今度から「「『裕次郎カット』にしてくれ」と頼むことに決めた！

　つくづく髪型が決まらない。どこへ行っても変になる。「怪しいオヤジ」になってしまうか，ボーズ刈りしかないのだ。

　それもこれも，髪質のわるさ（くせ毛）と頭の形がある。そう，素材がわるいのだ。文句はいえまい。顔のつくりももちろん問題だが，こちらから理容師への伝え方にも問題があったのだろう。しかし，毎回「ここをこうして，ああして」では説明が面倒くさい。

　そこで思いついた。そう，一番好きな俳優を参考にすればよいのだ。

　それが，若き日の石原裕次郎カット。この写真で決まりだ

　これを見せて「こうしてください」という。顔は無理だけど，髪型だけでもこうならんものかな。

　さすがに裕次郎がイケテルといっても，「ボス」時代のはちょっと貫禄がありすぎる。若々しいこのようなのがいい。

　振り返ってみれば，子供の頃から裕次郎にはいろいろな意味で影響受けてたなあ。生きていればとうちゃんと同じくらいの年齢なんだけどね。

510ブルーバード。そのカッコヨサを『栄光への5000キロ』で観た！

　「栄光への5000キロ」を，3/16夜，偶然早く帰宅できたためBSハイビジョンで見ることができた。

　まずは石原裕次郎。文句なしにカッコイイ。こんなにカッコイイ役者は居ないと思ってしまう。仕草がいちいちカッコイイのだ。

　そしてたまたま家族と会話していると，86とBRZの量産開始が伝えられた。しかし，感激しなかった。86もBRZもやはり何か違うのだ。少なくともオズマにとって。

　510ブルーバードはセダンである。WRXやランエボのようなフルタイム4WDでもないしターボもない。でも，当時のラリー優勝車だ。なによりセダンだ。街中を走っているセダンだったのだ。

　ここだ。

　オズマが昔から・幼少から感じている「身近なクルマが実は凄かったりする」のが好きな原点は，510ブルーバード，ランサーGSR，コルトギャランなど，

　「一見するとそこいらを走っているクルマ」
　「コンパクトなクルマ」が世界を席巻したこと

に，子供ながらに「日本車ってスゴイんだ」と感動したことにあるのだろう。

　86もBRZも，正直もう興味はない。300万円の資金を使えるのなら，個人的にはグランドシビックSiを復元させたいぐらいだ。あの安っぽい内装も，壊れまくりの電装系も全部レストアしてみたい。VTECでなく，あえてZCで。もっとも，個体そのものがないけれど....。

　しかしまあ，『栄光への5000キロ』，見ているだけでエンジン音がオトコゴゴロに火をつけ，4AGEに火を入れたくなる。

　「人生一度きり」を実感するこの頃。けしていまの1600GTが嫌ではないが，もう一度，グランドシビックにも乗りたいヨ....。あれは気分が若くなるんだ。