５月２０日(日)
珍しく、日曜日に甲種輸送があるというので沿線へ。
熊谷貨物タ近くの中植木(踏)で。 3097レ(EF510-503+コキ1?両)
3097レは、熊谷貨物タが終点。
草津３号（185系OM04）OM04 は、なかなか遭遇率の低い編成です。
熊谷で特急待ちをした、869M（E231系U-591）
7071レ＝単機 （EF65-1075
873M（211系B-3+C-12） 15両は入りきらず…
で本番。牽引は、EF65-1093
EF65-1093+E233-3000系G車4両 Ｇ車４両だけっていうのが何とも…
熊谷貨物タへ。ここで半日ほど過ごします。
停車場所へ近づくと、牽引機は切り離されていました。
まずは、機関車のアップを。
側面
ナンバープレート
この微妙な間隔ｗ でも、すぐにターミナルの奥に行ってしまいました。
今回の車両製造は、「川崎重工」
荷票
サロE232-3019
台車
サロE233-3019
サロE232-3020
高 タ カ
連結面
E231系とは違い、車外スピーカも取り付け済み。
５号車 グリーン車マーク
ドア には、もうステッカが張ってあります。
サロE233-3020
カーテンが少し開いてるっｗｗ
最後尾側
ここが普通車との連結面となるわけですね。
最後尾は、機関車と合わせるため連結器が交換されています。先ほどの連結面は 半永久連結器
924M が颯爽と駆けぬけて行きました！これからは同僚となりますね。
また前に戻って。
妻面の表記類。牽引されていた側は パンタからの塵汚れを防ぐため、貫通扉はビニールで覆われてます。
877M（211系）こちらは、置き換えられるものと……
休日ともあって、多くのファンが撮影されていました。
皆様お疲れ様でした。
