ヤマハの新型車。。。 グロム、、、ご予約承り中です。。。

 

 

ヤマハの新型車の紹介です。

 

 

 

 

 

TRACER9 GT　が発表になりました。。。

 

 

 

 

どこか、、、遠くに旅に行きたくなってしまう、、、そんなバイクですね。。。

 

 

ブルーイッシュホワイトメタリック２（シルバー）

 

ビビッドレッドソリッドK（レッド）

 

マットダークグレーメタリックA（マットグリーニッシュグレー）

 

 

TRACER9 GT

メーカー希望小売価格　￥１４５２０００-

発売日は７月２１日！　ご予約承り中です！

 

 

詳しくは　↓　TRACER9 GT　のニュースリリースにて確認を。。。

https://global.yamaha-motor.com/jp/news/2021/0622/tracer9gt.html#_ga=2.18690937.1154206925.1624756572-804213643.1571275373

 

 

 

 

 

MT-09　が発表になりました。。。

 

 

 

 

MT-09 SP

ブラックメタリックX（ブラック）

 

MT-09

パステルダークグレー（グレー）

 

マットダークグレーメタリック6（マットダークグレー）

 

ディープパープリッシュブルーメタリックC（ブルー）

 

MT-09 SP

メーカー希望小売価格　￥１２６５０００-

MT-09

メーカー希望小売価格　￥１１０００００-

 

 

発売日は、、、

MT-09 SP：2021年7月28日！
MT-09：2021年8月26日！

ご予約承り中です！

 

詳しくは　↓　　MT-09 SP、のMT-09 　のニュースリリースにて確認を。。。

https://global.yamaha-motor.com/jp/news/2021/0622/mt-09.html#_ga=2.94212317.1154206925.1624756572-804213643.1571275373

 

 

 

 

 

MT-07　が発表になりました。。。

 

 

 

ディープパープリッシュブルーメタリックC（ブルー）

 

パステルダークグレー（グレー）

 

マットダークグレーメタリック6（マットダークグレー）

 

 

MT-07

メーカー希望小売価格　￥８１４０００-

発売日は７月２８日！　ご予約承り中です！

 

 

詳しくは　↓　MT-07　のニュースリリースにて確認を。。。

https://global.yamaha-motor.com/jp/news/2021/0622/mt-07.html#_ga=2.164625023.1154206925.1624756572-804213643.1571275373

 

 

 

ヤマハの新型車の紹介でした。。。

お問い合わせお待ちいたします。。。

 

 

 

http://www.ichikoku.com/

 

 

７月２日入荷予定の、、、

 

 

 

 

ホンダ　ＧＲＯＭ　フォースシルバーメタリック

 

 

 

こちら１台に予約にの空きがございます。

 

 

即納が出来ますので、、、お問い合わせください！！！

 

　

ＷＲ１５５ＲにＥＴＣ車載器を、、、

 

 

スリムなバイクなので、、、シート下などバイク内部にＥＴＣ車載器を取り付けが困難で、、、

 

 

いろいろ考えたのですが、、、

 

 

 

 

取り付け場所をここに決めました！！！

 

 

 

 

タンデムステップの取り付け部を利用して、、、

 

 

 

 

そしてヤマハ純正のＥＴＣブラケットを流用。。。

 

 

 

 

当然ですが異機種用なので輸入車のＷＲ１５５Ｒにはそのままでは取り付けが出来ませんので、、、

 

 

ＷＲ１５５Ｒの車体に会うように、、、ブラケットを切り、、、穴を開け、、、スペーサーを用意して、、、

 

 

 

 

純正で販売しているかの様に、、、

 

 

 

 

取り付けが完了いたしました。。。

 

 

 

 

という、、、作業をとなりでしている一国のエース　イチコクテツ君　が作り上げました。。。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

イチコクテツ君も乗っている、、、

 

 

輸入車のＷＲ１５５Ｒ、、、

 

 

 

 

お取り扱いをしていますので、、、オフロードバイクをご検討中の方、、、お声がけください。。。

 

 

 

 

 

http://www.ichikoku.com/

 

 

はじめトク？ ＥＴＣ助成金キャンペーン2021　　が始まっています。。。

 

バイクにＥＴＣ車載器を取り付けるチャンスです。。。

 

助成金額

10,000円/台

対象者

キャンペーン期間中に、車載器未設置の四輪または二輪車に新規に車載器を購入･セットアップ･取付を行う方

期間

2021年5月20日（木）～2021年9月30日（木）

助成台数

30,000台

 

１００００円の助成！お値引きが受けられます！

 

 

詳しくは　↓　首都高速道路（株）プレスリリースでお願いします。

https://www.shutoko.co.jp/company/press/2021/data/04/20_etc/

 

 

 

 

 

　

完成しました。。。

 

 

つづき、、、です。。。

 

 

 

 

 

 

取り付けが出来ないと言われている、、、

 

 

 

 

ノーマルエアークリーナーボックスを取り付ける為に、、、

 

 

 

 

当たる部分をリューターで削り落としていきます。。。

 

 

 

 

で、、、取り付けると、、、

 

 

