行ってきました。台風一過の晴天とはならず、激しい雨が短時間で何度も降る荒天でした。幸い私はタイミングよく屋根のある場所で待機できたのでズブ濡れにはならずに済みました。
屋外掲示板に毎回かかっているWF看板は台風接近の影響で出てなかったのですが、私と同じように空いている空間にカメラを向けている人が多数。
今回もノープランで10:30に並び30分ほどで入場できたのですが、企業ブースはすでに大盛況でした。フィギュア展示は行列になっていることが多く、比較的空いている展示をだけを見て回りました。
できれば並んでじっくり見たいところなんですが、一般ディーラーの卓を見て回れなくなりますからね^^;
今回、一番印象に残っているのはコレ。
インパクト強すぎですわ。どうしたんや井上ェ･･って立体物じゃないし^^;
スケールフィギュアで良いなと思ったのはAMAKUNIのアイオワですね。
艤装やら色んなところがビックで見応えがあります。
Figmaとねんどろいどは沢山の新作発表と原型展示がありましたが、中でもスプラトゥーンガールDXエディションは凄く出来が良くて、見た瞬間に欲しくなりました。
可動範囲も十分ありそうに見えます。アクションポーズをつけてグリグリ遊びたいですヽ(・∀・)ノ
figma比良坂夜露のとなりに展示されていた無彩色の原型をミカドロイドのジンラ號に見間違えてぬか喜び。
自衛官のfigma化は意外でした。そういえばMMSにもSOLという･･うっ、頭が･･osz
今回の戦利品は少しだけ。
フレームアームズ・ガールのポケット付きマフラータオル、 FAガール用ロゴTシャツ＆スカートセット2種。
ガレキは、かいんどおぶまじっくさんの艦これぴっちゃー島風
またどらさんの機人企画・怪光型機人コスメア（空）
あとは未開封フブニーさん。通りかかった卓で偶然見つけて保護しました。
ボクハ ヤッパリ シンキ ガ ダイスキ
今回のWFは企業・一般ともにFGOの勢いが凄かった印象。
ガレキではFAガール・メガミデバイス用のカスタマイズパーツを出しているデーラーさんが増えてきたのを感じました。特におっぱいもとい、胸部カスタマイズパーツが非常に豊富で。みんなすきねー(*´ω｀*)
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メガミデバイス カオスアンドプリティのウィッチが届きましたヽ(・∀・)ノ
洗浄後の箱いっぱいのランナーパーツを見て、おなかが一杯になったので素体だけ組みました。
深さ100mmの箱にめいっぱいのボリュームよ。パケ画を見た感じそんなにパーツは多くなさそうに感じたのですが･･
リアルグレードのガンプラを開けたときの絶望感に近かったスわ～^皿^
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近所のスーパーに買い物にいったら、モトコンポのガチャがあったので回してみました。
黄色と赤色が欲しかったんですが、二つとも白だったのぜ･･ぐぬぬ
差し替え式で車載形態にすることができるのはニクいですね（ステップは固定ですが）。
パーツの精度もよく、スケールと価格を考えればとても良くできたミニチュアだと思いますヽ(・∀・)ノ
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Z50Aのメンテナンスに必要な部品がある程度そろいました。ただ、一遍にやってしまうと楽しみが減っちゃうので、バームクーヘンやミルクレープケーキを1枚1枚はがして食べるがごとく少しずつイジっていくのですよ^皿^
今日は気になっていた燃料タンク上面のエクボをリペアしました。何かモノを落としたのか、あるいは作業時にタンクを落っことしたのか。角のあるものに当たったようで、直線にくぼんでいます。
タンク上面ということもあり、フックのようなもので内部からくぼみを押し戻す方法を試してみることに。ウチに手頃なものがなかったので、ホームセンターで直径6mmのステン棒を買ってきて折り曲げました。
真鍮線はステン棒先端の位置を分かりやすくするために付けたものです。
使用方法はこんな感じ。
実際は両足でタンクを固定し、右手で棒を引きつつ、左手は先端の回転を防ぐために棒の後端を持ちます。
修正完了。画像ではあまり変化無いように写ってますが、肉眼だと光を当てて注意深く見なければ気付かないレベルになっています。
のちのち、現状の塗装を活かして再塗装するつもりなので、そうすればほぼ分からなくなると思うのZEヽ(・∀・)ノ
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昨日は金曜日に発売されたばかりのホンダN-VANを見に青山のウェルカムプラザまで行ってきました。
N-VANはいろんな用途に使えそうなスペースユーティリティが最大の魅力。私的には段差のないフラットなフロアになることから、バイクトランポとしての積載能力が気になっていたのですよ。
デモ車の１台にはオフロードバイクのCRF125Fが積まれていました。
CRF125Fの寸法は全長1,860mm×全幅770mm×全高1,075mmですが、スペース的にかなり余裕があります。これNS400R乗るかもしらん(ｺﾞｸﾘ
タイダウンベルトをかけるフックも８カ所あるのでしっかり固定でき、小～中排気量二輪車の積載は問題なさそうです。
シートはフルフラットにする為の機能が優先されているため、運転席以外の座面はソリッドで長距離移動する場合、同乗者はシンドイかも。
人よりも荷物を載せることに主眼を置いたクルマなので、そこは割り切りが必要なんでしょうね。
ダッシュボードはポケットやトレーが沢山あって使い勝手が良さげ。
そして今どきのクルマでは珍しく、MTしかも6速が設定されています。
ただ、シフトノブの位置が高く、頻繁な操作が必要な市街地での運転は腕が疲れますね。基本MT派の私ですがN-VANに限って言えばATで楽チンに流したいスな。
ウェルカムプラザでは2台のデモ車と4台の展示車の計6台が並んでいましたが、多くの人が興味津々で見学していてN-VANに対する関心の高さが伺えました。
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昨日はずっと気がかりだった、秘密基地に収蔵しているバイク達の安否確認に行ってきました。
震度4の地域でしたが、幸いにもコケているバイクはありませんでした。
NSとYSRのレーシングスタンドはかなりズレていたので、あと少しキツいのが来ていたらダメだったかも。
今後のことも考えてレーシングスタンドを外し、ギヤを１速に入れてサイドスタンド掛けに。
フロントブレーキを効かせるために、ベルクロテープを持っていきましたが基本長期間乗らないため、キャリパーの固着が怖いのでやめておきました。
木曜日の夜にマイカー２号で出発し幾多の通行止めを迂回、トンボ帰りで今朝がた帰宅。疲れたのぜ･･オヤスミナサイosz
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