エアークリーナー、、、って。。。２。。。Ｈ社編。。。

 

 

 

 

 

エアークリーナーエレメント、、、Ｈ社のバイクの小型から大型の取扱説明書を閲覧して、、、調べてみました。。。ちょっとだけ。。。

 

 

 

 

 

 

↓　車名の後ろの数字はモデルイヤーになります。

 

 

５０ｃｃクラス

 

スーパーカブ５０　２０１２、２０１８

タクト　２０１８

ディオ　２０１１

ズーマー　２０１２

トゥデイ　２００２、２０１１

 

交換時期　１００００ｋｍごと。ろ紙にオイルを含ませたビスカス式のエアークリーナーエレメントが装備されており点検・清掃は不要ですが定期的な交換が必要です。と、取扱説明書には書いてあります。

 

 

 

 

 

１２５ccクラス

 

スーパーカブ１１０　２００９、２０１８

クロスカブ１１０　２０１３、２０１８

スーパーカブＣ１２５　２０１９

モンキー１２５　２０１９

ＰＣＸ１２５　２０１８

リード１２５　２０１３、２０１８

リード１１０　２０１０

ディオ１１０　２０１７

 

交換時期　２００００ｋｍごと。ろ紙にオイルを含ませたビスカス式のエアークリーナーエレメントが装備されており点検・清掃は不要ですが定期的な交換が必要です。と、取扱説明書には書いてあります。

 

 

 

２５０ccクラス

 

ＰＣＸ１５０　２０１８

フォルツァ　２０１０

フォルツァＳＩ　２０１３

ＳＬ２３０　２００１

ＸＲ２５０　２００７

ＣＲＦ２５０Ｌ　２０１７

ＣＢＲ２５０ＲＲ　２０１７

 

交換時期　２００００ｋｍごと。ろ紙にオイルを含ませたビスカス式のエアークリーナーエレメントが装備されており点検・清掃は不要ですが定期的な交換が必要です。と、取扱説明書には書いてあります。

 

 

 

４００ｃｃオーバークラス

 

ＣＢ４００ＳＦ　２００４　２０１０

ＸＲ４００モタード　２００８

４００Ｘ　２０１８

ＣＢ６５０Ｒ　２０１９

ＮＣ750Ｘ　２０１９

ＣＲＦ１０００Ｌ　２０１７

ＣＢＲ１０００ＲＲ　２００５

 

 

交換時期　４００００ｋｍごと。ろ紙にオイルを含ませたビスカス式のエアークリーナーエレメントが装備されており点検・清掃は不要ですが定期的な交換が必要です。と、取扱説明書には書いてあります。

 

 

 

 

 

 

Ｈ社のすべての車種、すべての年式を調べたわけではありませんが、、、

 

 

調べたほとんどの車種でビスカス式のエアークリーナーエレメントが使われていますね。。。

 

 

ビスカス式のエレメントの特徴としては、、、清掃が出来ませんので、、、途中の点検が不要と取扱説明書には書いてありますが、、、

 

 

サービスマニュアルには、、、車両の走行条件が過酷な場合には、交換時期にかかわらず早めに交換する。　　　

とも書いてありますので、それぞれの交換時期の距離は目安として考え、状況によっては早めの交換が必要ですね。。。

 

 

 

 

 

ここまではほとんどの車種でしたが、、、

 

 

ここからは、、、ビスカス式を使っていないバイクもありましたので、、、

 

 

 

 

 

ＣＢ１３００ＳＢ　２０１０

ＣＢＲ６００ＲＲ　２００３　２０１３

ＣＢＲ１０００ＲＲ　２０１０　２０１７

 

 

もっと調べるとまだまだ増えるのでしょうけど、、、

 

 

上記のバイクはろ紙式、、、乾式のエアークリーナーエレメントを使っているようです。。。

 

 

点検は１年ごとに、、、交換は４００００ｋｍ。。。

 

 

点検時に汚れていたら、、、

 

 

 エアークリーナーエレメントを軽くたたき、表面のほこりを落とす。

ろ紙に付着したほこりを圧縮空気で吹き飛ばす。

 

 

などの清掃作業が必要で、、、

 

 

車両の走行条件が過酷な場合は早めに点検・交換を行なう。

 

 

とも調べた所記述がありました。。。

 

 

 

 

 

 

 