 

 

おー！　いけるじゃん。。。

 

 

 

 

パワーフィルターがむき出しだと、、、

 

 

雨の日に変調しちゃうのが嫌ですので、、、

 

 

 

 

タイヤからのしぶきなどの、、、ガードの為に取り付けます。。。

 

 

 

 

今回の作業のオーダーをいただいた時からのオーナー様からの必須作業でしたが、、、出来ました！！！

 

 

 

 

 

中身は使わないので、、、

 

 

 

 

これだけの部品を、、、軽量化ができました。。。

 

 

 

 

 

 

 

 

合言葉は、、、

 

 

 

海ほたる集合？？？

 

 

 

 

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新型車情報。。。

 

 

新型車情報。。。

 

 

 

2021年06月11日発表

ホンダの　ADV150 　ですが、、、 受注期間限定のカラーリングが発表になりました！！！

 

 

 

 

ロスホワイトを主体色に、車体の印象を引き締めるストライプパターンを配することで、よりスポーティーなイメージのADV150になります。。。

 

 

お値段は標準色と同じ、、、

メーカー希望小売価格（消費税込み）　451,000円 

になります。。。

 

 

2021年8月31日（火）までの　受注期間限定生産！　モデルですので、、、お早目のご予約ご注文をお待ちいたします。。。

 

詳しくは　↓　ホンダｈｐニュースリリースで。。。

https://www.honda.co.jp/news/2021/2210611-adv150.html?from=RSS

 

 

 

 

 

2021年6月2日発表

ヤマハ　XMAX ABS　がマイナーチェンジになりました。。。

 

 

マットダークグレーメタリック8（マットダークグレー）

 

マットブルーイッシュグレーメタリック3（マットグレー）

 

パステルダークグレー（グレー）

 

マットダークパープリッシュブルーメタリック5（マットブルー）

 

 

全４色共に　NEW COLOR　になりました。。。

 

 

今回マイナーチェンジを受けた2021年モデルXMAX ABSは、平成32年排出ガス規制に適合させる為のマイナーチェンジでもあります。。。

 

 

お値段は、、、

XMAX ABS

メーカー希望小売価格（消費税込み）654,500円

マイナーチェンジ前と同じお値段になります。。。

 

 

7月28日からの発売になりますので、、、お早目のご予約ご注文をお待ちいたします。。。

 

 

詳しくは　↓　ヤマハｈｐ、XMAX ABS　のページで。。。

https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/xmax/

 

 

 

 

 

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さらに厳しくなる排出ガス規制や先進制動システムの装備を義務付けというバイクの規制の大波が、、、今まさに降りかかっています。。。

 

 

先進制動システムの装備を義務付け、、、とは、、、

 

 

★　二輪自動車（排気量125cc超）は、一定の技術的要件に適合したABS（アンチロック・ブレーキシステム）が必ず装備されなければならない。

★　原付二種（同50cc超～125cc）は、同じく技術的要件に適合したABSまたはCBS（前後連動ブレーキ）が必ず装備されなければならないこととなった。

★　原付一種（同50cc 以下）は適用外。

 

 

という期限が2021/9/30までです。。。

 

 

この期限までに生産されたバイクが販売が可能というらしく、、、これ以降の原付２種・軽二輪・自動二輪は先進制動システムの装備が必要に。。。

 

 

軽二輪や自動二輪はすでに早めに先進制動システムの装備への対策を進めていたのか、、、ＡＢＳが装備されているモデルがほとんどになっていますが、、、

 

 

残念ながら生産が終了になるモデルもあります（ありました）。。。

 

 

ＳＲ４００もそうですし、、、セロー２５０も。。。

 

 

あまり話題になっていないモデルもあります。。。

 

 

スーパーカブ C125 ・クロスカブ110 ・スーパーカブ110 ・マジェスティS・シグナスＸ・アクシスＺ・アドレス１２５・スウィッシュなどが未対策モデルで、、、この後、、、対策が施されて発売になるのか？？？　生産が終了になってしまうのか？？？

 

 

さてどうなるのか、、、発表がまたれますが、、、９/末が期限ですのであまり日にちも無いのが現実ですね。。。

 

 

対策されて発売が決まっても、、、当然ながらお値段もアップするでしょうから、、、今バイクが欲しいって思っている方は、、、今買うのが良いのかも、、、です。。。

 

　

危険いっぱい！のタイヤ組込み。。。

 

 

先日組み上げた、、、ペイントをしたリム、、、

 

 

 

 

これにタイヤを嵌めるのが、、、

 

 

 

 

超、、、怖かったです。。。

 

 

 

 

とにかくペイントが剥がれちゃったらお仕事としての価値が無くなっちゃうので、、、

 

 

超、、、慎重に。。。

 

 

 

 

 

タイヤチェンジャーのアームの爪が一番危険なので、、、

 

 

 

 

タイヤチェンジャーには固定をしていますが、、、

 

 

タイヤレバー＆リムプロテクターを使って、、、

 

 

手組みを。。。

 

 

 

 

チューブレスと違ってチューブも入れたし、、、オフ車なのでビードストッパーも組み込みました。。。

 

