先日、東京へ遠征に行った際の目的の一つが模型の引き取りでした。
購入したのは…TOMYTEC 鉄道コレクションJR201系 四季彩4両セット 新塗装
外箱パッケージ。なかなかきれいだと思います。
…しかし…
開封して、車両を出すと…
右下の、クリアケースが悲惨なことに。流石中国ｗ？
とりあえず、付属品取り付けとNゲージ化
車内の造りも凝っています
アンテナ、煙管の取り付け
動力化、パンタ交換
交換前(手前）とN用PS35D(奥）と比較。ちなみの奥の車両は、211系3000番台のシンパ交換車
ヘッドマークも取り付けました。
JR201系 中央線H7編成と並ばせ
パンタ屋根回り
～おまけ～
211系3000番台パンタグラフ交換方法
我が模型には、KATO 211系3000番台基本5両 が１つ所属しており、
一部の車両は高崎車両センターC-8編成をプロトタイプとしています。
実車車両に合わせるため、パンタグラフを ひし形PS16B→シングルアーム型PS35Dへ変更します。
KATO製PS16Bパンタは、取り付け穴が横2つなので、TOMIX製PS35Dパンタ用にモールドされている台座上に
ピンバイス(0.8ミリ)で、穴をあけます。
穴をあけたら、そのままはめるだけ
気軽にできる、改造です。
さて、この車両 実車は強化排障器取付車なのですが、どうやって作ろう…