 Ｈ社のエアークリーナーについてでした。。。

 

 

 

 

 

http://www.ichikoku.com/

 

 

いろいろ調べていたら、、、自分自身勉強になりました。

 

 

この様な一覧表って特に資料としては貰ったりしていないと思います。。。

 

 

Ｈ社の場合、、、ほとんどの機種でビスカス式が使われていましたが、、、ごく一部に乾式が、、、

 

 

モトクロッサーや旧型のオフロード車にはスポンジタイプの湿式もありますが、、、乾式を使ったバイクがあったなんて、気にしていないといけませんね。。。メカとして。。。

 

 

排気量で交換時期に違いがあったのも、、、今回はっきりと解りました。。。

 

 

 

　　　

ホンダｈｐで、、、電動二輪車・ハイブリッド車 レスキュー時の取り扱い、、、アップされました。。。

 

 

バイクの世界でも、、、電動化の波がヒシヒシと近づいていまして、、、

 

 

昨年発売された　ＰＣＸハイブリッド　や　ＰＣＸエレクトリック　が街中をもう、、、走り始めています。。。

 

 

 

 

 

 

今までのバイクは、、、ガソリンエンジンだけで走行していましたが、、、

 

 

ＰＣＸハイブリッドは、、、ガソリンエンジン+モーターアシスト。。。

 

 

ＰＣＸエレクトリックは、、、バッテリー電源のモーターで、、、ＥＶ走行。。。

 

 

両車共に強力なモーターを回すので、、、強い電気を使っています。。。

 

 

ＰＣＸハイブリッドでは、、、駆動用バッテリーが、、、４８Ｖ。。。

 

 

ＰＣＸエレクトリックでは、、、９６Ｖのバッテリーパックを搭載し、、、ＥＶ走行いたします。。。

 

 

当然の事なのですが、、、高電圧のシステムがバイクに張り巡らされていますので、、、自分達メカニックも整備をする時には、、、資格を取得したうえで、、、十分注意し整備をしないといけないのですが、、、

 

 

 

 

 

 

 

という特殊な電気システムが搭載されたバイクが、、、街中を走り始めていますし、、、これから増えていきます。。。

 

 

これらのバイクですが、、、もし、、、転倒や事故、災害で、、、損傷した場合ですが、、、

 

 

 

 

 

まれにですが、、、

 

 

バイクが転倒したのを通りがかりに、、、発見した場合ですが、、、

 

 

ライダーの救助をして、、、その後に転倒したバイクを車道の端に移動する。。。

 

 

だれでも人助けとして、、、この様な行動をしますが、、、

 

 

ハイブリッドやエレクトリックのバイクの場合には、、、非常に危険な場合があります。。。

 

 

ボディが破損している場合など、、、高電圧システムが損傷を受けていると、、、感電する事があり非常に危険です。。。

 

 

ですので知識なく安易に触らないで下さい。。。

 

 

 

 

 

 

では、、、どうしたら？よいのでしょうか？？？

 

 

 

 

 

 

↓　こちらを読んでください。。。ホンダがｈｐにアップした　レスキュー時の取り扱い　というページがアップされました。。。

 

https://www.honda.co.jp/rescue-motor/

 

 

 

知識として、、、読んでいただくと、、、非常時に役立つと思います。。。

 

 

今は四輪車もハイブリッドやＥＶ車がたくさん走っていますので、、、気を付けないと、、、です。。。

 

 

 

 

 

 

 

 

http://www.ichikoku.com/

 

 

 

 

当店でもＰＣＸハイブリッドのお客様が、、、多くはありませんが、、、いらっしゃいます。。。

 

 

 

 

こちらのハイブリッドも納車待ちなのですが、、、

 

 

 

 

このオーナー様にも、、、よーくホンダレスキュー時のページを読んでいただくように、、、お伝えしないと、、、です。。。

 

 

 

 

 

事後故障の時だけではなく、、、大雨の水害の時にも、、、危険になりますので、、、取扱い注意です。。。

 

　　　

 

 

 

 

　

エアークリーナー、、、って。。。１

 

 

 

エアークリーナー、、、

 

 

 

 

直訳したその通りのお仕事をしてくれる装置です。。。

 

 

当ブログ記事　1/19　エアークリーナーエレメント、、、点検と早めの交換、、、お勧めです。

 

 

