お師匠様に見ていただきました。
やはりキツイと認定。
地道に240番と1000番で、磨いて収まりました！。
フレームに、戻しながらベルトの張り調整。
燃料タンク、ストレーナー、燃料コック清掃と燃料ホース交換、キジマのインラインフィルター挿入しました。
エンジンカバー外したついでにカバー内側清掃とタペットカバーというのか分からないけど、svエンジンのバルブスプリング入ってる部屋のカバー清掃と長年のオイル漏れで汚れたクランクケース表面とガバナレバーなど掃除。
残りは本丸キャブレター修理で完成。