「名古屋旅行記(その11)」のつづきは、名古屋2日目のお出かけのこと。
予定では総走行距離が100km程度ですし、空調も不要の季節ですから、無充電で走りきれるはずだというので、EVを選びました。
「満タン返し」が基本のガソリン車と違って、EVは充電しないで返して良い(つまり「燃料費
」がかからない可能性が高い)という気楽さもありますし。
ところが、このクルマを借り出して、運転席に収まり、走行可能距離を見ると、
あれま、満充電されているというのに、116kmしかありません
新品なら12目盛りある容量計が10目盛りしかありませんから、結構バッテリーがへたっているもようです
走行距離が短い割には、かなり酷使されたんだろうなぁ…
予定していた行程をこなすことは可能でしょうけれど、電費に注意して運転せねば
そして、EV特有の圧倒的な発進加速を楽しむのを封じて
、走ること約40分
、目的地に到着しました
かかみがはら航空宇宙博物館です。
来たかったんですよぉ~、ここ
エリアに入って(まだ無料エリア)、最初に登場したのは、古いヘリコプター。
名古屋市消防局が1973~1989年にわたって使っていたという「SA316BアルエットIII型」だそうな。
その隣には、昆虫系の顔つきの「V-107A輸送ヘリコプター」。
同じヘリコプターでも、まるっちい感じの「SA316」や「V-107」から一転して、館内にモックアップが展示されていた「XOH-1」は精悍そのもの。愛称どおり「ニンジャ」のイメージですな。
話は外に戻りまして、次は私も乗ったことのある機種、YS-11です。
YS-11は機内に入ることもできまして、まずはメーターだらけのコックピット。
そして、客室。
私がYS-11に乗ったのは、秋田⇒大阪(伊丹)の1回だけだと記憶しているのですが、当時は機内でタバコを吸うことができました。
YS-11に乗った印象は、座席が翼の付け根付近だったせいか、微振動が絶え間なく続いて、快適性がイマイチ
だというもの。
灰皿の上に残ったタバコの灰が、微振動のせいで、自動的に灰皿の中に落ち込んでいく
のは計算ずくだったのかなぁ…
古い記憶を呼び戻されながら次
黒い団子っ鼻がcute な「US-1A救難飛行艇」です。
この飛行機のことは5年近く前の記事「科博は楽しい♪ でも、やかましい(その3)」でも取り上げましたが、私、この機種がお気に入りでございます。
初めて間近に「US-1A救難飛行艇」を見ると、超短足の前脚も、
後ろに引き込んで、ボディサイドに格納するという珍しい機構の後脚も、
真下を観測
するための窓「バブル・ウインドウ」周りの設計
も、かなり良い
ますます「US-1A救難飛行艇」がお気に入りになったのでありました。
屋外にはもう1機、大型機が展示されているのですが、ここから先は「その13」以降につづきます。
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