と、、、書かせていただきましたが、、、

 

 

 

 

 

 

 

エアークリーナーエレメントのタイプによって、、、扱い方に違いがあるんです。。。

 

 

 

 

 

乾式タイプ、、、ビスカスタイプ、、、湿式タイプ、、、

 

 

バイク用の純正のエレメントの場合、、、

 

 

乾式タイプ、ビスカスタイプは、、、ろ紙がベースのエレメントで、、、

 

 

湿式タイプは、、、スポンジがベースになります。。。オフロードバイクに多く使われていますね。。。

 

 

 

 

 

 

 

乾式は、、、ろ紙で空気をろ過します。。。圧縮空気での清掃が可能な物もあります。。。が、目詰まりするので、ある程度の使用で交換になります。

 

 

ビスカスタイプのエレメントは、、、ろ紙に特殊なオイルをしみ込ませてあり、そのオイルに粉塵を吸着させるので、、、清掃が出来ないと書いてあるのが一般的ですので、、、汚れたら交換になります。。。

 

 

スポンジにフィルターオイルをしみ込ませてある湿式タイプは、、、洗浄、乾燥、そしてフィルターオイル塗布で、、、また元の性能に戻す事ができますが、、、スポンジ自体が劣化してきますので、、、使用年数を見計らって交換をいたします。。。

 

 

 

 

 

 

 

で、、、バイクによっての違いもあるのですが、、、

 

 

皆様のバイクの、、、エアークリーナーエレメントの点検時期や清掃時期、交換時期が、、、取扱説明書に書いてあるのをお読みになっていますか？？？

 

 

 

 

例えばこのバイクの場合、、、２００００ｋｍの走行で、、、こんなにも汚れていました。。。

 

 

 

 

マニュアルを読んでみると、、、ビスカスタイプのエレメントを使用していて清掃は出来ません、と書いてあり、、、走行距離に応じて交換します（走行状態が過酷な場合は交換時期に関わらず早めに交換すると書いてあります）。

 

 

取扱説明書、サービスマニュアルには、、、交換の距離は、、、２００００ｋｍ。。。

 

 

この機種は、、、２００００ｋｍでの交換が指定されていますが、、、あくまで汚れ具合に応じて早めの交換も視野に入れないといけない、、、という事です。。。

 

 

ですので、、、ＭＡＸで２００００ｋｍと思って使用した方が良いでしょう。。。

 

 

それ以上の使用は、、、ギャンブルになるのかもしれませんね。。。当ブログ記事　1/19　のバイクのように。。。

 

 

 

 

 

 

 

 

エアークリーナーエレメント、、、

 

 

メーカー、機種、、、によって点検や交換の指定に違いがあります。。。

 

 

少し調べてみようかな。。。

 

 

 

 

 

 

 

http://www.ichikoku.com/

 

 

 

 

 当ブログ記事　1/19　のバイク、、、

 

 

カーボン噛みで正月明けにすぐ入庫した１５０ｃｃスクーターのその後ですが、、、

 

 

現在２週間ちょっとが過ぎていますが、、、エンジン不調の再発も無く、好調に走行しているようです。。。

 

 

 

 

 

バイクもインジェクション、コンピューターで制御されている現在ですが、、、

 

 

エアークリーナーやスパークプラグは、、、今も昔も性能や寿命に変わりがありません。。。

 

 

走る為の基本的な部品ですので、点検、交換は必要ですね。。。

 

 

　

 

ここのベアリングも、、、痛むんです。。。

 

 

 

今日の作業は、、、

 

 

 

 

 

ベルト、、、駆動系のオーバーホール。。。

 

 

部品が届いたので、、、

 

 

 

 

作業開始です。。。

 

 

ベルトが切れる、減る、痛む、、、から、、、ベルトだけ交換すればＯＫ！　って、、、多くのお客様はお思いですが、、、

 

 

 

 

もちろんベルトにはひび割れが入っていて、、、もう、、、すぐにでも、、、はく離しそうで、、、切れる寸前でしたが、、、

 

 

それだけではオーバーホールとは言えません。。。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ベルトがかかっている前のプーリーも、、、

 

 

 

 

こんなに摩耗したり、、、しています。。。

 

 

 

 

 

前後プーリーの中には、、、オートマチックトランスミッションと同じ役目をする機構が組み込まれていて、、、

 

 

