510ブルーバード。そのカッコヨサを『栄光への5000キロ』で観た！

　「栄光への5000キロ」を，3/16夜，偶然早く帰宅できたためBSハイビジョンで見ることができた。

　まずは石原裕次郎。文句なしにカッコイイ。こんなにカッコイイ役者は居ないと思ってしまう。仕草がいちいちカッコイイのだ。

　そしてたまたま家族と会話していると，86とBRZの量産開始が伝えられた。しかし，感激しなかった。86もBRZもやはり何か違うのだ。少なくともオズマにとって。

　510ブルーバードはセダンである。WRXやランエボのようなフルタイム4WDでもないしターボもない。でも，当時のラリー優勝車だ。なによりセダンだ。街中を走っているセダンだったのだ。

　ここだ。

　オズマが昔から・幼少から感じている「身近なクルマが実は凄かったりする」のが好きな原点は，510ブルーバード，ランサーGSR，コルトギャランなど，

　「一見するとそこいらを走っているクルマ」
　「コンパクトなクルマ」が世界を席巻したこと

に，子供ながらに「日本車ってスゴイんだ」と感動したことにあるのだろう。

　86もBRZも，正直もう興味はない。300万円の資金を使えるのなら，個人的にはグランドシビックSiを復元させたいぐらいだ。あの安っぽい内装も，壊れまくりの電装系も全部レストアしてみたい。VTECでなく，あえてZCで。もっとも，個体そのものがないけれど....。

　しかしまあ，『栄光への5000キロ』，見ているだけでエンジン音がオトコゴゴロに火をつけ，4AGEに火を入れたくなる。

　「人生一度きり」を実感するこの頃。けしていまの1600GTが嫌ではないが，もう一度，グランドシビックにも乗りたいヨ....。あれは気分が若くなるんだ。