気づいたらホンダ

気が付いたら、車庫はホンダのオンパレード。
以前にも、こんなシーンがありましたね（笑）

CB400一通りのメンテ終了・・・か？！

朝から、サスとブレーキパッドの交換です。





すんなり着くと思われましたが、長さを伸ばすために、センチのレンチではダメで、モンキーとレンチで格闘。
更に、カラーの変更と、そば屋さんが朝から登場してくれなかったら、まだ終わってなかったかも。

で、極安台湾サスは、いいです。
まだ、大沼は行ってませんが、市内走りでは、まったく問題なし。


ブレーキパッドですが、時間が無かったのと、手が汚れすぎてカメラに触れなかったので、画像はありません。
パッドは、迷ったらコレ
デイトナの赤パッドです。

CB400のチェーン交換

仕事が終わってから、速攻で、そば屋さんの秘密工場でチェーン＆スプロケ交換をしてきました。

と、言っても、作業のほとんどをそば屋さんにお任せしちゃいました（汗）









寒い中の中腰作業で、古傷の腰が・・・・
夜の10時過ぎまで、そば屋さんを付き合せてしまいました。

帰りは、なまら寒かったです。
オイルが温まらず、我慢（？）の低速走行で帰宅。
明日、再調整して、残りの作業もしないと。

ＣＢ４００整備の一日

昨日、ＣＢ４００ＳＦ（ＮＣ３９）の中古を引き取りに青森まで行ってきました。
ＣＢは、バッテリーが上がり、エンジン音はうるさく、ハンドルが切れ込むような状況で、要整備車両でした。

まずは、コケてもダメージが最小限に収まるように定番中の定番
クロプリン




お次はエアクリーナーとプラグです。

その前に、２次エアの吸い口（？）のスポンジを清掃・・・・と、思ったら、スポンジがネタネタのペースト状になっていました(+o+)


清掃どころか、ネロっとペースト状になっている物を除去し、スクーター用に買ってあったエアクリーナーのスポンジを切り出して代用品を作成。


本題に戻ってエアクリーナー


プラグは、３番ｇやっかいで、外すのも付けるのもスペースが無く大変でした。




ここまでヤバイ状況だと、クーラントも一度も交換されていないだろうと思い、クーラントも


エアクリ－ナーＢＯＸの水抜きを外すと、ジャーーーーと大量の水が・・・


オイル交換もしたら、ヘドロのような状態でした。
オイルエレメントは、どこかの四輪用で、前オーナーが、個人でやっていたとは思えません。
タイヤの空気圧も、前後とも1ｋ足りなかったし・・・

タンクを外したついでなので、懐かしのアーシングも




次の課題が、大きく出費する、チェーン＆スプロケ。そして、右のリアサスが抜けているので安物のモドキを買おうと思います。
あ・・・後、前後のブレーキパッドも限界でいた。