Ｆ１.８－Ｒ１.９(冷間)に合わしたままやったのんで、涼しくなってきたからと計ってみたら(マイゲージ)Ｆ１.５ーＲ１.６(冷間)まで下がっとりましたわ。
サーキット走るときにはこのくらいの数値でＦＲとも２.２(温間)になるねんけど、燃費も若干悪うなるし街乗りには少しばかり空気圧不足でおますわな。
元々タイヤの空気圧は低いほうがグリップありそうで好みなんやけど、待ち乗りや高速道路やとバーストの危険があるさかい気を付けやんとね。
なので早速近所のセルフスタンドまで、タイヤの空気だけ入れに行ってきましたわ。
1ｋｍちょっとなんやけど、ＧＳで計ったら(マイゲージ)ＦＲ共０.１圧が上がってましたわ。
スタンドの空気入れでＦ１.９－Ｒ２.１入れて、マイゲージで計りながらＦ１.８－Ｒ２.０にしときましたよ。
エキシージのタイヤ４本で試したのんやけど、ＧＳ空気入れの値とマイゲージの値の誤差はなかったですわ。
３８年前新車購入のセリカＬＢ２０００ＧＴに付いてきた空気圧計は未だに狂いもなく、ほんまに昔の日本製品はよろしおますわなぁ。
確かその当時トヨタの車載工具はＫＴＣで、未だに何本かスパナなんかは小生の工具箱に入っとりますけどね。
普通はニュートラルとか言うねんけど少しオーバーのほうが好きなんで、今回はフロントとリヤの差を０.１から０.２に変えたみましたよ。
フロントタイヤがＢＳのＲＥ１１でリヤタイヤがＰＩＮＳＯのＰＳ９１やから、多分リヤのグリップのほうが負けてると思うんやけどちょいと冒険ですわ。
あんまりリヤが滑るようなら、リヤタイヤの空気を少し抜けばええだけやし...。
