargo tanks after transport is arranged above the main deck.
【００１０】
  さらに、発明による方法において、タンクモジュールのカーゴタンクへ輸送される液体を積み込むための、及び輸送後にカーゴタンクから液体を荷下ろしするための導管を備えた艤装（outfitting）が主甲板に配置される。

Such outfitting allows for loading and unloading liquid bulk cargo without removing the cargo tanks from the hull. 
このような艤装は、船体からカーゴタンクを取り除くことなく、液体のばら積み貨物の積み込み及び荷下ろしを可能にする。

 The resulting tanker is thus configured for loading and unloading liquid bulk cargo
よって、結果として生じるタンカーは、液体のばら積み貨物の積み込み及び荷下ろしをするために構成される。

偏波変動

US10873390(SUBCOM LLC [US])
The rapid polarization changes 604 and 608 may indicate that there likely has been an external aggression (e.g., external aggression 540 ) on the optical cable. 
急速偏波変化６０４及び６０８は、光ケーブル上で外部加害（例えば、外部加害５４０）が存在している可能性が高いことを示し得る。

A rapid polarization change may be understood to mean an increase in the rate of polarization fluctuations, for example, a threshold number of polarization fluctuations in a predefined time period.
急速偏波変化は、偏波変動の速度の増加、例えば、所定の期間における偏波変動の閾値数の増加を意味することが理解され得る。

導電接合

US11830956(MAXEON SOLAR PTE LTD [SG])
[0045] Specifically, in the FIG. 1 example, a schematic cross-sectional diagram of the hyper cell 100 includes 9 solar cells 10 ( 1 )- 10 ( 9 ) that are connected in series,
【００４４】
  具体的には、図１の例では、ハイパー電池１００の概略断面図は、直列に接続されている９個の太陽電池１０（１）～１０（９）を含み、

the solar cell 10 ( 1 ) is also referred to as a first end solar cell 10 -N of the hyper cell 100 and the solar cell 10 ( 9 ) is also referred to as a second end solar cell 10 -P of the hyper cell 100 .
太陽電池１０（１）は、ハイパー電池１００の第１の端部太陽電池１０－Ｎとも称され、太陽電池１０（９）は、ハイパー電池１００の第２の端部太陽電池１０－Ｐとも称される。

The hyper cell 100 includes a first metal ribbon 14 that is conductively bonded on the front surface of the first end solar cell 10 -N and a second metal ribbon 16 that is conductively bonded on the rear surface of the second end solar cell 10 -P. 
ハイパー電池１００は、第１の端部太陽電池１０－Ｎの前面に導電接合された第１の金属リボン１４と、第２の端部太陽電池１０－Ｐの背面に導電接合された第２の金属リボン１６と、を含む。