リサイクルショップの投げ売りワゴンに、ねんどろいどタマが居たので保護してきました。
パーツに欠品はないものの、箱なし袋梱包で積まれていたので、ルリグカード枠が折れ曲がってます。破格な分、そこはしゃーなしかな。
カード枠、なかなか面白いアイデアですね。
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マイカー1号、車検から上がってきました。
オンタリオSSさんのあるさいたま市から高速道路を使って帰ってきましたが快調そのもの。
二年間コツコツ自分でいじってきましたが、今回の車検整備でしっかり見て頂いて、残っていた不安な部分が一気に解消された感じです。
ちょう満足ヽ(・∀・)ノ
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この週末は仕事で開拓した木曽の温泉宿で嫁と松茸三昧してきました。
煮てさ焼いてさ食ってさ♪
たまには贅沢もいいよねヽ(・∀・)ノ
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今日はアキバでATARI LYNXの未使用品が出たと聞いたので行ってきたのですが、すでに売れていて影もカタチもありませんでした^^;
昼食をとったあと散策していたら、家電のケンちゃんで9821Ne2本体のジャンクを見つけてゲトしてきました。
手持ちの電源アダプタは適合するものがなかったので探さなきゃ。98ノートは電源アダプターの種類も多いのが難点ですね。
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台風の影響で激しい雨が降っていたので、おとなしく積みプラ崩し。
今日はメガミデバイス・SOLホーネットをパチ組みしました。
前回のロードランナーで慣れたこともあり、5時間で組みあがりました。
塗装？デカール？ もちろんするさ。きれいに塗るし、ていねいに貼る。
だが、今日じゃない( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ
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今日は車検の予約を入れていた埼玉のFIAT500専門店オンタリオSSさんにマイカー1号を持って行ってきました。
ここは昔、バン仕様のジャルディニエラを購入したお店なんです。
ジャルディは手放すまで不調による入院もなく、パーツもプラグコードを交換した位で完璧と言ってよいほどに仕上げられていた事から、同店の技術力を全面的に信用しているのですヽ(・∀・)ﾉ
車検整備に加えてフロント足回りの部品交換、開けにくいボンネットフードの調整をお願いしてきました。
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メガミデバイス ロードランナーの胸を変更しようと思って、スナイプ/グラップルの胸部パーツを複製ちう。
EXキャストA液10ccに対して、Mr.キャストナーリキッド黒をスポイト5滴で関節パーツのグレーとほぼ同じ色合いになりました。
褐色肌とボディオレンジのカラーレジンにも挑戦してみましたが、調色がめちゃ難しいですね。塗装の方がまだ簡単かも･･凹oｺﾃﾝ
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マフラー交換後のマイカー1号、走行中にリアマウントパネルと干渉するような打音が数回ありました。大事なマルミッタ・アバルトがへこんでしまう前に処置しなければということで、エンジンのマウント位置を下げました。
今回装着するのは12mmダウンスペーサーセット（ノーブランド）です。
スタッドはノーマルよりも長いものが付属します。画像外側がノーマルです。
スペーサーをセットした状態。
ノーマルよりもスタッドが長くなっているので、リアサポートを取り付けようとすると、サポートアームがマニホールドやエンジンカウルに干渉します。
なので、リアサポートを分解して先にサポートをスタッドに通した後でアームを取り付けました。
装着完了。
M10ナットの1.25ピッチを切らしていたので、とりあえず古ナットで^^;
さっそく近所を試走してみたところ、干渉音はでなくなりました。
ちなみにスペーサー装着前のリアマウントパネルとマフラーのクリアランスは約8mmでした。
スペーサー装着後のクリアランスは20mmになりました。
車体下部で一番突出しているエンジンオイルドレンボルトから地面までは約13.5cm。
高さのある乗り入れ用歩車境界ブロックを通過する際は、今まで以上に気を付けないといけませんね。
今回、リアサポートを取り外すついでに、ブッシュ・ダンパーも交換しました。
前オーナーの時点で交換されていたのか、外から見える範囲はひび割れていたのですが、内側はまだゴムっぽい弾力が残っていました。
ブッシュをほじくりだすのに模型用のパーツセパレーターが大活躍。
私的にはカッターよりも作業し易かったです。
マイカー1号は来月車検なのですが、中旬くらいだったよなと思ってのんびり構えていたら満了日が10/1で草。
4輪アライメントの調整もしたいので、慌てて専門店に予約を入れました^^;
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ヘインズオーナズワークショップマニュアル FIAT126版届いたー
FIAT500ノーマルの110Fエンジンとウチのマイカー1号に積まれている126Aエンジンの差異を知りたかったのですよ。
後々、中古車を入手した際に役立ちますしヽ(・∀・)ノ
･･おや？嫁が呼んでいるようです。
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