ウエイトローラーが遠心力で外側に移動する事で、、、前後のプーリー比が変わり変速します。。。

 

 

後ろのプーリー内にも、、、トルクカムという大事な溝やセンタースプリングが組み込まれています。。。

 

 

これら前後の仕組みがバランスよく機能する事で、、、発進から加速、定速、減速、再加速、、、と、、、ストレス無く、、、スムーズに走る事ができます。。。

 

 

ここまでは、、、毎回同じ様な説明ですが、、、

 

 

 

 

 

 

 

 

今日の作業は、、、

 

 

 

 

後ろのプーリー　ドリブンフィクスドフェイス　の、、、

 

 

 

 

ボスの中に圧注されている、、、ベアリングがゴロゴロとした異常な音、、、異音がしていましたので、、、交換いたします。。。

 

 

中心に見える赤いシールのボールベアリングです。。。

 

 

 

異音が発生していなくても、、、分解した時に回転に引っ掛かりがある時には、、、交換をしなくてはなららいのですが。。。

 

 

 

 

 

 

外すには、、、

 

 

 

 

裏側のニードルベアリングを抜いてからになります。。。

 

 

 

 

もちろんニードルベアリングも交換になります。。。

 

 

 

 

固く圧入されていますので、、、プーラーで、、、

 

 

 

 

この奥に見えるベアリングが患部になります。。。

 

 

 

 

サークリップでベアリングが外れないように位置決めされています。。。

 

 

奥～の方なので、、、サークリップの脱着がやり難いんです。。。

 

 

 

 

やっとベアリングが外れました。。。

 

 

 

 

 

 

 

外側は赤いシールがされていますが、、、内側はノンシールのベアリングで、、、

 

 

走行していると、、、遠心力でグリスが出てしまうんですかね？？？　なんだかグリスが無くなっていて、、、乾燥してるっぽいです。。。

 

 

 

 

 

ということで、、、

 

 

グリスをたっぷりとベアリングにも塗り込んで、、、

 

 

 

 

奥のボールベアリングとサークリップ、ニードルベアリング、、、を圧入して、、、

 

 

 

 

セカンダリーシーブの完成です。。。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ケッコウな頻度でここのベアリングの交換はやりますので、、、オーバーホール時には必ず交換でもよい部分かもしれませんね。。。

 

 

 

 

 

 

 

http://www.ichikoku.com/

 

 

悪くなっている、、、この先早めに悪くなりそう、、、次回のオーバーホール前に壊れそう、、、

 

 

という部分の見直しをするのが、、、オーバーホール、、、と、、、考えます。。。

 

 

 

 

お客様の中には、、、ベルトと、ウエイトローラも減るよね、、、それだけの交換でお願い、、、

 

 

と、、、オーダーされる方もいますが、、、

 

 

ベルトとウエイトローラーだけで走っている訳ではありません、、、駆動系は。。。

 

 

なのでいろいろと説明をして納得いただくのですが、、、

 

 

中には理解されないお客様も、、、。。。

 

 

 

 

ベルトだけ交換お願いネ、、、ハイハイありがとうございます。。。こんな対応もお客様には１００点の対応かもしれませんが、、、

 

 

単なるベルトだけの交換作業だけなら、、、作業効率や利益率は良いのでしょうけど、、、

 

 

それが出来ないのは、、、何故なんだろう。。。

 

 

 

 

悪い部分があるのに、、、蓋して、、、見なかった事にはしたくありませんから、、、だから出来ないんだろうか。。。

 

 

 

 

 

 

 

 

３/３１までに、、、ＣＢＲ２５０ＲＲ、フォルツァ、ＣＢ２５０Ｒを買うと、、、

 

 

 

 

 

２１６００円分のクーポンプレゼントキャンペーン、、、やってます。。。

 

 

買うのなら、、、今でしょ。。。

 

 

 

 

↓　ホンダ、２１６００円分のクーポンプレゼントキャンペーンのページです。。。

https://www.honda.co.jp/HMJ/campaign/couponk2/

 

 

 

 

 

スズキ アドレス110の改善対策。。。2019年1月17日発表。

 

 

スズキから　アドレス１１０　の改善対策　（リコールに順ずる）に関する無償修理のお知らせが届いています。

 

 

 

 

 

 

 

アドレス110の改善対策について

 

 

