４月に前後２.７kg/cm2(冷間)に合してあったのんやけど、ここんところの暑さで２.９ｋｇ/cm２まで上がってましたわ。
タイヤの減りは真ん中で残5mm、両端の細い線のとこで4mmちゅうとこですわ。
リアにはノーマルで見た目少しキャンバーがついてるのんやけど、内側外側の減りの差は殆ど気にせんでもええ位ですわなぁ。
新車時のタイヤの山計ってないのんでなんともやけど、指定より空気圧０.３余分に入ってるのんで真ん中の減りが多い筈なんやけどね。
もしかしたら端の細い線のとこと真ん中じゃ、山に最初から１ｍｍの違いが有ったのんかもね。
フロントタイヤも同じような減りなんやけど、内側の細い線のとこが３.９ｍｍ+ちゅうとこですかね。
スズキのキャンパーボルトに替えてたのんで、純正よりも少しキャンバーついてるせいですかね。
トーションビームバー付けてから少しコーナーリングが良くなって、少しはコーナー愉しんでるのんも多分影響してるのんやろうね。
今は夏日やけどこれからは真夏日に近づいていくしで、前後２.６ｋｇ/ｃｍ2(冷間)に調整しときましたよ。
このままいくかどうかは、またコーナー走ってみてからね。
ミライースのタイヤのローテーションは３０００ｋｍちょっとの時にしたのんで、現在の走行距離６５００ｋｍほどやからもうそろそろしてもええ頃ですかね。
序にエキシージのタイヤの空気圧も見たら、Ｆ２.２ｋｇ/ｃｍ2－Ｒ２.３+ｋｇ/ｃｍ2やったわ。
こっちは３月頃にＦ２.１－Ｒ２.２に合わせて、途中で少し空気抜いた記憶があるねんけどねぇ。
調整数値覚えてないのんでなんやけど、こっちも０.１は確実に空気圧が上がってますわなぁ。
とりあえずＦ２.０－Ｒ２.１に合わせて、何時乗れるか分からへんけど様子見ちゅうことで...。
