セローが突然アイドルしなくなった

前後サスがリフレッシュしたので、テスト走行に出たのですが、アイドリングしません。

え？　たった20日程前まで普通に走ってましたよね( ;∀;)

プラグを見たら、真っ黒なんです。
これは、ガスが濃いようです。

キャブに問題ありのようです。

とりあえず、フロート室のＯリングを注文しておいて、キャブを点検・・・中はきれいです。
前オーナーがＭＪを＃125から＃130へ上げていただけで、他も詰まっている感じはありません。
とりあえず清掃しておきました。

更に別問題発生・・・・見てはいけない物を見てしまった( ;∀;)







全方位、ヒビ割れのインシュレーター・・・社外品も考えましたが、1,000円も変わらないので、またバイク屋に走りました。
ヒビは中まで通ってはいませんでしたが、時間の問題なので。

このセロー、部品代だけで、既に２万以上かかってるし、タイヤも交換してるし、リアサスはロッドが使い物にならない程サビてたし・・・・かれこれ10万はかかってます( ﾉД`)ｼｸｼｸ…

Ｏリングとインシュレーター待ちです。

セローのフロントフォークオイル交換

リアサスがリフレッシュしたんで、フロントもオイルを交換しました。

オイル量：３９４ｃｃ
油面：１０６ｍｍ
Ｇ１０

フォークを抜く前に、フォークのキャップやステムのボルトを緩めておきます。

ジャッキをかけないとフロントが浮かないので、エキパイにジャッキをかけました。



フォークを逆さにしてランチタイム





ダストカバーを交換しようと思ってましたが、まだゴムゴムしてたので次回にします。
今回は、オイルのみ交換です。

テストランしたかったけど、突然雨が降ったり止んだりで次回へ。

時間が余ったので、秋キャンプツーに箱はGIVIのアルミにしようと思ってベースを取り付けました。

GSR750で早朝散歩

５時に起きて、久しぶりに霧じゃない（笑）

城岱に上っていったら、駒ヶ岳は濃霧で埋まってました。



ちょい下では、画像真ん中に虹がかかってました。



そのまま大野に行って



そのまま帰宅。

そしたら、ゲリラ豪雨になりましたよ。
何となくイヤな気がして帰って正解でした。