改善対策開始日

平成31年1月18日

 

 

不具合の内容

クランクシャフトの発電機ロータ取付部のテーパ加工が不適切なため、当該クランクシャフトと発電機ロータが正しく嵌合していないものがあります。そのため、エンジン回転時にクランクシャフトの発電機ロータ位置決めキー溝に過大な荷重がかかり、最悪の場合、クランクシャフトが破損し、走行中にエンストに至るおそれがあります。

 

 

 

 

改善の内容

全車両、クランクシャフトの発電機ロータ取付部（テーパ部）表面の摩耗を点検し、許容以上の摩耗が認められる場合は、クランクシャフトを良品に、発電機ロータを新品に交換します。
摩耗が許容内である場合は、テーパ形状を測定し、テーパ形状が不適切なものは、発電機ロータをクランクシャフトのテーパ形状に合わせた対策品に交換します。なお、車台番号によりクランクシャフトのテーパ形状が不適切であることが明白な車両は、テーパ形状測定を行わず、発電機ロータを対策品に交換します。

 

 

対象車両　　アドレス110

 

CE47A-103377～CE47A-107092
平成27年 6月19日～平成28年4月12日　　2,223台

 

CE47A-118196～CE47A-131400
平成28年7月13日～平成29年8月28日　　9,096台

 

CE47A-131934～CE47A-135011
平成30年4月16日～平成30年10月23日　　26台

 

注、上記対象車車台番号の範囲には、対象とならない車両も含まれます。

 

 

 

↓　スズキ、アドレス110の改善対策についてのページになります。

http://www.suzuki.co.jp/recall/motor/2019/0117/

 

 

↓　こちらのページで車台番号を入力していただくと対象の合否が検索でします。

http://www.suzuki-recall.jp/search/search.php

 

 

 

 

 

 

 

 

対象車両にお乗りのお客様には近々にスズキより通知が届きますので、少しお待ちください。

 

作業の為の入庫ですが、事前に予約のご連絡をいただき入庫の程よろしくお願いいたします。

 

 

 

 

 

 

 

スズキ　アドレス１１０　の改善対策　（リコールに順ずる）に関する無償修理のお知らせでした。。。

 

 

 

 

 

http://www.ichikoku.com/

 

 

　

エアークリーナーエレメント、、、点検と早めの交換、、、お勧めです。

 

 

 

定期点検などでは、、、

 

 

 

 

点検項目にエアークリーナーエレメントの、、、

 

 

点検があり、、、

 

 

自分達メカニックは、、、

 

 

 

 

もちろんフタを外して、、、内部にあるエレメントの汚れ具合を目視点検いたします。。。

 

 

で、、、汚れていれば、、、もちろん清掃や交換をいたします。。。

 

 

エレメントのタイプによっては清掃不可の物もありますので、、、汚れていれば交換になります。。。（ビスカスタイプは圧縮空気による清掃は不可となっています。）

 

 

ある程度は走行距離でも汚れ具合に予測がつきますので、、、取扱説明書やサービスマニュアルの指定交換走行距離に近い様であれば、、、迷わずに交換するのが、、、お勧めです。。。

 

 

 

 

 

 

 

 

エアークリーナー、、、

 

 

役目は、、、エンジンが吸入する空気の、、、ゴミ、ホコリを取り除き、、、エンジンの機能、性能に支障が出ないようにする、、、大事な部品になります。。。

 

 

ゴミ、ホコリがエンジンに入れば、、、傷つき、、、壊れてしまいますから。。。

 

 

 

 

 

 

当然の事なのですが、、、

 

 

バイクが走れば、、、徐々に、、、ほんの少しづつ、、、エークリーナーエレメントに汚れが溜まっていきます。。。

 

 

 

 

 

 

 

エアークリーナーエレメントが汚れてしまうと、、、

 

 

バイクはどうなってしまうのでしょうか？？？

 

 

 

 

 

当然ではありますが、、、呼吸困難に！！！　必要な空気量が吸えなくなり、、、

 

 

 

 

空燃比、、、空気とガソリンの比率が、、、過濃となります。。。

 

 

空気中の、、、酸素とガソリンが燃焼室で爆発、燃焼するのですが、、、

 

 

その燃焼状態が、、、不完全燃焼、、、くすぶってしまうと、、、

 

 