 

タイヤも剛性が高いエンデューロタイヤなので、、、硬～い。。。

 

 

 

 

熱い！　汗いっぱい！　危険いっぱい！　のお仕事でした。。。　

 

 

 

 

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今日はつづきの作業でした。。。

 

 

 

 

 

今日の作業は、、、つづきの、、、

 

 

 

 

エンジン右側の分解します。。。

 

 

 

 

 

今日は朝からオークション会場に行ってたので、、、作業があまり進みませんでした。。。

 

 

 

 

 

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クランクシャフトに遠心式オイルフィルターが装着されているのですが、、、

 

 

 

 

外すとこんなにも鉄の塊で、、、

 

 

 

 

クラッチカバーキットには交換式オイルフィルターエレメントが新たに装着されるので、、、遠心式フィルターはいらなくなり、、、↑　の写真の左のシャフトに交換するのですが、、、

 

 

つまらない興味がムクムクと湧いて、、、

 

 

重さを計ってみました。。。

 

 

 

 

ノーマルの鉄の塊は、、、

１１００グラム、、、

 

 

キットの軽量シャフトは、、、

１２０グラム。。。

 

 

交換する事でクランクシャフトのウエイトが９８０グラムも軽量化されました。。。

 

 

この軽量化、、、エンジンの廻り方、レスポンスに違いがでるのか？？？

 

 

 

 

 

ついでにつまらない興味が、、、

 

 

ノーマルのクラッチカバーの重量が、、、

１５１０グラムでした。。。

 

 

そしてクラッチカバーキットのカバーが、、、

１８００グラムでした。。。

 

 

スペシャルなクラッチカバーキットの方が重かったのがちょっとだけ、、、でしたが、、、

 

 

交換式オイルフィルターエレメントが装備されているので、、、まあ妥当な重量の増加なのかも。。。

 

 

オイルフィルターエレメントとエレメントカバーの重量が、、、

１３０グラム、、、

そして　↓　エレメントの入る部分の構造部分の重量もありますので、、、

 

 

納得！

 

 

 

今日の作業です。。。

 

 

今日の作業は、、、

 

 

 

 

ふい～、今日はここまで。。。

さすがに全部は終わらなかったです。。。

 

 

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セッティングが決まると、、、走りが楽しくなりました。。。

 

 

 

 

さあ、、、セッティングを進めます。。。

 

 

前回の記事では、、、

 

 

空燃比調整目安　０

と、、、

空燃比調整目安　+１　

 

 

というキースターさんの表のセッティングまで進め、、、サイクルウメシマにも試乗してもらい、、、そしてパワーチェックもしました。。。

 

 

 

 

↑　アクセル開度が２０％、５０％、１００％の空燃比のラインを１３前後に合わせれば、、、セッティングが出来た！って事になり、、、スムーズに走れるようになるのかな？？？

 

 

という事で、、、走りながらセッティングを煮詰めていきます。。。

 

 

 

 

 

 

 

　メインジェットを２段大きく、そしてニードルのクリップを３段から４段にしてみました。。。

すると、、、スパークプラグは黒くなり、低回転はかぶり気味、高回転は元気が良いような。。。

 

　↑　メインジェットは同じで、ニードルクリップを２段にしてみました。

すると、、、全体に薄くなってしまったのか？パワーが出ません。。。

 

　↑　メインジェットは同じで、ニードルクリップを３段にしてみました。

すると、、、な～んか！良い感じです。。。

 

　↑　のセッティングよりメインジェットを１段大きくしてみました。ニードルクリップは３段そのままで。。。

すると、、、プラグはキツネに。走っても全域で調子が良かったです。。。

 

 

この様に何回もジェットやクリップを変更して、、、満足いく走りが出来るようにしていきます。。。

 

 

 

 

という事で、、、老メカとしてはＯKかな！　というレベルまで仕上げ、、、再度ウメシマにも試乗してもらい、、、

 

 

そしてパワーチェックをしました。。。

 

 

 

 

↑　の赤は組み上がってすぐに計測したラインです。。。キースターさんの空燃比調整目安　０のセッティングになります。。。

 

緑は空燃比調整目安　+１　のセッティングになります。。。馬力的には赤と変わりは無いのですが、中回転域は赤のセッティングよりは馬力・トルクがありますが、頭打ちが早いですね。。。

 

青が最終セッティングになります。。。５５００ｒｐｍからはまったく別物になりましたね。。。

高回転の伸びも良く！　馬力も上がりました！！！

赤の組み上がってすぐの計測時より青の最終セッティング時の方が、、、１．５７ｐｓも上がりました。。。トルクも０．１２ｋｇ-ｍアップです。。。

Ａ/Ｆ値（空燃比）も、、、まあ良い値になってると思います。。。

 

 

 

 

 

今回使用したキースターさんの 　キャブレター燃調キット　、、、細かなセッティングをこのキット内のパーツだけで出来てしまったのに、、、感激です。。。

 

 

 

 

 

でも、、、セッティングって難しいですね。。。

 

 

 

 

おしまい。。。

 

 

 

 

 

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