ワシ、今日・明日夜勤だから、焚火オフ会行けな～い。
皆、いいなあ・・・。 いいんだ、弘前だって日本一の桜祭りだぜえ。
で、今日はやっと外気温が２０度を超えたので、伸び伸びになっていたＸＳ650のタンクに親子ラインを入れます。 ラインテープの材質と塗料の硬化速度、剥がすタイミングなど、意外に難しいのです。
まずは脱脂し、残すラインを・・・。 曲線に皺がよれば、ペイントが毛細管現象で滲む・・・。 前に何回も失敗しているのです。 今回はニチバンのクリアーラインテープ５ｍｍを使用。
指紋が付けば、ペイントを弾く。
丁寧にマスキングしホワイトペイントだが、ただの白だと、安っぽくなってしまう。 だから、アイボリーを混ぜ、深みを出す。
こんな感じ。
多少の曲りは気にしない。
うーん、イメージどうりだ。
さて、２日間乾燥させたらウレタンクリアーを３回かけて完成です。
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今日は少し時間が余ったので、「ＸＬ250Ｓ・の様な物 」のヘッドライトを交換します。 今までのデイトナ・砲弾型はＸＳ650に取られたので、「ＸＬ・の様な物」のライトを作ります。 転がっていたＸＬ250Ｓのライトハウジング からレンズ・反射鏡を外します。 シビエのＨ４・四灯ロービーム（ダットサン510で使っていたやつ。）を組んで、取り付けて完了。
これは６Ｖのノーマル。
意外に黒が雰囲気。
バランスも悪くない。
という事で、今日はここまで。
そうなんです、丸目四灯がそのまま入ります。
バネを伸ばす方に曲げて、センターを出せばＯＫ。
６Ｖのノーマルのままで、12Ｖ・Ｈ４バルブが使えるのですが、錆びオヤジさん12Ｖ化したんですよね。
驚くほど明るいですよ。
6Ｖでも、夜間走行で困りません。
携帯の充電も6Ｖ・ＵＳＢで問題ないし、カメラの充電も、ナビも6Ｖ・ＵＳＢでキチンと作動します。
ＥＴＣだけが電池ですが・・・。
さすがです。（去年、見てるのにね。）
ＯＩＬ漏れ、何とかなりそうですがまだエンジンがかかってない・・・。
まあ、なんとかなるべえ。
さきほど、 4～5日のオフ会から戻りました。
参加者１３名、とてもにぎやかですご～く楽しい
一夜でした。
タンクのライン、さすがマニア次長さん、細いラインの
ペイントはほんと感心します。
ライトは車の丸目４灯が入るんですか？
真似てみようかな・・・
今、千曲市でお昼中。
免疫が落ちてるから、無理しないで下さいね。
ＸＳ、ブレーキ系のＯＩＬ漏れで大ピンチです。
パーツが出ていないので、社外品のＡＳＳＹ交換？
無茶苦茶高い・・・。車検代よりもはるかに・・・。
どうしてもダメなら、ＸＳ１の６穴ドラムで行きますが、まだトルクロッドを加工していない。
６ｍｍのＬ型アングルを加工し、1ｍｍのアルミでサンドイッチし、ブレーキパネルの摩耗を抑える。
簡単な作業ではないが、楽しい。
まあ、ぼちぼち。
皆さんに宜しく。
親子ライン、正解です。（ＸＳオーナー用語）
でも、離れて２つなんで、認知しないとね♪
どちらもかっちょいいですね。
職人技を感じます。
ところで親子ラインっていうのは業界用語ですか？
検索してみたけどひっかからなかったです。
意味は、太いのと細いので親子、だと解釈しましたけど。
体力がありそうなら、明日1泊で、ちょっくら長野まで行って来ます。片道450kmくらいだし。