パワーも出ないし、、、エンジン内にスス、、、カーボンも溜まってしまいます。。。

 

 

という燃焼状態のバイクが　カーボン噛み　を発生させる事もあります。。。

 

 

 

 

 

 

 

 

お正月が明けて、、、すぐに入庫した１台のバイクの故障が、、、カーボン噛みでした。。。

 

 

 

 

↑　走行距離が２００００ｋｍ、、、これだけエアークリーナーエレメントに汚れが溜まっていました。。。

 

 

スクーターの場合、、、後輪が巻き上げる汚れた空気をエアークリーナーが吸い込み易いので、、、汚れ易いのかもしれませんね。。。

 

 

で、、、このバイクのカーボン噛みですが、、、

 

 

エアークリーナーエレメントの汚れが、、、すべての原因かは不明ですが、、、

 

 

（例えば、、、暖機運転をする事でカーボン噛みを防げたかも、、、とか。。。）

 

 

原因のひとつではあります、、、エアークリーナーの汚れ。。。

 

 

 

 

 

点検と早めの交換、、、お勧めです。。。

 

 

 

 

 

http://www.ichikoku.com/

 

 

このバイク、、、年末の、、、もうお休み直前にエンジンがかからず持ち込まれ、、、プラグの交換だけをして、、、その時は復活してお帰りになりましたが、、、その後にまた再発しました。。。（年末なので、それ以上の処置がその時はできませんでした）

 

 

で、、、お正月明けに再入庫して、、、各部の点検をし、、、圧縮圧力が低いのを発見、、、

 

 

そしてカーボン噛みの疑いが。。。

 

 

 

 

 

カーボン噛み、、、

 

 

吸気、排気バルブのフェイスにカーボンの欠片が噛み込んでしまい、、、圧縮圧力が上がらない症状になります。。。

 

 

本来はエンジン上部の分解掃除をして、、、修理をするのですが、、、今回は外部からの薬剤処理で、、、なんとか？復活いたしました。。。邪道な方法なのですが。。。

 

 

オーナー様は、、、今回の故障でお正月のバイクライフは、、、まったく無くなり、、、不便なお正月だったようです。。。

 

 

 

 

 

普段の点検＆整備が要らぬ故障を防いでくれます。。。

 

 

エンジンオイル、スパークプラグ、エアークリーナーエレメント、、、エンジン関係の最低限の整備項目です。。。

 

 

バイクに乗っているすべてのオーナー様へ、、、点検＆整備は必要です、、、お願いしますね。。。

 

 

　

 

 　

ホンダ スーパーカブ Ｃ１２５。。。即納可納です！！！

 

 

本日、、、

 

 

ホンダ　スーパーカブ　Ｃ１２５　！！！

 

 

 

 

入荷いたしました。。。

 

 

即納が出来ます。。。

 

 

 

 

 

 

 

 

http://www.ichikoku.com/

 

　

レアバイクの魅力。。。

 

 

 

最近、、、レアバイクの納車が続いていまして、、、

 

 

 

 

 

 

昨年末にお取り寄せをして、、、

 

 

 

 

登録、、、

 

 

 

 

新年に納車をしました。。。

 

 

 

 

１５５㏄、１４．２ＫＷ、、、馬力換算すると、、、１９．３０ＰＳ。。。

 

 

この新型になって、、、低速向け、高速向けカムが切り替わる可変バルブ機構　VVA　になったり、、、

 

 

スリッパークラッチや倒立フォーク、、、

 

 

と、、、戦闘力がアップされています。。。

 

 

車体が小さ目で、、、高速道路ＯＫ。。。

 

 

扱い易いが本気が見えるバイクですね。。。

 

 

 

 

 

こちらは昨年終わりに納車した、、、

 

 

 

 

モンスターバイクです。。。

 

 

 

 

２０１ＰＳもあります。。。

 

 

 

 

 

 

 

もう１台は、、、

 

 

これもレアなバイクで、、、

 

 

 

 

日本では１２５CCの排気量で売っているバイクの兄弟車になり、、、

 

 

１５０ＣＣで海外で販売されているバイクになります。

 

 

４バルブ、ＤＯＨＣ、、、高回転型のエンジン特性のバイクで、、、

 

 

１５０ＣＣですので、、、こちらも高速道路がＯＫになります。。。

 

 

 

 

 

最近、、、当店がお取り寄せしたレアなバイク達でした。。。

 

