復活完成！

車検を無事に取得してすぐさま
リニューアルペイントを施してた営業車壱号機
何とか投げ出さずに完成したー！

いやいや、上塗りとはいえ手間掛かったわ～

自分でも１０年前、
ゼロからよくもまぁこんなに手間の掛かるデザインを
塗ったもんだと思いました。


で、今回は蛍光色のグラデーション修正がメインだったんだけど、
せっかくの機会だったので、
ブルーパープルのメタリック部分にも、
贅沢レインボーラメをのっけてみました。

夜のライトや照明に照らされるとマジヤバイ！！！！

ラヂエター

サニトラ ラヂエター交換！

表面積で約１.４倍 ！
さらに２層から３層で１.５倍

要するに約２倍の容量にバージョンアップ！！


試しに渋滞はまってみたけど、
完全停車状態でも温度上昇は穏やかで、
少しでも動き出せばみるみる冷えていきます。


やっぱ都心仕様ではノーマルラヂエターでは
これからの季節は厳し過ぎます。



つぎは 一連のキャブ騒動で外してしまったヒートプレートを
はやく作り直して着けないと
オーバーヒートよりもパーコレーションのほうが深刻‥‥‥

かなりイケてる！

86の足回りに入れ換えて初めてってくらいガッツリ走り込みました。

ノーマルではすぐにフカフカになってしまっていたブレーキは
大径ベンチレーテッドになって全く効きが変化しないし、
アクセルを踏めばグイグイとノーズがインに向いてくれるハンドリングで
フロントに履いたRE-11も相まってかなりイイ感じです。
街では硬すぎる８キロバネも、峠ではむしろグッド！
フロントだけではなく、リアに入れた86用TRDショックも
ノーマルリーフのままでもしっかり踏ん張ってくれてなかなか良いバランス。

キャブもレース用インシュレーターでフローティングマウントにして
安全マージン残しても７５００rpmまであっという間に吹け上がって
こりゃ～サーキットでも十二分に攻め込んで楽しめる仕様になったぞ～！