 

これらのバイクは、、、

 

 

当店のお取引のある、、、

 

 

（株）アトラス　様

https://www.atlas-kk.co.jp/aec/user/bike_list?p=1&bike_name=&search_cat8_save=&item_category_cd8=&search_cat9_save=&item_category_cd9=&search_cat10_save=&item_category_cd10=&bike_detail3=0

 

 

（株）アイビーエス　様

https://www.goobike.com/shop/client_8201269/zaiko.html

 

 

⇑　アトラス様、アイビーエス様が輸入、逆輸入するバイク一覧になります。

 

 

 

 

 

 

 

こちらの両社様が輸入したバイクを当店がいただき、、、販売したバイク達です。。。

 

 

国内メーカーが正規に販売をしているバイクではございませんが、、、他の人とはひと味違うバイクが乗りたい、、、そんな方にはこの様な輸入、逆輸入バイクも、、、

 

 

アリですね。。。

 

 

 

 

 

ですが、、、この様なレアなバイクを乗る為には、、、

 

 

維持する為の部品確保に少々難がある場合もございますし、、、

 

 

メンテナンスのサービス体制も、、、メーカーからのアドバイスもいただけない場合があります。。。

 

 

それを乗り越える覚悟も、、、必要なのですが、、、

 

 

それ以上のたまらない魅力、、、引きつける魔力があるんですかね。。。

 

 

 

 

 

 

http://www.ichikoku.com/

 

 

広島在住の一国のユーザー様が、、、つい先日にご来店くださり、、、

 

 

このお客様も、、、超レアなバイクや四輪車にお乗りで、、、

 

 

老メカ、このお客様に聞いてみました、、、なぜ？レア車に乗るのですか？？？　と、、、

 

 

帰ってきた答えは、、、人が乗ってないから、珍しいから、、、と、、、

 

 

これこそ、、、　レア車の魔力　に取り付かれている方の答えなのですね。。。

 

 

 

 

 

 

 

 

当店の輸入車、逆輸入車のアフターサービスですが、、、

 

 

当店で販売した車両のみ、メンテナンスや部品取り寄せをいたしますので、、、ご了承下さい。。。

 

 

　　　

 

二輪車ＥＴＣキャンペーン、、、終了間近です。。。

 

 

 

二輪車ＥＴＣキャンペーン

 

 

先着５０００台　１００００円（税込み）割引き、、、ですが、、、

 

 

当店所在の首都高地域（東京・神奈川・埼玉・千葉）の先着台数が到達の模様です。。。

 

 

なので、、、３/３１までのキャンペーン期間が短縮されて、、、

 

 

３１年１月１４日（月、祝）のセットアップまでがキャンペーンが適用になります。。。

 

 

ＥＴＣ取り付けをお考えの方は、、、お得な取り付けの、、、期限が迫っています。。。

 

 

 

 

 

当店の在庫が、、、

 

 

 

 

あら？？？

 

 

上記の機種が、、、１個のみになってしまいました。。。

 

 

 

 

 

宜しければ、、、ラストの１個、、、ご連絡を。。。

 

 

 

 

 

 

 

↓　首都高二輪車ＥＴＣキャンペーンのページです。

http://www.shutoko.jp/ss/etc2portal/campaign/etc/index.html

 

 

http://www.ichikoku.com/

 

 

 

１００００円（税込み）割引キャンペーンに間に合う、、、当店在庫ですが、、、

 

 

一国オート販売および一国サイクルワークスのどちらでも取り付け可能の在庫になります。。。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

こちらもお得なキャンペーンです。。。

 

 

ホンダのお得なキャンペーンが始まっています。。。

 

 

 

↓　ホンダ　２１６００円分クーポンプレゼントのページです。

https://www.honda.co.jp/HMJ/campaign/couponk2/

 

　

初荷は景気良く！！！

 

 

 

お正月と言えば、、、

 

 

 

 

初荷が届いて、、、

 

 

 

 

２０１９モデルの新色が早くも入荷して、、、

 

 

 

 

こもかぶりの日本酒が届いて、、、

 

 

 

 

やる気！！！

 

 

縁起がいいですねえ。。。

 

 

 

 

 

景気良く三本締めをして、、、

 

 

 

 

お正月らしく、、、記念撮影を！！！

 

 

 

 

 

毎年のスズキからのお正月のお祝いでした。。。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

さあ！　今年も景気良く行きましょう！

 

 

本年も一国をよろしくお願いします！！！

 

 

 

 

 

 

 

http://www.ichikoku.com/

 

 

上の写真は、、、当店の社長になります。。。

 

 

うわッ！　もうすぐ８０かな。。。

 

 

まだまだ元気です。。。

 

 

現社長のお父上が昭和１０年から営業して、、、今年で８４年も？？？

 

 

たぶん老メカは今の一国の半分の歴史は、、、見ているのかな。。。

 

 

 

 

 

お正月ですからねえ。。。

 

 

これから先の事も大事ですが、、、

 

 

昔を振り返るのも、、、良いですかねえ。。。

 

 

↓　当店ｈｐの、、、一国の歴史のページになります。。。

http://www.ichikoku.com/shop/history/history_03.html

 

　

２０１９．１．８。。。新春のスタートです。。。

 

 

 

２０１９．１．８

 

 

お待たせいたしました、本日より新春の営業がスタートいたしました。。。

 

 

 

 

今日は朝から、、、

 

 

年末に注文いただいた新車の納車や、、、新規にご購入のお客様や、、、

 

 

オイル交換やタイヤ交換や、、、

 

 

不運にも故障で持ち込まれたお客様や、、、

 

 

保険の更新や、、、

 

 

リコール作業のお客様、、、

 

 

などなど、、、

 

 

寒い中、、、多数のお客様にご来店いただき、、、まことにありがとうございました。。。

 

 

 

 

 

 

２０１９年、本年もより一層一国をご贔屓に賜りますよう、従業員一同心よりお願い申し上げます。

 

 

 

 

 

 

 

http://www.ichikoku.com/

 

 

 

 

 

一日中てんてこ舞いの老メカとメカイトウでして、、、

 

 

新春スタートのブログ更新を朝一番でしないといけないのですが、、、パソコンを開く時間もまったく無く、、、まったく記事が書けない状態で、、、アタマに思い浮かべる事も出来ず、、、すみません、、、内容に乏しい、、、挨拶のみの記事でした。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

１/８、、、本日新春スタートしたばかりですが、１/９（水）は定休日になります。

すみませんがよろしくお願いいたします。

 

 

 

 

 　

新春早々！ お得なキャンペーンが始まりました！ ホンダ ２１６００円分 クーポンプレゼント！

 

 

新年　２０１９年　良い年が始まっています。。。

 

 

 

 

 

早速ですが、、、ホンダからお得なキャンペーンが始まりました！

 

 

２１６００円分クーポンプレゼント！！！

 

 

 

 

２０１９年はホンダのこのバイクを、、、

 

 

ＣＢＲ２５０ＲＲ

 

 

ＣＢ２５０Ｒ

 

 

ＦＯＲＺＡ

 

 

を、、、買って、、、乗って、、、楽しんじゃおう！！！

 

 

って、、、お考えのお客様には、、、

 

 

２１６００円分の、、、ｈｏｎｄａRｉｄｉｎｇＧｅａｒ＆OriginalHelmetの購入費用がプレゼントになります。。。

 

 

2019.1.4から2019.3.31までご成約のキャンペーンです。。。

 

 

新年早々に、、、これはお得なキャンペーンです。。。

 

 

是非是非、、、この期間を逃さずに、、、

 

 

ご購入は当店で。。。

 

 

 

 

 

 

↓　ホンダの２１６００円分のクーポンプレゼントのページです。。。

https://www.honda.co.jp/HMJ/campaign/couponk2/

 

 

http://www.ichikoku.com/

 

 

 

 

 

 

国産車拠点の一国オート販売ですが、、、すみません、まだお正月のお休みを頂いています。。。

当店の新春の開店は１/８からになります。。。

当店に緊急のご用事のお方は、姉妹店の一国サイクルワークスが通常営業をしていますので、一国サイクルワークスまでご連絡よろしくお願いします。

 

 

 

　

 

2019 あけましておめでとうございます。

 

 

 

 

２０１9年

 

 

 

新年　あけましておめでとうございます。



旧年中は格別のお引き立てを賜り厚く御礼申し上げます。

 

本年も相変わらずご愛顧の程お願い申し上げます 。

　　　　　　　　　　　　

一国オート販売